В качестве дополнительных материалов и инструментов при изготовлении декоративного воздушного шара могут потребоваться ножницы, карандаш, линейка, циркуль, универсальный клей или двусторонний скотч.
Для изготовления действующей (летающей) модели в качестве основного материала потребуется папиросная или шелковая бумага. Кроме того, потребуется плотная бумага типа чертежной для построения макета и несколько газетных листов для изготовления выкройки дольки баллона воздушного шара. Внизу модель переходит в твердый цилиндр, к которому крепится коромысло для чашки с ватой. Твердость может обеспечить несколько листов старой рисовальной бумаги, склеенных между собой.
В качестве дополнительных материалов для изготовления действующей модели воздушного шара, нужно запастись универсальным клеем (не на водной основе), жидким стеклом, проволокой толщиной примерно 1 мм (ее количество зависит от диаметра основания цилиндра).
В качестве клеящего средства можно использовать казеиновый, столярный, конторский клей или клейстер из картофельной муки.
Из инструментов при постройке воздушного шара потребуются ножницы, линейка, угольник, циркуль, карандаш, десяток канцелярских кнопок, 1–2 баночки для клея и 4–6 клеевых кисточек. Вместо клеевых кисточек можно использовать палочки с намотанной на них ватой.
Для нагрева воздуха, чтобы поднять в небо модель, после постройки нужно приготовить немного ваты и спиртовку.
Спортивный или прогулочный воздушный шар можно соорудить из шелковой или хлопчатобумажной ткани, а корзину сплести из ивовых прутьев или камыша.
Корзину, способную поднять на прогулку в небо людей, соединяет с воздушным шаром вязаная веревочная сетка из пеньки или пряжи. Наверху она крепится к клапану с помощью ремней с пряжками, а снизу – стропами, которые прикреплены к подвесному обручу петлями.
Принцип построения простейших самолетов
К создателям простейших бумажных самолетиков можно выдвинуть важное требование: выбранный макет должен быть надежным. Готовый самолетик не должен растрепываться при полете с большой высоты. Поделка очень легкая, поэтому за короткое время можно наделать достаточно много бумажных самолетов, если соблюдать некоторые правила.
Приступая к работе, помните о необходимом выполнении всех инструкций в строгом соответствии с прилагаемой схемой сборки. Перед началом работы с бумагой следует детально ознакомиться со всеми условными обозначениями. Далее, нужно складывать самолет в строгом соответствии с заметками, по несколько раз тщательно проглаживая все сгибы. Чем лучше будут проглажены линии, тем красивее и изящнее выйдет самолетик. Не следует торопиться при складывании листа бумаги по схеме, аккуратная работа даст нужную точность в исполнении модели (рис. 1).
Рисунок 1. Классический бумажный самолетик
При складывании самолетиков разных типов будет полезно придерживаться нескольких общих принципов:
– если выполнение того или иного действия доставляет неудобство, можно перевернуть изделие, но затем вернуть бумагу в исходное положение, чтобы не запутаться;
– бывает, что при складывании модель горбится. В таком случае нужно слегка уменьшить ту деталь бумажного изделия, которая начинает загибаться с краю.
При изготовлении многоцветного самолета нужно, сначала, сложить модель, убедиться в точности сложения, затем разобрать его, окрасить желаемые фрагменты по своему желанию и снова собрать.
Может, дети захотят что-то наклеить на уже готовый самолет. Нужно предупредить их, чтобы они не цепляли на него слишком тяжелых предметов. Неправильно рассчитанный груз вызывает пикирование, тогда самолет уже не сможет ни взлететь, ни лететь дальше. Знание простейших правил безопасности полезно для каждого ребенка. Можно смело отправляться на свежий воздух, чтобы испробовать полетную способность своего изобретения. При этом следует быть предельно осторожным и внимательным.В начале XVIII века британец Джордж Кейли делал изо льна самолетики, чтобы запускать их вручную. Он считается изобретателем моделей планеров.
Важно не только правильно сложить модель самолетика, нужно еще правильно запустить его. Перед запуском нужно еще раз тщательно проверить, правильно ли все сложено, точно ли расправлены его крылья. Самолет нужно запускать вверх под углом 30–45° относительно линии горизонта. В зависимости от того, с какой силой запущена модель, она будет лететь быстро, или плавно планировать. При запуске на улице следует учитывать силу и направление ветра.