В поезде оказался один в купе — точнее, договорился с проводником за лишний рубль, чтоб не тревожить спящего попутчика, благо, свободное имелось. Отказавшись от всего, кроме постели, разделся и лёг спать — несколько часов дрёмы на не слишком тёплом вокзале Осипович только раздразнили.
В Могилёве перед кассой, где собирался брать обратный билет на вечер, придумал было заодно съездить в академию, показать руководителю дипломного проектирования черновики, но дед отговорил. Мол, слишком мало времени прошло, так что преподаватель, даже зная, что диплом пишу с готового проекта, всё равно, даже в чисто воспитательных целях, но заставит переписывать. До чего докопаться — найти можно всегда, это я за время учёбы уже понял. Так что принял и дедов план действий — недели через три привезти именно черновики, где будет пара-тройка явных ошибок или недоделок, уже исправленных в настоящем варианте. Потом, в середине марта — уже «чистовой черновик» и эскизы чертежей, а дальше — по указанию руководителя. Причём вся эта деятельность не имеет никакого отношения к тому, что чистовик будет лежать готовым к концу этого месяца. Дед уверяет, что преподаватель всё равно не будет помнить всех своих замечаний, сделанных всем студентам, разве что самые вопиющие акты воинствующего идиотизма, а у нас таких не будет с гарантией.
За всем этим планированием интриг как-то незаметно добрался на извозчике до лаборатории. В целом, надо сказать, провёл неплохой день с «дядями» и Светланами, если честно. Работа уже привычная, оформление бумаг тоже не вызывало того ужаса, как раньше. И дело даже не в том, что всё выучил, это маловероятно, даже если полностью на этом сосредоточится. Просто сработал, как это называет дед, «эффект рельсов». Как-то так оказалось, что вся масса правил, регламентов и нормативов ко мне и моей работе прямого отношения не имеет. А потому и знать их совершенно не нужно. Если «встать на рельсы», то есть — делать типовую и однообразную, по большому счёту, работу, то немногие нужные документы запоминаются как бы сами собой. Формируются целые блоки обязательного текста, которые дед называет «заклинаниями», которые кочуют неизменно из документа в документ. Также типичные обороты, стандартные выражения из которых, как из кирпичей, и складывается каркас отчёта. Ну, а наполнить его содержательной частью — это уже несложно и порой даже интересно.
В общем, то, что на первом курсе занимало полдня, кучу нервов и получалось со второго, если не третьего, раза — сейчас оформлялось за полчаса, причём под разговор с коллегами. Тем более, что у Зубрицкой имелись заранее отпечатанные копии листов с теми самыми «заклинаниями», так что достаточно было указать в тексте просто отсылку типа «шапка простая» или «вводная часть экспертизы со ссылкой на регламенты». Она, кстати, с самого начала своими правками и замечаниями старалась вгонять меня в рамки тех самых «типовых оборотов», что я заметил и понял далеко не сразу.
Обратный поезд высадил меня в Осиповичах в полночь, точнее, в начале первого из-за небольшого опоздания. Искать ночлег посреди ночи не хотелось до судорог, фары у меня в автомобиле хорошие, дороги сейчас должны быть пустые и по идее — расчищенные, так что до Викентьевки должен доехать меньше, чем за час. Думаю, уж там мне в ночлеге не откажут, ни в гостевом доме, ни в трактире. Кстати, надо бы завести в Викентьевке постоянное жильё, не дом, так хотя бы квартиру. А то это становится даже неприличным — владелец посёлка и окрестностей по съёмным углам ночует.
Надо сказать, меня и приняли, и чаем с дороги напоили — от предложенного ужина я отказался — и спать уложили. Спал я после двух ночей в дороге долго, почти до полудня. Зато проснулся со здравой мыслью — а какого, собственно, лешего я тут сижу⁈ Все текущие вопросы я тут решил, по диплому что не помнил — прояснил. Что мне мешает взять все нужные документы и вернуться в Дубовый Лог? Тем более, что снегоуборщик не только изготовил, но и составил в процессе подобие технологической карты, как учили на факультативах, так что копию и без меня сделают. Трубы сращивать, конечно, придётся обычным образом, через муфты и прокладки, а не так, как это делаю я, просто превращая два куска в один, но в целом ничего неразрешимого нет. Трудоёмкость возрастёт минимум раза в полтора, это да, но она же войдёт в расчёт цены, так что это, как и слабое зрение носорога — не моя проблема.