Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 30 (боекомплект, шт) (2773)
— брод 0,8
Прицел ТОП-1, ПОП
Тип двигателя «Майбах» HL 160 TR 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Радиостанция 71-ТК-1
Первый танк, спроектированный в рамках Русско-Германского соглашения о совместных разработках новых образцов вооружения. Ведущий конструктор Ф. Порше, второй конструктор А. А. Морозов. Использование двух различных промышленных баз создало определенные трудности, так что танк, начатый проектированием в 1934 г., был окончательно сдан заказчикам только в конце 1937 г. Танк получил ходовую часть Порше и российскую танковую пушку Л-10 (длина ствола — 26,7 калибра). Создан в качестве командирского танка и танка усиления скоростных танков БТ-5 и БТ-7. Выпускался в Германии и России без изменений (за исключением пулеметного вооружения).
3. Средний танк Т-46 (PzKpfw IV/VI)Состояние
Принят на вооружение в 1939 г.
Максимальная мощность, л.с. 300
Удельная мощность, л.с./т 10,34
Запас топлива, л 220
Максимальная скорость, км/ч 30
Запас хода, км 150
Разработчик Путиловский з-д
Изготовитель Путиловский з-д
Производство серия
Бронирование корпуса, мм:
— лоб корпуса 60
— лоб башни 60
Боевая масса, т 29
Экипаж, чел 3
Вооружение:
— число/калибр, мм и тип орудия 45 мм обр. 1938 г. (боекомплект, шт) (121)
— число/калибр, мм и тип пулеметов 3/7,62 мм ДТ (боекомплект, шт) (3008)
Прицел ТОД-6, ПОП
Длина, мм:
— с пушкой вперед 5260
— корпуса 5260
Ширина, мм 3110
Высота по крышу башни 2416
Клиренс, мм 400
Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,8
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 35
— брод 0,8
Тип двигателя «Майбах» HL 160 TR 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Радиостанция 71-ТК-3
Первый танк Союза с противоснарядным бронированием, спроектированный в рамках Русско-Германского соглашения о совместных разработках новых образцов вооружения. Ведущий конструктор Ж. Я. Котин. Танк получил ходовую часть Порше, новый прицел, улучшенную радиостанцию. Всего выпущено более 300 машин. 21 танк Т-46 был передан Германии, где состоял на вооружении отдельного тяжелого танкового батальона без каких-либо изменений. В дальнейшем заменялся в войсках тяжелыми танками ЛК, ЗГ, и средними танками Т-34 и Т-34М. Отдельные экземпляры оставались во фронтовых частях до 1942 года включительно.
4. Быстроходный танк БТ-7 (SPzKpfw VII (r))Состояние
Принят на вооружение в 1935 г.
Максимальная мощность, л.с. 550
Удельная мощность, л.с./т 39,85
Запас топлива, л 605
Максимальная скорость, км/ч 60
Запас хода, км 350
Разработчик КБ ХПЗ
Изготовитель ХПЗ
Производство серия
Бронирование корпуса, мм:
— лоб корпуса 2
— лоб башни 18
Боевая масса, т 13,8
Экипаж, чел 3
Вооружение:
— число/калибр, мм и тип орудия 45 мм обр. 1934 г. (боекомплект, шт) (146)
— число/калибр, мм и тип пулеметов 2/7,62 мм ДТ (боекомплект, шт) (2397)
Прицел ТОП-1
Длина, мм:
— с пушкой вперед 5660
— корпуса 5660
Ширина, мм 2230
Высота по крышу башни 2700
Клиренс, мм 400
Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,78
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 42
— брод 1,0
Тип двигателя М-17Т («Юнкерс» Jumo 210 Eр) 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Радиостанция 71-ТК-1
Разработан на базе танка БТ-5 (модернизированный «Кристи», модель 1940). В разработке проекта принимали участие специалисты фирм «MAN» и «Юнкерс». Применение нового авиационного двигателя, выпускавшегося по лицензии в России, дало возможность значительно улучшить боевые характеристики танка. За счет отказа от колесного движителя, удалось несколько повысить толщину брони, увеличить запас хода и скорость хода на гусеницах. Танки БТ-7 поставлялись в Германию, где, после установки 37-мм пушки KwK L 46,5 и пулемета MG-34, поступали на вооружение танковых частей Вермахта и СС. Всего было выпущено около 6 000 БТ-7 и 721 танк БТ-7М, оснащенных дизельным двигателем В-2. Танки БТ-7 активно использовались на первом этапе Второй мировой войны.
5. Легкий танк МС-1 (Т-18)Состояние
Принят на вооружение в 1925 г.
Максимальная мощность, л.с. 35
Удельная мощность, л.с./т 6,36
Запас топлива, л 110
Максимальная скорость, км/ч до 22
Запас хода, км 120
Разработчик СТБ ГУВТ
Изготовитель Путиловский з-д