Корпорация Шимитцу предлагает более скромный 800-метровый небоскреб (почти вдвое выше Сирс-Тауэра в Чикаго), установленный на сваях. Корпорация Каджима продвигает составную конструкцию, так называемое Динамическое Интеллектуальное Здание, которое состоит из нескольких пятидесятиэтажных структур, сложенных друг над другом. Корпорация Обайаши, со своей стороны, объявила о планах относительно 2 100-метрового «Аэрополис-2001», тень которого достанет до окрестностей Токио.
В то время как эти компании приостановили свои планы из-за разрыва «Пузыря», их концепции дороги для сердца Министерства Строительства, и как мы видели в случае Дамбы Нагара, «однажды запланированное запланировано навсегда». Аоки Хитоси, старший специалист Консультативной Части Министерства Строительства, говорит: «Строительные компании провели большую работу для развития строительства, и позорно не использовать ее. Кроме вооруженных сил, развитие таких зданий – идеальное поле для расширения научных исследований. Мы надеемся, что в будущем это будет развито до уровня национального проекта». Как эти конструкции будут продвигаться при действующем Законе о Солнечном свете - это тайна, но в случае монументов, министерства часто отказываются от ограничений. Независимо от того, сколько это стоит, что-то подобное, конечно, будет построено.
Высокие мили зданий - это только начало. Грандиозное видение строителей Японии и архитекторов идет дальше – нужно изменить землю непосредственно. Новый Всесторонний Национальный План развития, или Зенсо, рассматривает сеть скоростных автомагистралей по всей стране, равно как и гигантские туннели и мосты, связывающие все острова Японии, несмотря на то, что дороги, рельсы и пневматические системы уже связывают их. «Драгоценным камнем» в короне должна будет быть построена совершенно новая столица, основанная на земле далеко от Токио; это обеспечит возможности для памятников в невероятных масштабах. По оценкам правительства стоимость проекта в ¥14 триллионов, предоставит жилище для 600 000 человек на 9 000-гектарной площади, окружающей парламент Японии; сложно назвать проект недорогим городом. Строительные работы по существу вовлекут все префектуры – и восемь префектур передали резолюции, убеждающие что эта новая столица должна быть построена именно на их территории.
Архитектор Курокава Кисё предложил расширить Токио, создав 30 000-гектарный остров в заливе, переплетенный каналами и автострадами. Этот остров станет родиной 5 миллионов человек и еще миллион разместится в другом новом городе, построенном в конце залива Чиба, эти города свяжет мост. Стоимость этого проекта приблизительно в ¥300 триллионов (в двадцать раз превышает программу Аполлона), потребует, чтобы машины выровняли весь горный массив, что приведет к 8.4 миллиардам кубических метров обломков, которыми заполнят залив (в 125 раз превышает объем, затраченный строителями, чтобы сократить Суэцкий канал), более 900 миллионов кубических метров уже «сбрито» с гор Префектуры Чиба, чтобы построить трансмост через залив Токио-Чиба.
Мир знает Японию как землю миниатюры, сдержанности, тихого хорошего вкуса, преданности скромной, но говорящей детали. Накано Кийотсугу написал бестселлер, изданный в 1993 году, в котором он утверждал, что основным идеалом традиционной японской культуры была Seihin no Shiso, «философия чистой бедности». Под чистой бедностью Накано имел в виду простоту жизни буддистского монаха восемнадцатого столетия Риокэна, известного счастливым проживанием в соломенной хижине. Главное удовольствие Риокэна в жизни - игра с местными детьми. «Чистая бедность» вдохновила многие из самых главных произведений литературы Японии, такие как записи Камо но Чомеи «Десятифутовая хижина», написанные в начале тринадцатого столетия, которые описывают жизнь в скромном естественном месте и которые устанавливают пример, по которому философ Есида Кенко и поэты Сэйгио и Басё следовали в более поздние годы; она достигла своей вершины в чайной церемонии. Владельцы чайных проектировали кафе маленькими, незаметными зданиями, сделанными из скромных пород и бамбука.