«Сирена» ведет диалог о билетах не только с кассирами. Ее спрашивают, с нею советуются диспетчеры, дежурные Главного агентства воздушных сообщений, диспетчеры по бронированию в других городах страны. А центр оперативного управления, наоборот, учит машину уму-разуму: сообщает им, какие новые рейсы появятся в расписании, какие другие изменения в нем произойдут. Во Внуковском аэропорту, а также в других московских аэропортах действуют полномочные представители этого центра - пункты оперативного управления передают информацию о «своих» рейсах сегодняшнего дня, держат связь и с «Сиреной», и со службами аэропорта, тем самым соединяя их между собой.
На панели пульта-манипулятора не только клавиатура с цифрами и буквами, есть еще несколько кнопок, которых на обычной пишущей машинке не встретишь. На одной написано «стирание» - эта клавиша в одно мгновение ликвидирует запрос, если пассажир, спрашивая билет, что-то напутал. Рядом стоят клавиши, казалось бы, совершенно одинакового назначения: «Продажа», «Выдача мест». Но разве продажа билетов на самолет не есть выдача мест? Первой клавишей пользуется только кассир. После нажатия ее на экране возникают сведения, полученные из центра обработки данных, этой основной части системы «Сирена». Это точный прообраз билета с названиями аэропортов отправления и назначения, номеров рейса, указанием дня и времени вылета, датой продажи билета, стоимостью.
Клавишу «Выдача мест» нажимает кассир или диспетчер по транзиту, если пассажир делает пересадку на другой рейс или имеет обратный билет с «открытой датой вылета». Этой клавишей пользуются больше всего работники другого подразделения обслуживания пассажиров - отдел комплектования коммерческой загрузки. Они обеспечивают связь с «Сиреной» тех кассиров, которые не являются ее непосредственными абонентами. Отдел комплектования служит их полномочным представителем - «берет» для них места, сообщает машине, для кого, и передает по телефону полученные сведения.
Клавишей «Выдача мест» пользуются напрямую и другие немосковские агентства, которые полностью пока не могут оформить билет с пересадкой - только на первый участок пути, до Москвы. Потом, во Внуково или в другом аэропорту столицы, диспетчеры впишут в билет номер заранее забронированного места для дальнейшего путешествия.
В устройстве этих двух клавиш запрограммировано бережное отношение к пассажиру, забота о нем. Машина никогда не отвечает просто «мест нет»: если их нет, она сообщит на всякий случай о других возможностях. Пассажир покупает билеты чаще всего заблаговременно, и «Сирена» предложит, если они есть, несколько других вариантов: улететь в тот же день другим рейсом, или днем раньше, или в какой-нибудь из трех последующих дней. Машина одновременно сообщает даже о возможном резерве - сколько мест есть в запасе еще. Вот почему диалог кассира с чуть растерявшимся от неожиданного отказа пассажиром может быть коротким, но окончится все же хорошо. Для городов, в которые самолеты летают несколько раз за сутки, эта проблема решается особенно просто. На экране, а затем, если это нужно, на фирменном листе через несколько секунд дается весь перечень рейсов с количеством свободных мест в каждом из самолетов.
Такую же обстоятельную справку может получить пассажир, если он спросит у оператора, каково положение с билетами в такой-то город. Нажимается клавиша «Справка о местах» - и на экране все номера рейсов и число свободных мест на каждый из них. На случай, когда эти сведения надо сохранить - для доказательства ли, для оправдания, машине ничего не стоит дать не только дату, но и день недели, время, когда «Сирене» задали этот вопрос… Все эти сведения будут в мгновение ока напечатаны на бумаге, если нажать другую клавишу - «Печать».
Машина предусмотрела и то, что среди пассажиров могут быть люди с быстрой или замедленной реакцией. Если пассажир, отвечая на вопросы кассира, вдруг переменит свое решение, то никто на него за это не обидится. Если он сделал это до того, как отпечатан билет, нажимается кнопка «Отказ».