И все-таки зал почему-то очень знаком: архитекторы в точности сохранили прежнее расположение помещений. Как и раньше, справа - выдача багажа. Только теперь это помещение раскинулось свободно и выглядит нарядно. Впрочем, здесь несколько помещений, отгороженных от вестибюля затененным полированным стеклом. В каждом - пластинчатый транспортер, изгибающийся в форме вытянутой буквы «о». Пассажиры спокойно дожидаются, когда подъедут их чемоданы, снимают их, и отсек мгновенно пустеет.
В зоне прилета на каждом шагу электроника: система оповещения о прибытии багажа, турникеты, как в метро. Пластинчатые транспортеры раздают багаж проворно, без суеты: за час обслуживают двадцать рейсов.
А слева, как прежде, - стойки диспетчеров по транзиту, только гораздо длиннее. За несколько минут ожидания багажа транзитный пассажир, не успевший оформить пересадку, может здесь же бесхлопотно это сделать. Некоторые успевают даже позвонить домой по междугородному телефону, связанному с 75 городами страны.
Взяв свои вещи и направляясь к выходу, бывалый путешественник с удивлением обнаруживает, что находится в хорошо знакомом ему месте: во втором, когда-то пристроенном зале со стеклянной стеной по всей длине. Но как все здесь переменилось! Нет нагромождения киосков, прилавков, служебных помещений - пристройка позволила разместиться им намного свободнее.
Привокзальная площадь изменилась не очень сильно. Там же, где и раньше, останавливаются автобусы и такси, прибывающие из Москвы. Те же входы в залы. Однако может показаться, что привокзальная площадь стала будто бы спокойнее. На самом деле это не так: просто она удлинилась, и памятник - модель самолета ТУ-104, который раньше стоял где-то на краю, - оказался в самом центре.
Старый выход на летное поле приводит в огромную нарядную галерею нескончаемой длины. Теперь сюда переместились пункты регистрации билетов и оформления багажа.
Все стало проще и понятнее. Самый несообразительный человек разберется по одним лишь криптограммам - поймет, куда ему следует идти. Знаки, рисунки и стрелки так выразительны, что нет необходимости кого-либо о чем-то спрашивать. Горящие на стендах визинформа цифры показывают номера рейсов, время отправления.
Новая галерея, несмотря на свою огромную протяженность, уютна. В этом заслуга архитекторов. Они искусно расчленили ее, отделили выходы на летное поле, продуманно расставили мягкие диваны без спинок так, что внутри галереи образовались ни чем не отгороженные отдельные залы.
Здесь в любое время дня «солнечно». Свет идет с потолка; ровный, теплый, он льется через металлическую ажурную решетку, которая покрывает весь потолок. Можно поднять голову, луч не ударит в глаза: над решеткой обширное пространство с продуманной системой продолговатых светильников, создающих иллюзию высоты.
Нарядные мраморные лестницы ведут на второй этаж. Здесь тот же голубой потолок, как и в двусветном зале зоны прилета, но выглядит он иначе, вероятно, потому, что ниже и лучше видны разнообразные асимметричные его формы. Плавные голубые линии внезапно кончаются, над головой возникают уходящие резко ввысь окна странных фантастических очертаний. Это зал ожидания. Мягкие кресла и диваны создают уютные замкнутые уголки.
Слева - проходы в старый продолговатый зал. Справа - огромные круги, напоминающие самолетные иллюминаторы, во много раз увеличенные. Это окна в так называемые накопители, где пассажиры одного рейса будут ждать своих спутников, и, когда все они соберутся, дежурная поведет их в самолет.
Со второго этажа видно все летное поле: десятки ровно выстроенных, глядящих в одном направлении самолетов, расчерченные цветными полосами подходы к ним, лестницы-трапы, автобусы с пассажирами.
Немало хлопот в аэропорту доставляло хранение вещей. В старом помещении не хватало места для багажа пассажиров. Пришлось возвести отдельное здание. Но, чтобы попасть в него, надо было выходить на улицу, тащиться туда с вещами.
Реконструкция решила и эту задачу. Построен новый этаж - подвальный. Эскалатор везет чемоданы к тысяче ячеек в автоматических камерах хранения. Их гораздо больше, чем требуется даже в самое летное время, - ведь бывает, что непогода нарушает расписание.
Благодаря реконструкции во Внукове произошли и такие перемены, которые позволяют самолетам приземляться и взлетать при плохой погоде. Обновлена основная взлетно-посадочная полоса, построена, смонтирована и введена в эксплуатацию автоматизированная система управления воздушным движением. Теперь можно чаще выпускать и принимать самолеты, притом с большей степенью безопасности.