Международный Свод Сигналов состоит из следующих разделов:
1. Правила пользования сводом. В этот раздел входят объяснения и общие замечания, определения, способы сигнализации и правила производства сигналов средствами флажной, световой, звуковой сигнализации, а также радиотелефонной и семафорной связью. Кроме того, в разделе даны таблица азбуки Морзе и процедурные сигналы.
2. Однобуквенные сигналы. В разделе приводится таблица цветных изображений флагов свода, расположенных в порядке латинского алфавита. Каждый флаг, обозначенный буквой, знаком Морзе и собственным названием (кодовым словом), представляет собой однофлажный сигнал, значение которого дается справа от флага. Так, например, флаг «К» (кодовое слово «Кило») означает сигнал «Я хочу установить связь с вами», а флаг «L» (кодовое слово «Лима»)- «Остановите немедленно свое судно» (см. приложение 5).
Кроме однобуквенных флажных сигналов в этом разделе приводятся таблицы однобуквенных сигналов с дополнениями, которые могут передаваться любыми способами сигнализации. Так, буква «А» с тремя цифрами означает азимут или пеленг, буква «С» с тремя цифрами — курс и т. д. И, наконец, здесь же даны сигналы, которые применяются при ледокольной проводке и должны передаваться только звуковой и зрительной сигнализацией или по радиотелефону.
3. Общий раздел составлен из распо ложенных в порядке латинского алфавита двухбуквенных сигналов, сведенных в группы: «Бедствие — авария», «Несчастные случаи — повреждения», «Средства навигационного оборудования — навигация — гидрография», «Маневрирование», «Разное», «Метеорология — погода», «Связь», «Международные санитарные правила» и «Таблицы дополнений».
4. Медицинский раздел, который содержит трехбуквенные сигналы, касающиеся требования медицинской помощи, медицинских советов.
В таблицах дополнений этого раздела даны обозначения пострадавших частей тела, список общих болезней, список медикаментов.
В конце книги напечатан алфавитный указатель слов-определителей к общему и медицинскому разделам.
На отдельных вкладных листах для вывешивания на видном месте к каждой книге МСС-1965 даются приложения:
— сигналы бедствия и спасательные сигналы, и
— порядок радиотелеграфных переговоров, связанных с обеспечением безопасности.
Для производства флажных сигналов по МСС-1965 применяются 40 сигнальных флагов: 26 флагов прямоугольной формы имеют буквенное значение, 10 треугольных вымпельных флагов — цифровое, а 3 флага, также треугольной формы, носят название заменяющих вымпелов.
Последний, сороковой, флаг называется ответным вымпелом.
Общие правила флажной сигнализации по МСС-1965 сводятся к следующему:
1. Судно или береговая станция перед началом переговоров должна поднять позывной сигнал и одновременно на отдельном фале сигнал по МСС. Как правило, одновременно поднимается только один сигнал.
2. Принимающее судно или станция, заметив обращенный к ним сигнал, поднимает «ответный вымпел» до половины в знак того, что сигнал замечен и разбирается.
После того как сигнал будет разобран и понят по книге МСС, принимающее судно или станция поднимает «ответный вымпел» до места.
3. После того как спущен последний флажный сигнал, передающее судно или станция должны отдельно поднять «ответный вымпел», означающий, что этот сигнал последний. Принимающий отвечает так же, как и на все другие флажные сигналы.
В отличие от ранее действовавших сводов сигналов МСС-1965 удобен тем, что может быть использован даже на самой малой яхте, имеющей на борту только семафорные флажки для уверенных переговоров с любыми судами и станциями. Для этого достаточно внимательно изучить правила пользования МСС-1965.
В темное время суток любой сигнал МСС-1965 можно передать каким-либо светосигнальным средством связи, даже карманным фонарем с помощью азбуки Морзе (см. приложение 6).
Радиосвязь, конечно, самое лучшее средство связи. В прибрежном и совместном плавании можно пользоваться радиотелефонной УКВ-станцией, позволяющей вести переговоры с береговыми станциями и с яхтами-спутниками в радиусе 15–20 миль.
Работа с такой радиостанцией не требует какой-либо специальной подготовки.
Флаг на яхте и правила его несения
Все спортивные суда, принадлежащие советским государственным или общественным (в том числе и спортивным) организациям или гражданам СССР, должны нести Государственный флаг Союза ССР. Согласно ст. 22 Кодекса торгового мореплавания, право плавания под Государственным флагом спортивные суда приобретают после регистрации в судовой книге или внесения их в Государственный судовой реестр в одном из морских портов СССР.