Накануне Октября «Аврора» переходит в подчинение Петроградского совета, а затем матросы активно участвуют в вооруженном восстании большевиков. В ночь на 25 октября команда крейсера захватила и свела Николаевский (ныне — Благовещенский) мост, соединяющий Васильевский остров с центром города. 25 октября, в 21.45, знаменитый выстрел орудия «Авроры» дал сигнал к штурму Зимнего дворца, где заседало Временное правительство.
В декабре того же года корабль вернулся после ремонта во 2-ю бригаду крейсеров в Свеаборге. Когда одним из декретов новой власти императорский флот был распущен, большая часть команды «Авроры» демобилизовалась, многие матросы ушли воевать за красных на фронтах Гражданской войны.
В советские годы крейсер стал учебным кораблем. Его экипаж в годы Великой Отечественной героически защищал Ленинград.
В 1945—1946 годах «Аврора» исполняет заглавную роль в фильме «Крейсер «Варяг». С 1956 года корабль становится филиалом Центрального военно-морского музея.
Клубовы остались без отца. А вскоре и без матери. Александр был младшим в семье. Старший, Алексей, родился в 1909-м, Николай и Алевтина — в 1911 и 1915 годах. Помощи поначалу не было ниоткуда. Зажиточные родственники, чтобы отвадить маленьких Сашу с сестрой Алей, дали им однажды хлеба, намазанного «медом» — горчицей. Под хохот хозяев дети выбежали из этого дома.
Семья оказалась буквально на краю гибели. Братьев и сестру вырастил старший брат Алексей Федорович. Молчаливый и твердый, как кремень, он, сам подросток, стал главой семьи.
Много лет спустя, в 1970-х, ребята из школы в Ку-бенском пришли вместе с учительницей в дом брата дважды Героя Советского Союза и записали на магнитофонную пленку его рассказ:
«Семья наша была бедняцкая, и отец, и мать занимались сельским хозяйством. Я был самый старший сын... Отец служил на флоте 7 лет, на знаменитом крейсере «Аврора». Пришел домой после Гражданской войны году в 1919 или 1920-м, занялся хозяйством,, а в 1921-м его подстерегли и убили дезертиры. Мы остались с матерью одни. Пришлось мне, как старшему, и пахать, и сеять, и косить, все делать по хозяйству. В деревне Починок жил наш знакомый Василий Горохов, лошадь у него хорошая была, а сам больной. Я пахал его участок, а потом свой — за лошадь. Как говорится, моя лошадь — твой пахарь.
В 1926 году мать отступилась от нас и уехала в Ленинград... Мне пришлось взять на себя всю заботу о семье. Пришлось работать и воспитывать всех.
Была корова, свой участок. Николая отдал в пастухи, Алевтину — в няньки. Александр только начал ходить в школу. На второй год пришлось и его отдать в няньки, в деревню Окишево, теперь ее уж нет. Вот так он лето водился с чужими детьми, с осени ходил в школу. Учился хорошо, очень много читал книг. Был у него на это дело какой-то выдающийся талант. Придет домой — и книги, книги...
Ходил в школу босиком, иной раз нечего было надеть, но все равно занятия не пропускал. А уж если день пропустит, то сам не свой ходит.
В 1928 году мы вступили в коммуну имени Крупской, которую организовала наша заведующая школой Римма Григорьевна Геллер. Она съездила в Ленинград, там выхлопотала для коммуны трактор «Форд-зон». Вот на этом тракторе мы в коммуне и работали. А в 1930 году у нас уже стал организовываться в колхоз весь Красный берег. Меня осенью призвали в армию, служил в Ленинграде, в 11-й дивизии. За старшего оставался Николай.
Отслужил я в 1932-м, приехал домой. Александр к этому времени закончил четыре класса, стал учиться в семилетке при «Северной ферме», где готовили животноводов. В 1933-м я женился, строил свой дом. Приехал ко мне Саша, говорит, что закончил семилетку, его направляют в совхоз Домшино, работать животноводом. Спрашивал меня — что делать?
Когда я служил в Ленинграде, мать узнала, где я. Приходила ко мне в казарму около Охтинского моста. Пришла, заплакала — ты прости меня... Я сразу простить не мог. Ее муж и его родственники работали на заводе «Большевик», один из них директором. Мать мне говорит: «Ты прости, а я буду ребят поддерживать, чем вам там жить». Помирился я с матерью, потом в увольнительную приезжал к ней на завод.
И тут говорю я Шурке: «Поезжай в Ленинград. Там тебя устроят на завод, будешь человеком». Он согласился со мной, и я отправил его в Ленинград. Там он стал квалифицированным рабочим, складывалось у него все успешно...»
В скупом на слова повествовании Алексея Федоровича — большое горе семьи Клубовых. Что заставило мать оставить детей? Писатель Лев Хахалин, собиравший в 1960-х в Вологодской области материал для своей книги о летчике «Парень с карбюраторного», пишет: «Должно быть, и мертвый был ненавистен врагам балтийский матрос. Крали из амбара зерно, обрезали колосья в суслонах, выкапывали по ночам картошку. Оладьи, или по-вологодски дидельки, из отсевков муки, перемешанной с толченым мхом, стали насущной пищей детей. Не выдержав, тайком ушла из дома мать».
Была Александра Константиновна очень красива. В последующие годы, как мы видим, старалась загладить свою вину... Погибла в годы войны в блокадном Ленинграде.
Саше материнской ласки почти не досталось. И в глазах его на сохранившихся фотографиях видится глубокая печаль.
В восемь лет стал он нянькой в чужих домах. Присматривал за малыми детьми, качал их колыбельки в отсутствие хозяев.
Жизнь семьи постепенно налаживалась. Фронтовые друзья рассказывали, что Александр не раз вспоминал с теплым чувством и учительницу из Ленинграда Римму Григорьевну Геллер, и ярко-красный трактор «Фордзон», появление которого всколыхнуло всю округу. Старший брат Алексей самоучкой освоил невиданную технику, стал уважаемым на Красном береге человеком. Женился, создал замечательную семью, о которой еще будет сказано.
В начале 1930-х Клубовы переехали из своей маленькой деревушки Окороково в Яруново, которое позднее Александр и стал указывать в документах как место рождения. Их приютила в своей избе одинокая бабушка Амплеева.
Младший Клубов неизменно оставался первым учеником. Жил в общежитии при школе-семилетке, располагавшейся в бывшем имении помещика Масленникова «Северная ферма» километрах в четырех от Ярунова. Бывал у братьев, особенно дружил с близкой по возрасту сестрой Алевтиной — Алей. Она вспоминала спустя многие годы, как бегали они с Шурой по еловому лесу и брат пугал ее громким треском сучьев.
Саша отличался недетской серьезностью, всегда брал под защиту слабых. Его первая учительница Р.Г. Геллер писала в своем дневнике: «Какой красивый мальчик! Ночь и снег. Нет, березка, русская березка!.. Большие природные способности и трудолюбие, честность и скромность. Этот мальчик будет когда-нибудь гордостью Ярунова».
Товарищ по школе Ваня Фирсов вспоминал, как всех в феврале 1934-го взволновала драма «Челюскина». В Чукотском море был раздавлен льдами советский пароход (была предпринята попытка пройти по
Северному морскому пути от Мурманска до Владивостока за одну навигацию). Спасти полярников со льдины, на которую они высадились, могли только летчики. Пресса всего мира освещала это событие. Было установлено звание Героя Советского Союза, и семерым летчикам, отличившимся в полярной эпопее, были в Кремле вручены первые Золотые Звезды. Во многих ребятах той поры эти события пробудили мечту о профессии летчика, о подвиге. Одним из них был и Саша Клубов.
Кстати сказать, что Вологда внесла немалый вклад и в создание отечественной авиационно-космической империи.
Близ Вологды в своем имении жил контр-адмирал А.Ф. Можайский (1825—1890), построивший первый в мире самолет («воздухоплавательный снаряд») в 1883 году.
Из одного района с Клубовым, Кубено-Озерско-го, — генеральный конструктор Сергей Владимирович Ильюшин (1894—1977), трижды Герой Социалистического Труда, создатель своей школы в самолетостроении, творец легендарного Ил-2 и многих других Илов — штурмовиков, бомбардировщиков, транспортных и пассажирских самолетов. В московской квартире в кабинете конструктора на видном месте находилась большая фотография, запечатлевшая панораму родной деревни Дилялево. После войны Сергей Владимирович любил каждый год здесь бывать. «Приедет, устроит пировку для деревни, и все в округе говорят, что дилялевские три дня не работают — сам Ильюшин приехал!» — вспоминали земляки.