Елена Аттикова
Новые финансовые возможности для авиастроения и ОПК
18 августа в рамках МАКС-2011 пройдет конференция «Новые финансовые возможности для ОПК, авиационной промышленности и машиностроения в современных условиях», организатором которой выступает Новикомбанк – стратегический партнер нынешнего авиасалона.
На этой конференции руководители крупнейших российских предприятий смогут узнать о перспективных направлениях сотрудничества и эффективных способах банковского финансирования текущих и инвестиционных проектов. Среди заявленных тем конференции: кредитование проектов инновационного развития, государственных программ и гособоронзаказа, казначейские решения для оборонных холдингов и использование инструментов международного финансирования при модернизации производства. Представитель концерна «Радиоэлектронные технологии» расскажет участникам конференции об опыте внедрения и использовании в компании услуги Новикомбанка «Расчетный центр корпорации».
В ходе конференции участникам и гостям будет предоставлена возможность обсудить предложенные темы и обменяться опытом внедрения высокотехнологичных банковских продуктов.
В Новикомбанке подчеркивают, что проведение этого тематического мероприятия в Жуковском отражает стремление банка к интеграции высокотехнологичных банковских продуктов в сферу деятельности предприятий российского оборонно-промышленного комплекса в целях повышения стратегического потенциала нашей страны. Кредитный портфель Банка составляет более 35 млрд рублей, при этом свыше 20 млрд рублей предоставлено предприятиям высокотехнологичных отраслей, в том числе ОПК, машиностроения, авиационной и автомобильной промышленности.
В ходе нынешнего авиасалона Новикомбанк уже подписал соглашения о сотрудничестве с рядом российских предприятий авиационной промышленности: ОАО «Концерн "Авиаприборостроение"», ОАО «ЭМЗ им. В. М. Мясищева», ОАО «Ильюшин Финанс Ко.», ОАО «Авиаагрегат», ОАО «Концерн "Авиационное оборудование"», ОАО «Камов», ОАО «ОАК – Транспортные самолеты», ОАО «Вертолеты России», ОАО «Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля», ЗАО «ЦНТУ "Динамика"».
Следующий номер – на JetExpo 2011
Международный авиасалон МАКС и профессиональное ежедневное издание Show Observer плодотворно сотрудничают с 2003 г. Show Observer, который является официальным ежедневным изданием авиасалона в Жуковском, в этом году будет также освещать работу еще одного авиационного форума – Международной выставки деловой авиации JetExpo 2011, которая пройдет 14-16 сентября в аэропорту Внуково-3.
Show Observer успешно сотрудничает с JetExpo с 2007 г., и в этом году вновь будет выходить в первые два дня работы этой крупнейшей в России специализированной выставки деловой авиации. Участники и посетители JetExpo 2011 смогут найти на страницах нашего издания самую свежую и актуальную информацию об экспонатах и мероприятиях, а также фоторепортажи с места событий. Show Observer не только поможет быть в курсе всех событий JetExpo, но и послужит идеальной рекламной площадкой как для участников, так и для деловых посетителей выставки. Show Observer будет распространяться на всех стендах, на статической экспозиции, а также среди деловых посетителей мероприятия.
Максим Пядушкин
Гостиница на орбите
Ракетно-космическая корпорация (РКК) «Энергия» и компания «Орбитальные технологии» впервые демонстрируют на МАКС-2011 масштабные макеты коммерческой космической станции (ККС) для проведения научных исследований и экспериментов в условиях невесомости, осуществления коммерческих пилотируемых полетов, производства и разработки новых продуктов и технологий и т. д.
Предполагается, что объект будет совершать полет по орбите примерно в 100 км в стороне от Международной космической станции (МКС). В отличие от последней, рассчитанной на постоянное присутствие человека на борту, ККС будет посещаемой: ежегодно она сможет принимать несколько экспедиций различного типа в рамках как современных, так и перспективных космических программ. По замыслу разработчиков, ресурс станции в совокупности с возможностью снабжения с помощью транспортных кораблей позволит проводить краткосрочные (от 3 до 14 дней), среднесрочные (1-2 месяца) и долгосрочные (от 4 до 6 месяцев) экспедиции.
ККС строится по модульному принципу. Один из макетов показывает цилиндрический отсек диаметром свыше 3 м, по оси которого располагается пристыкованный транспортный корабль типа «Союз ТМ». Второй, более сложный макет демонстрирует другую конфигурацию. Судя по внешнему виду, при запуске основной блок ККС представляет собой некую вариацию корабля «Союз ТМ» с увеличенным «бытовым отсеком». Обитаемая часть строится как сочетание нескольких отсеков и с двух сторон оканчивается пассивными стыковочными агрегатами. Кроме того, на сферическом отсеке присутствуют также два радиальных порта. Один из портов макета занят пристыкованным к нему коническим перспективным транспортным кораблем нового поколения (ПТК НП). На боковой поверхности цилиндрической части обитаемого отсека расположены поручни – очевидно, для выхода космонавтов в открытый космос.
Предполагается, что ККС будет обслуживаться российскими кораблями «Союз» и «Прогресс» или пилотируемыми и грузовыми транспортными системами других стран. Вероятно, разработчики считают, что в роли последних смогут выступить Dragon и Cygnus. Однако следует заметить, что эти перспективные американские транспортные корабли не рассчитаны на прямую стыковку; их будет подводить и устанавливать к стыковочным портам манипулятор, которым оснащена МКС. В макете ККС такого манипулятора не видно.
По словам генерального директора «Орбитальных технологий» Сергея Костенко, станция будет строиться с использованием модулей, имеющих международную сертификацию, и интерфейсов для стыковки, связи, систем жизнеобеспечения экипажа, контейнеров для научных экспериментов и компьютерно-информационных интерфейсов. Сообщается, что ККС должна гарантировать срок полной эксплуатационной службы как минимум в течение 15 лет.
Игорь Афанасьев