Остров Ныннадо
По берегам вздыбившиеся плиты льда торчали вверх, как стеклянные изваяния или сказочная ограда.
В Пхеньяне на реке Тэдонган расположены острова, в том числе Янгакто, на котором стоит большой международный отель с тем же названием, и Ныннадо, на котором в виде огромной летающей тарелки раскинулся «Первомайский» стадион.
Я помню, что во время сильного наводнения этот стадион на 100 тысяч мест оказался лежащим на водной глади Тэдонгана, как огромная летающая тарелка из космоса.
Построили «Первомайский» стадион в 1989 году, перекинув с обеих берегов реки на остров автомобильные дороги. Однако до него на острове Ныннадо располагался парк водных аттракционов с бассейнами и горками. Едва его построили, как наводнения смыли с острова объекты водного развлечения. Видать, была не судьба!
Зато реку Тэдонган, особенно по выходным дням, бороздят веслами вдоль набережной у центральной площади имени Ким Ир Сена любители лодочных прогулок. Временами мимо проплывает прогулочный теплоход «Пхеньян», с рестораном на борту, подсвечиваемый иллюминацией. На другом берегу высится монумент идей «чучхе» в виде факела, вершину которого венчает рубиновый цветок пламени.
Пхеньянское метро
В воскресенье 27 сентября 1987 года я подошел к станции пхеньянского метро «Сынни» («Победа») со стороны троллейбусной остановки. В стороне кучка школьников и женщин с маленькими детьми столпилась у трехколесного велосипеда с кузовом, в котором под складным тентом-зонтом были установлены несколько аквариумов. В одном из них плавали яркие хвостатые гуппи, в другом – меченосцы и рыбы-петушки. Продавщица вылавливала маленьким сачком рыбок и продавала покупателям в небольших полиэтиленовых пакетиках, перевязывая их нитками.
Из здания «Первого универмага» к станции стекались люди, спускаясь по каменной лестнице под землю, откуда в лицо ударял теплый влажный воздух, сохранившийся в недрах метро после жарких летних дней.
У левой стены подземного коридора у маленького окошка выстроилась небольшая очередь. Я решил, что это за билетами, и пристроился к очереди. Какая-то пожилая женщина норовила пролезть вперед меня вдоль стены.
Когда я студентом стажировался в Пхеньянском университете, в окошках метро продавали продолговатые бумажные билетики с цифрой 10 на лицевой поверхности, что означало цену проезда в чонах – самых мелких денежных единицах в КНДР. Такой билетик нужно было отдать дежурной сотруднице метро в синей форме у эскалаторов. Она разрывала билет и опускала его в деревянный ящик-урну.
Помнится, в начале 80-х какие-то старшеклассники решили подшутить над молоденькой дежурной метрополитена, и когда она протянула руку за билетами, мальчишки схватили ее и с хохотом утянули с собой на спускающийся эскалатор. Смущенная девушка вырвалась и по ступеням поспешила наверх к своему посту принимать билеты у пассажиров.
На этот раз система изменилась, и когда я подошел к окошку, то увидел, что корейцы протягивали бумажные банкноты и получали взамен разменные монеты. Так я понял, что люди стояли не за билетами, а чтобы разменять деньги.
У эскалатора вместо дежурных стояли турникеты. У меня в кармане была монета на 10 чон, и я опустил ее в турникет. Загорелась большая зеленая лампочка, и я прошел внутрь к эскалатору. По уходящему вниз глубокому тоннелю рассеивался дневной свет из полупрозрачных пластиковых стенок по обеим сторонам движущейся лестницы.
На станции пассажиры столпились у табло на стене, подошел и я. Это был стенд со схемой метро из двух перекрещивающихся линий. У отметок, означающих станции, были помещены мини-фотографии зданий, учреждений, которые находятся близ этих станций в городе. Внизу этого табло были расположены кнопки, каждая из которых соответствовала отдельной станции.
Нажимаю на кнопку станции «Хвангымполь» («Золотое поле»), и на схеме высвечивается весь путь до требуемой станции, причем указываются все станции, через которые следует проехать. На указателях платформ и на их стенах указано только два названия. Станция, на которой вы находитесь, была обозначена красным цветом, а следующая станция – синим.