Заслугой Л. Я. Флорентьева является создание заповедника в п. Щелыково. Дело в том, что железнодорожную ветку Заволжск-Первушино запроектировали проложить через заповедный лес. Предполагалось, что дорога пройдет у самой могилы драматурга. Но Л. Я. Флорентьеву удалось добиться, чтобы железная дорога прошла за пределами заповедной зоны.
По его инициативе Ипатьевский монастырь, заселенный в 1919 году большим числом семей костромских рабочих, был преобразован в Государственный музей-заповедник. Была создана реставрационная организация, построена мастерская. Началась плановая работа по реставрации Ипатия и других святынь костромской земли. На стрелке, рядом с монастырем, стал создаваться Музей деревянного зодчества.
В 2001 году Патриарх Московский и всея Руси Алексий II наградил Л. Я. Флорентьева медалью Сергия Радонежского. В удостоверении к медали сказано, за что он награжден «во внимание к трудам по возрождению святынь Костромского края».
В годы работы Л. Я. Флорентьева была создана областная организация Союза писателей, значительно окрепла и выросла организация Союза художников. Укрепились связи с творческими Союзами кинематографистов и театральных деятелей. Каждый год в Костроме и области снимались два-три кинофильма.
В 1956–1965 годах развернулась активная работа по трудовому воспитанию сельской молодежи, по закреплению ее на селе. Во всех сельских школах были созданы ученические производственные бригады и лесничества, пионерская работа в области стала предметом изучения проведенных в Костроме всесоюзных конференций по пионерской работе. Значительно повысился уровень военно-патриотической работы через ДОСААФ. Было проведено в Костроме всесоюзное совещание по военно-патриотическому воспитанию, в работе которого приняли участие Маршалы Советского Союза С. М. Будённый и К. К. Рокоссовский.
В 1965 году Л. Я. Флорентьев был назначен министром сельского хозяйства РСФСР. В этой должности он работал до ухода на пенсию в 1983 году.
Л. Я. Флорентьев — доктор экономических наук, доцент. Член ВКП(б) — КПСС с апреля 1939 года. На XX, XXI, XXII съездах КПСС избирался кандидатом в члены ЦК КПСС, а на XXIII, XXIV, XXV, XXVI съездах КПСС — членом ЦК КПСС. Депутат Верховного Совета СССР ряда созывов (непрерывно с 1956 по 1983 год).
В 1999 году Костромская областная дума присвоила ему звание почетного гражданина Костромской области. Принимая награду, Л. Я. Флорентьев сказал, что она для него самая дорогая. За свой многолетний труд он был удостоен многих государственных наград: трех орденов Ленина, ордена Октябрьской революции, двух орденов Трудового Красного Знамени, орденов Дружбы народов, ордена «Знак Почета», медалей «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», «За подъем целинных и залежных земель».
ГЕОРГИЙ ФЕДОРОВИЧ ЯХНИЦКИЙ (28.04.1916-?)
Немногим жителям Костромской области известно имя Г. Ф. Яхницкого. Еще меньше помнят, что в 1963–1965 годах он был первым секретарем Костромского промышленного обкома коммунистической партии и вместе с Л. Я. Флорентьевым руководил областью.
Родился Г. Ф. Яхницкий в с. Александровка Казанковского района Николаевской области в семье украинских крестьян. Рано начал самостоятельную жизнь. После окончания шестимесячных учительских курсов (1932) в течение трех лет учительствовал в начальной сельской школе, а потом в городской в качестве педагога-дефектолога. Далее — учеба на кораблестроительном рабфаке и поступление (1936) в Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта, завершение обучения в котором пришлось на июнь 1941 года. Во время Великой Отечественной войны и по ее окончании служит маневровым диспетчером, инспектором отделения Юго-Восточной железной дороги, старшим инженером станции, старшим ревизором службы движения управления Днепропетровска, начальником станций Баглей, Верховцево, Нижнеднепровск-Узел Сталинской железной дороги, начальником отдела эксплуатации Запорожского отделения дороги.
В 1948 году Г. Ф. Яхницкий вступает в ВКП(б). Работа на одном из самых тяжелых направлений, юго-восточном, формировала у него необходимые руководителю качества. В 1952 году, «как способного и требовательного командира транспорта», его приняли слушателем на факультет эксплуатации железных дорог Академии железнодорожного транспорта в Москве. Обучение продолжалось два непростых года. С одной стороны, еще были свежи раны, нанесенные войной, а с другой — после смерти Сталина наметился резкий поворот в политике, усилились надежды на перемены, формировался курс на социально ориентированную экономику. В таких непростых условиях Г. Ф. Яхницкий сумел выстоять и сохранить себя. В архивных документах нет фактов, свидетельствовавших о его неблагонадежности как человека, специалиста или коммуниста, то есть по своим человеческим и гражданским качествам он вполне соответствовал требованиям времени.