Темноты я дождался в стороне от пролива, потом в наглую в темноте пересёк воздушную границу Испании, и направился дальше в Средиземное море. Там я на берегу Африки сменил довольно шумный гидросамолёт на «Шторьх», и стал облётывать воды моря, побережье и порты. Нашёл я нужный лёгкий крейсер уже перед самым рассветом. Я думал он в каком порту стоит, но нет, тот оказывается в сопровождении одного небольшого миноносца двигался куда-то в сторону Суэцкого канала, они уже почти добрались до Туниса. Может он их цель? Не знаю, сам я посадил свой связной самолёт на берегу, сменив его на морской катер и погнал по волнам навстречу этой небольшой группе боевых кораблей. Те примерно в двадцати морских милях от берега шли. Дальше убрал катер, сменив его на спасательный круг и так дожидался, когда те до меня доберутся, ну и используя Стихию Воды направил себя навстречу крейсеру. Нормально. Поднялся на борт и за час сделал крейсер своим, ну и пользуясь тем что миноносец шёл впереди, стал сбрасывать тела команды за корму, очистив боевой корабль от этого балласта. Потом дав больше ходу, нагнал миноносец, чтобы тот вошёл в зону работы амулета-помощника, и теперь уже и миноносец мне подчинялся. Так что я сначала крейсер отправил в хранилище, а потом и миноносец. Уже на берегу, устраиваясь на ночёвку, спать хотелось просто неимоверно, прикинул насчёт угнанной у меня «Каталины». Я теперь знал где она, капитан крейсера информацией поделился.
Повернувшись на бок, отчего панцирная кровать скрипнула, а я в сделанной землянке кровать поставил со всем бельём и что ещё положено, и задумался. Сон как-то внезапно отступил, так что было время подумать. Самолёт мой, с дозаправкой по пути, отправили в Англию. Это точно. Не понятно почему туда, но приказ командующего конвоем, а тот имел звание адмирала, был именно таков. Что же такого важного с этой «Каталиной», раз пришёл такой приказ? И тут я громко хлопнул себя по лбу открытой ладонью. Вот я идиот, совершенно забыл! У меня же на койке за кабиной пилотов лежала та газета из Румынии, с моим фото на первой полосе. Вот это я сам себя подставил. Теперь понятно в чём тут дело. Наверняка, когда самолёт осматривали, газету и нашли, я её особо и не прятал. Вроде в изголовье на тумбочке лежала. Хм, а что там ещё было, что я оставил? Обычно я в местах своего обитания всё держу под рукой. Что-то там ещё было. Вспомнил. Чёрт, всё ещё хуже, чем я думал. Мне нужно срочно в Англию.
Уже через десять минут я покинул временное убежище, достал «Каталину», и поднявшись в небо, прямо днём отправился прямиком к британскому острову, собираясь пересечь Испанию для сокращения пути. Два дня самолёт уже как должен быть на месте, понимаю, что опоздал, ну а вдруг?
Уф-ф, честно признаюсь, спустя неделю, когда я наконец выяснил судьбу моей «Каталины», то я вздохнул с неслабым облегчением. Мой рывок через Испанию конечно попытались остановить, сами же испанцы, высылая истребители на перехват, однако я их все тупо сбивал на дальних дистанциях, используя бортовое защитное вооружение. Те за то время, пока я находился над их территориями, потеряли шестнадцать истребителей и последние километры, пока не покинул их воздушной пространство, сопровождали издалека, опасаясь приближаться. Точный убийственный огонь приучил их к вежливости. Я блин тороплюсь, нечего меня пытаться остановить и принудить к посадке. Жаль мой гидросамолёт не нёс опознавательных знаков англичан, подстава была бы замечательной, но главное я пересёк Испанию и направился дальше, уже в темноте, ближе к утру добравшись до Англии, там пробрался на остров, и поискав, за два дня нашёл тех, кто ответственен за встречу угнанной у меня «Каталины». Они должны были встретить, но не встретили, мой гидросамолёт сгинул где-то в пути, имея на борту девять человек. Пять членов перегонного экипажа и четверо пассажиров. Правда, по радио, немцы по мимо прочего, сообщили о сбитых, может и он вошёл в их число? Я решил проверить.
На «Шторьхе» я перелетел во Францию, и поискав, это три дня заняло, действительно смог от языков узнать, что один из их лётчиков на дальнем двухмоторном истребителе сбил гидросамолёт, именно «Каталину». Это произошло неделю назад над водами Атлантики. Нашёл я этого лётчика и тот подтвердил. Был такой самолёт, причём, без опознавательных знаков, внаглую днём летел. Выследил, атаковал и сбил с одного захода. Тот показал координаты где рухнул сбитый самолёт, и на этом мы попрощались. Свидетелей я не оставлял ни тут, ни в Англии. Были причины. Я добрался до координат что указал мне тот немецкий лётчик, ещё два дня потратил на поиски, делал это находясь на борту своей яхты, и действительно на глубине километра обнаружил обломки нужного самолета. Спускался к нему, забрал своей френч со всеми наградами, ранее тот на плечиках висел, а тут аккуратно упакованный в сумке лежал, и забрав остальные свои вещи, поднялся на поверхность. Френч в сушку, а яхта на полном ходу направился в сторону Аргентины, дела я закончил и меня ничего тут больше не держало. А ведь про награды, как это не стыдно, я совсем забыл. Достал его чтобы изучить повреждённый орден, прикидывая как его можно восстановить так, чтобы повреждений не было видно. Только прикидывал, чинить я его вот так сразу не собирался, и забыл на плечиках. Вот растяпа. Редкость, но такое со мной бывает.
Яхта – это конечно хорошо, и очень даже комфортно, но всё же с авиацией по скорости не сравнится, поэтому на следующий день, заметив, что погода ухудшается, а прыгать на волнах мне не хотелось, ну и заменив судно на «Маринер», я поднялся в небо, стараясь вытянуть максимальную высоту, чтобы оказаться над грозовым фронтом, и направился к берегам Бразилии. Пусть у этого типа гидросамолётов дальность была чуть ниже чем у «Каталины», всего на четыреста километров, три тысячи шестьсот километров общим числом, но зато потолок выше, шесть тысяч по сравнению с четырьмя у «Каталины». А я, используя свои возможности, смог поднять «Маринер» и на девять тысяч метров, это его потолок даже в моём исполнении, зато тучи остались внизу и я спокойно летел дальше.
Путь мой проистекал без особых проблем. Непогода осталась позади, я смог приводниться на вполне спокойные воды Атлантики, где выбравшись на крылья покачивающегося на волнах самолёта, достал бочку с авиационным топливом, сунул в открытую горловину бака шланг и самотёком пустил бензин, заправляя машину. Потом на другом крыле провёл такую же процедуру, поглядывая за заправкой. Когда двухсотлитровые бочки опустели, я убрал эти пустые и достал следующие, продолжая заправку. Когда наконец баки оказались заполнены под пробку, вернулся в кабину и запустив движки, стал разгонятся для взлёта. Так я пролетел берега Бразилии, оставив их по правому боку, и к вечеру следующего дня добрался до дома. Недолетая, я сменил самолёт на яхту и спокойно прибыл в бухту на «Наталье». Кстати, по поводу названия яхты, мне очень Фадеева нравилась, это и послужило в решении как называть судно, хотя выбирал долго. Сейчас встану на якорь, утром пройду таможню, и домой. Проверю как там у меня, поживу пару недель, и отправлюсь на Тихоокеанский театр военных действий. У меня тут шикарная идея появилась, нужно её реализовать, заодно с американцами повоюю под видом японцев. По поводу идеи, это попозже, а вот почему я так не возлюбил англичан, а также американцев, что даже врагам помогаю, немцам, пояснить всё же стоит. Причина не только в том как те себя вели в моей прошлой жизни в будущем, хотя за одно только это вломить им, да не по разу, это мечта любого россиянина. Это конечно тоже влияет, но причина всё же в другом. А в том, что те пытались украсть у нас Победу в нашей Отечественной войне. Мало того, что тянули с открытием Второго Фронта, так первыми капитуляцию у немцев приняли, в наглую про нас «забыв». А потом в будущем ещё и историю перевирали как будто это они победили, а мы не участвовали. В этой истории я подобного не допущу. Немцев своими действиями и так серьёзно ослабил, вон, Румынию из войны вывел, и открыть Второй Фронт не дам. Это наша победа и только наша. Пришлые участвовать в ней не будут, не дам. Вот поэтому и бил по этим так называемым союзникам. Пока только американцы не пострадали, пришёл и их черёд, точнее придёт сразу как в акваторию Тихого океана направлюсь.