Потом офицер Путятин уехал на учебу в академию. Сейчас он — капитан, успешно осваивает «ракетную науку». Поступил в адъюнктуру и Иванов. Он также стал капитаном, готовится к тому, чтобы с новыми знаниями, с новой подготовкой взяться за еще более сложные задачи в повышении боеготовности ракетных частей.
Свидетельство высокой боевой зрелости воинов-ракетчиков Сухопутных войск — боевые стрельбы. Они неизменно проходят с высокими результатами. Несмотря на жесткие требования, по времени готовности и точности пуска все части, вооруженные оперативно-тактическими ракетами, выполняют задачи на «хорошо» и «отлично».
Ракетчики, как и все воины наших Вооруженных Сил, воодушевленные заботой партии об укреплении могущества Родины, развертывают социалистическое соревнование за овладение новыми высотами боевого мастерства. Личный состав ракетных частей и соединений Сухопутных войск, беспредельно преданный Родине, всемерно повышает бдительность и боеготовность, чтобы вместе с другими родами войск надежно стоять на страже мирного труда советских людей — строителей коммунизма.
Стерегущие зенит
Благодаря бурному развитию ракетно-ядерной ники резко возросла боевая мощь средств воздушного нападения, повысились роль и значение противосамолетной и противоракетной обороны страны. Центральный комитет нашей партии и Советское правительство особую заботу проявляли и проявляют о противовоздушной и противоракетной обороне страны. В ПВО созданы зенитные ракетные войска, которые во взаимодействии с новыми самолетами-истребителями надежно защищают советское небо. Не случайно зарубежные военные круги вынуждены признать, что СССР имеет мощную противовоздушную оборону, сеть аэродромов истребительной авиации.
Какова же техника наших зенитных ракетчиков? На военных парадах в Москве можно было видеть зенитные ракеты. Они имеют тонкие иглообразные корпуса и двойное оперение. В корпусе помещены двигательная установка, аппаратура управления и боевой заряд. Советские ракеты обладают хорошей боевой досягаемостью, о чем можно судить по тому, как первой же ракетой был сражен 1 мая 1960 г. американский шпионский самолет на высоте 20 тыс. м. Американские газеты писали, что советские Войска ПВО вполне способны сбивать «бомбардировщики, летящие на высотах до 23 тысяч метров».
Советская зенитная ракетная техника качественно выросла. Если прежде ракеты имели дальность в десятки километров, то теперь дальность их резко увеличилась. Любого нарушителя нашего воздушного пространства ждет неминуемое поражение.
В Войска ПВО наряду с совершенными ракетами поступают различные системы автоматизации. Автоматика помогает личному составу полнее использовать возможности ракет, облегчает номерам расчетов выполнять свои обязанности. Это способствует выигрышу времени, обеспечивает высокую боеготовность, позволяет не допускать приближения противника на «критическое» расстояние к обороняемому объекту и наносить по нему своевременный сокрушительный удар.
Надо иметь в виду, конечно, что ракета действует не сама по себе, а запускается и управляется с помощью сложного оборудования. В качестве технической единицы и в зенитных ракетных войсках ныне выступает зенитный ракетный комплекс. Он включает кроме ракеты пусковые установки, систему управления, вспомогательное оборудование, контрольно-поверочную аппаратуру.
У самой зенитной ракеты различают такие части, как планер, устройства управления, боевая часть, двигатели. Планер служит для размещения аппаратуры, обеспечения устойчивости и управления полетом ракеты. Средняя часть корпуса — цилиндрическая, а головная и хвостовая части — коническая или оживальная. Из этих трех форм, по-видимому, пояснения требует лишь оживальная — она происходит от оживала — тела вращения, образующая которого — дуга круга.
К корпусу ракеты крепятся крылья и рули. Они могут быть выполнены в виде треугольников, трапеций, прямоугольников. По расположению крыльев и рулей на корпусе различают такие аэродинамические схемы: нормальная, «утка», с поворотным крылом, бесхвостка. В нормальной схеме крылья расположены впереди, органы управления — позади. В схеме «утка» — наоборот. В третьем типе при обычном расположении управляющих органов крыло делается поворотным. Название четвертой схемы говорит само за себя — у нее нет хвостовых органов управления.