Но вывод сделал такой: - кому-то же было нужно слышать марш «Прощание Славянки», раз ее играл настоящий духовой оркестр, сегодня, здесь в Усть-Баргузине? Надеюсь, не одним музыкантам?
Радостно верещали птички в кустах, было легко. Мое будущее путешествие наконец-то обрело свой действительный смысл. Из обязанности изнасиловать себя им в угоду неким условиям и потребностям, оно теперь выросло до уровня настоящей необходимости и органично сочеталось с моим внутренним миром. Шесть с половиной лет – без отпуска пролетели, как один день. Такой режим работы мог запросто привести меня к любому трагическому результату. Так сказал мой психолог Арчибальд Самсонович. Это здорово, что я наконец прислушался, в том числе и к его настоятельным рекомендациям. Всех денег не заработаешь.
Из конторы ФБГУ вышли мои контрагенты по туристической сделке, остановились, заговорили о чем-то между собой. Мне показалось, что-то между нами осталось недосказанным. Или же возникли форс-мажорные обстоятельства. Решил подождать, когда они закончат, подойдут ко мне, бросил взгляд на брошюрку, которую все еще держал в руках. И что же: - прямо на первой страничке такая картинка: - животастая медведица элегантно нюхает ромашку, с маленьким медвежонком, стоит по одной стороне тропинки. А по другой – подросток в красной куртяшке с рюкзачком. Вся это компания в ореоле контура лежащего яйца, внутри него, на фоне елей, голубого неба и порхающей синички. Венчает сие благопристойное экологическо-фаунистическое благополучие надпись. Которая, в высшей степени проста, оригинальна и смешна одновременно: «Как не поссориться с медведем». Превосходно, мило!
«Илья Гордеевич» – окликнули меня. Я машинально засунул чужую забавную брошюрку в один из боковых карманов рюкзака. Он ведь всегда теперь был со мной.
«Да, слушаю вас. Что-то еще нужно уточнить?» – спросил я. Оказалось, что мне не показалось. Нужно было откорректировать время и порядок моего отбытия на маршрут. Байкал не дает расслабиться никому. По сводкам прогнозов метеорологов, которые только пришли, - через несколько суток ожидали так называемый Култук, - юго-западный ветер, который не даст выйти катеру ФГБУ из Усть-Баргузина для того, чтобы доставить меня и моих товарищей по маршруту в исходную точку начала путешествия. В поселок Нижнеангарск. Поэтому, мне предложили сегодня же вечером сесть на машину, уехать обратно в Улан-Удэ, оттуда перелететь в пос. Нижнеангарск. Это было крайне неудобно. Поэтому я поинтересовался о наличии других вариантов. Но их не было. Из Усть-Баргузина до Нижнеангарска самолеты временно не летали. Никакого желания возвращаться туда, откуда я приехал, у меня не было. Поэтому, я решился в морском порту спросить людей: есть ли попутный транспорт на Нижнеангарск. Оказалось, что есть. Я уведомил о таком способе прибытия в исходную точку маршрута своего туроператора, докупил продуктов в круиз, собрал нехитрые пожитки, успел попариться в местной бане, взвеситься и остолбенеть там от счастья: шесть килограмм от Ильи Шушлепеня, как отрезало! В мыслях я лелеял и этот попутный план: избавиться от лишней обузы для всех заинтересованных частей тела и внутренних органов.
Моих товарищей по маршруту туроператор принял решение переориентировать в Нижнеангарск по воздуху на самолете прямо из Улан-Удэ. Таким образом, мы все и соберемся на пристани в маленьком поселке у реки Нижней Ангары.
Не могу раскрывать секрета своего путешествия, на каком именно катере мне удалось благополучно добраться из поселка Усть-Баргузин в поселок Нижнеангарск. Путь он так и останется для всех неизвестным под литерой «N». Ибо некоторые события, имевшие место быть на этой любезной посудине, не могли бы быть тогда разглашенными. Экипаж корабля, катера, типа «Ярославец» состоял из 4-х человек. Капитан, Старший помощник капитана, Механик, Матрос. Три первых должности занимают три человека, статус которых, вне всякого сомнения, выше по положению, чем у последнего, четвертого. На той посудине, на которой мне посчастливилось оказаться, никакого различия между людьми, зазнайства, высокомерия, вопреки существующему табелю о рангах, не было. Это был на редкость монолитный, и как оказалось, немного криминальный экипаж.