К такому вот виртуальному персонажу и будет обращена значительная часть повествования. Не принимайте близко к сердцу!
Полетели!
Учеба в летном училище
Выбор
В России существуют несколько государственных учреждений, в которых получение брендового образования совмещают с получением лицензии пилота коммерческой авиации, что формально дает выпускнику возможность работать в авиакомпаниях на должности второго пилота сразу же после выпуска. Или на должности командира воздушного судна, если речь не идет о коммерческих перевозках (например, выполнение полетов по патрулированию лесов) при условии получения допуска на самолет, на котором он будет работать. 7 8
Жителей предупреждаю — в вашем регионе таких учреждений нет. Вам придется либо рискнуть и выехать за ту самую кольцевую автодорогу, либо оставить надежду получить брендовое российское летное образование. региона
Для тех, кто уже за пределами кольцевой, сообщаю — российские летные школы находятся:
а) Высшие учебные заведения: Ульяновск и Санкт-Петербург.
б) Средние учебные заведения: Бугуруслан, Сасово, Красный Кут, Омск (вертолеты).
Есть еще пара летных школ в Красноярске и Якутске, вполне себе государственных и угодных «Росавиации», но они не успели еще стать «брендами» и поэтому не на слуху.
Угадайте, какой город логически выпадает из ряда в пункте б)? Конечно же, это Омск, потому что названия первых трех городов праздным жителям совсем ничего не скажут, а Омск на слуху благодаря Илье Варламову. региона 9
Спешу успокоить: те три города находятся не в Сибири, поэтому медведей с балалайками вам бояться не придется.
Ну, разве что совсем чуть-чуть.
Интересный факт
В России качество именно летной части обучения традиционно выше в… средних училищах. Или как минимум ничуть не хуже, чем в высших. Возможно, потому, что за два года и десять месяцев сложнее все позабыть, чем за пять лет. Но, приютив вас на пять лет, города Ульяновск и Санкт-Петербург помимо невзрачного пилотского свидетельства дадут еще и симпатичную бумажку о высшем образовании, которая так приветствуется при трудоустройстве в «Связном» или «Вкусно и точка».
Так что решайте сами, за каким брендом вас потянуло в авиацию.
Разницы в цвете и содержании пилотского свидетельства, которое вам выдадут по окончании высшего или среднего летного училища, нет. Окончив обучение, вы станете счастливым обладателем ламинированной бумажки, свидетельствующей, что вы теперь не абы кто, а настоящий пилот коммерческой авиации! С этим свидетельством вы можете попытаться найти взаимность с любой понравившейся вам авиакомпанией России. При наличии вакансий, разумеется. 10
Ну а в зарубежной устроиться будет практически нереально, так как там и своих пилотов с подобным околонулевым опытом хватает. Значит, следующей вашей практической задачей станет набор летных часов, то есть времени, проведенного в полетах — за неимением лучшего мерила в авиации это характеризует опыт пилота.
Поступление
Абы кого в летное училище не берут!
Для того, чтобы претендовать на успешное поступление на бесплатное (завидуй, Америка с Европой!) обучение в лётку, вам недостаточно принести аттестат за одиннадцать классов из Лицея №1535 и много баллов ЕГЭ . Ваше психическое и физическое здоровье на момент поступления, независимо от того, высшее брендовое образование вы собрались получать или просто среднее, должно стремиться к идеальному. И не просто по параметру «покажите язык, скажите „а-а-а“», а практически по всему телу, которое будет обследовано врачами ВЛЭК с пристрастием, начиная с головы и заканчивая… кхм, пятками.
Да и этот «кхм», будьте уверены, проверят тоже.
Вас ждет увлекательнейший аттракцион «кресло Барани», на котором пять претендентов из десяти демонстрируют милому врачу-эксперту… простите, э́ксперту, свой завтрак, поэтому, большая просьба к жителям «региона»: не ешьте перед выступлением устриц или фуа гра — в провинциях, боюсь, не поймут. А лишние вопросы, сами понимаете, ни к чему. 12 13
7
В данном случае — имеющего заметные отличия от того, что принято в остальном авиационном мире. И к сожалению, отличия не являются преимуществом. Да, это тоже сарказм.
8
Следует заметить, что в России то ли уже приняли, то ли вот-вот примут правила, позволяющие выполнять за деньги некоторые авиационные работы даже обладателю свидетельства частного пилота. И это тоже «брендовость» — такого нигде больше в мире нет.
10
Теоретически, так как это свидетельство выдано страной-участницей ИКАО, оно позволяет работать и в зарубежных авиакомпаниях тоже, если их правила позволяют принимать пилотов с такими свидетельствами. На практике авиакомпании устанавливают очень высокие входные требования к опыту кандидатов, поэтому выпускнику (не только российскому) весьма трудно найти с ними взаимность.
12
Специальный вращающийся в горизонтальной плоскости стул для исследования вестибулярного аппарата. Во время проведения вращения у испытуемого рефлекторно возникают толчкообразные движения глаз, называемые нистагмом, в результате нетренированный человек теряет ориентацию в пространстве. После остановки кресла по быстроте прекращения нистагма объективно судят о состоянии вестибулярного аппарата. Кресло Барани используется при отборе в авиацию, медицинском обследовании лётчиков, космонавтов, людей, чья работа происходит на высоте.
13
Мне неизвестно, откуда это пошло, но врачей ВЛЭК часто называют экспертами с ударением на первую букву.