— Я, тоже, думаю, что это возможный вариант. А тему про референдум необходимо отложить до лучших времен, господин Премьер. Присмотритесь, как пойдёт сотрудничество с другими государствами, оцените достоинства и недостатки. Не торопитесь принимать решение по этому вопросу. Есть хорошая русская пословица на эту тему: «Семь раз отмерь, один раз отрежь!»
— Я был приятно удивлён, Ваше Превосходительство господин Сталин, ходом сегодняшних переговоров. Мне казалось, что Вы хотите воспользоваться бедственным положением страны и загнать её в невыгодный и сомнительный военный союз. Оказывается, на первом месте у Вас находится международное право, международная безопасность и мир во всём мире! Именно так я и буду освещать свой визит в Москву.
Черчилль, наученный горьким опытом войны, действовал напористо и активно. Он провёл несколько раундов переговоров с Голландией, Данией и Бельгией, организовал визиты туда Георга VI. По его инициативе была созвана конференция в Праге, на которой окончательно был сформирован Европейский Оборонительный Союз и прошло заседание Комитета Начальников Штабов. Штаб Объединённого командования расположился в Праге. В организацию вошли все страны Европы, которым было разрешено содержать армии, за исключением Испании, Швеции, Швейцарии и Португалии. Последней подала заявку на участие Финляндия. Это было связано с острым политическим кризисом, отставкой президента Ристо Рюти, после того, как одна из финских газет опубликовала фотокопию секретного договора с Гитлером, по которому часть северной Финляндии передавалась Германии в обмен на поставки современного вооружения. Новым президентом Финляндии стал маршал Маннергейм. Министром иностранных дел — Паасикиви. Финляндия признала новые границы и официально провозгласила курс на новые отношения с СССР. Кроме европейских стран, в ЕОС вошли три доминиона Британской Империи: Австралия, Новая Зеландия и Южно-Африканская Республика.
Приоритетом оборонительной политики ЕОС стало построение единой ПВО Европы. Мы продемонстрировали ЗРК с-25, Англия тут же заказала 10 дивизионов, но без грузовиков ЗиС, которые она сочла недостаточно экономичными, заменив их собственными Скаммелами Пионер и Остин К6. Остальные страны заказали по два дивизиона. Кроме того, мы показали оборудование для «слепой посадки», позволяющее существенно снизить требования по погоде для гражданских и военных самолётов. Оборудование было сертифицировано ИКАО, выпуск оборудования начался у нас, и по лиценции СССР, в Чехии на заводе Тесла, в Англии в фирме «Декка Навигатор» и в Норвегии. Все аэродромы, кроме самых маленьких, должны были иметь такую систему приводов. Все самолёты в Европе и мире, выполняющие пассажирские перевозки, обязали иметь такое оборудование. Аксель Иванович получил Сталинскую премию за разработку радиоприводов, радиолокационного и диспетчерского оборудования аэропортов и вторую звезду Героя Социалистического Труда. Его избрали академиком, минуя звание члена-корреспондента АН СССР. Но он уже переключился и с головой ушёл в вычислительную технику. Управляемые ракеты настоятельно требовали ЭВМ для наведения. Аналоговые вычислители Берга и Нортена уже не удовлетворяли требованиям и возросшим скоростям полёта. Королёв, также, настоятельно просил обрабатывать телеметрию на ЭВМ. Ядерщики просто задыхались от вычислений.
Недостроенный немецкий авианосец «Цеппелин» перешёл из Штеттина в Кронштадт. Там его стали перестраивать под выпуск реактивных Су-12к. Но он всё равно получался хуже «Севастополя», в «девичестве» типа Эссекс CV-9-го, из-за слабого ПВО. Проект его перестройки под новую систему управления зенитным огнём, аналогичную «Севастопольской», поставил «Цеппелин» на три года на ремонт. Он будет нести 64 реактивных Су-12, 12х2 130мм универсальных автоматических башенных пушек, по шесть башен с каждого борта и перспективную ЗРК «Стрела-1» малого радиуса действия. Всё это будет располагаться на консолях чуть ниже взлётной палубы, а ПУ ЗРК у надстройки. Проектировщики из НИИ — 45 почти год перебирали различные варианты модернизации в общем уникального корабля. Но реально проект устарел не родившись: и не авианосец, и не рейдер. Огромная автономность, хорошие жилищные условия, отличные турбины, но плохие котлы, большое количество неустановленной артиллерии 6-дюймового калибра, полуавтоматические зенитки 104 мм, но мало зенитных автоматов, отсутствует централизованное управление огнём, нет радиолокатора, маленькая авиагруппа, в половину «Севастополя» при одинаковом тоннаже. Узкая взлётная палуба, две катапульты с очень коротким ходом. И довольно развитая надстройка. Решили сделать две косые взлётные палубы, с переносом туда модернизированных катапульт, и трамплин на главной палубе. Замене подлежали так же паровые котлы, благо, что конструкцией была предусмотрена их штатная замена. В результате увеличивалось водоизмещение и осадка, нижний ряд иллюминаторов было предложено заварить. Работы взялись проводить Балтийский и Кронштадский заводы.