— Думаю, ты что-нибудь придумаешь. Только никаких эдди! И квартиру мне не оплачивай, а то я тебя знаю! Спасибо, конечно, но проблем с деньгами у меня пока нет, твоими стараниями и стараниями остальной команды. Ну, или я сама попрошу об ответной услуге, — как-то глухо произнесла девушка, резко уйдя в себя.
— Понял, буду думать.
Теперь уже настала моя очередь целовать её в лоб, отчего Саша приобняла меня. Некоторое время мы сидели так, думая о своём и любуясь огнями Найт-Сити, а после поехали к ней. Меня ждала очередная участь дакимакуры… А Сашу, вполне возможно, ещё одна лекция по вселенной Вечной Войны…
* * *
— Давай-давай, ближе! — зычный крик бригадира ничем не отличается от мира к миру. Это я мог сказать наверняка. — Альберто, дебил косорукий, ты… А ну левее!
Опомнившись, бригадир слегка затравленно оглянулся на меня, но я лишь невозмутимо кивнул и вернулся к работе. Двигатель «Мула» сам себя не пересоберёт! И я его не пересоберу. Пока что.
Сейчас я проверял по всему автомобилю электронику. А учитывая век технологий, её было куда больше, нежели в привычном мне транспорте. Требовалось изолировать проводку и электронные устройства от ЭМИ-снарядов, дублировать часть систем и в целом проверить, всё ли в порядке.
Вооружившись инструментом, я, находясь позади заправки и практически перед участком своей будущей автомастерской, занимался делом, при этом следя за работающим отрядом строителей.
Эти ребята обошлись мне в двадцать тысяч эдди без учёта стоимости материалов, которые, наконец, приехали ко мне. Не верх рынка, но спецы надёжные — я поспрашивал как у знакомых фиксеров, так и на форумах города, где уже давно успел стать завсегдатаем. Ну а что? Вопросы, как и ответы, впрочем, у меня всегда найдутся.
Впрочем, ребята оказались что надо. Сначала прислали разведчика в лице бригадира, который оценил фронт работ. Затем оперативно, чуть ли не с песнями — за двадцать кусков эдди я бы ещё поспорил о необходимости этого! — и плясками пригнали спецтехнику. Среди неё были как знакомые мне механизмы, так и подобия портативных сборочных линий.
Ну и сами рабочие — специфически хромированные лбы, часть из которых, судя по мускулатуре, ещё и периодически попивает «Сок», в количестве двадцати с лишним лбов.
И сейчас все эти лбы, аки заправские муравьи уже который час выполняют «черновую» работу — выемка грунта под здание, установка ленточного фундамента, сборка металлического каркаса стен. Да, я решил не отходить от моды и сделать «скелет» здания металлическим, причем с запасом. Зато в теории могу машины хоть на крышу штабелями парковать — расчётная нагрузка по проекту как у завода тяжёлой промышленности.
Утрирую, конечно, но проблем с прочностью, по идее, не будет.
Помимо самого здания ребята оперативно уложили асфальт и поставили заранее доставленные и подготовленные бетонные стены. Теперь ко мне только на тяжелой технике и по приглашению. Ворота металлические, но тоже, что называется, с запасом.
А уж скрытые и не очень турели, системы наблюдения и прочий «хомяково-киберпанковый стафф» я устрою сам.
Когда строители уедут, мне останется обшить стены специальными панелями, разобраться с отделкой и интерьером, собрать мебель и оборудование… В общем, дел будет немало, но все они (или почти все) будут происходить за «закрытыми дверьми», а там я уже смогу разгуляться и использовать Систему на полную.
Я разобрался с электроникой в салоне и перешёл к капоту. Здесь я хотел заодно проверить саму машину — долить масла или моющего, проверить состояние проводов и труб. В общем, не скатываться в тотальный ремонт, но уделить время транспорту, чтобы в ответственный момент машина меня не подвела.
Параллельно с этим я прикидывал, как можно «затюнить» автомобиль. Определённо заменить двигатель на более мощный или откапиталить его, пока не решил. Проверить ходовую, укрепить корпус по «скрытому»: не обшивать машину бронелистами, а попытаться укрепить важные узлы изнутри или прямо внутри корпуса. Возможно, внутри количество свободного места чуть уменьшится, но зато я не буду привлекать внимание на дороге.
Надо будет поискать аналогии, может, кто-то делает детали на заказ, но из более прочных материалов. Если найду такого умельца, попробую выведать секреты. Ну или попытаюсь в «реверс-инжиниринг»…
Ещё стоило навесить на тачку скрытую или не очень турель, поставить пуленепробиваемые покрышки… В общем, в уме я пытался сделать из обычной машины боевой бронетранспортер «Арасаки». Получалось не очень, но день ещё не закончился. В любом случае будем действовать по принципу «Быстрее, прочнее, надёжнее» с заныканным между строк наречием «Опаснее».