Так считал не только этот поставщик, и он был прав. Изначально, составляя бизнес-план, Эберхард отталкивался от того, что поставщики будут рады производить товары для Tesla. На деле же интерес был невелик. Даже учитывая, что компания заказывала тысячи батарей для каждого автомобиля, объемы закупок все равно были малы по сравнению с другими покупателями. В итоге на поставках для Tesla особо не заработаешь, зато риск потерь – велик.
Единственное, что было у Tesla – это Roadster. Если удастся привлечь к нему внимание, это могло бы убедить поставщиков в том, что намерения у компании самые серьезные. Перед Tesla стояла задача доказать всему миру, что электромобили – это не утопия.
Глава 4
Не слишком секретный план
Учась в Университете Куинс в Онтарио, Илон Маск как-то обратил внимание на девушку по имени Джастин Уилсон, идущую к своему общежитию. Чтобы добиться свидания, он сочинил историю о том, как они познакомились на вечеринке, и пригласил поесть мороженого. Она согласилась, чтобы отвязаться, и выбросила это из головы. Несколько часов спустя Маск нашел ее в студенческом центре. Девушка склонилась над учебником испанского языка. Он вежливо кашлянул. Она подняла голову и увидела в его руках два рожка тающего мороженого.
«Он не из тех, кто принимает отказы», – позже напишет Джастин.
Позже Маск перевелся в Университет Пенсильвании, чтобы закончить бакалавриат. Но они продолжали общаться и в конце концов стали парой. Она поехала за ним в Кремниевую долину, где он быстро добился успеха, после того как бросил Стэнфорд, проучившись там два дня. На деньги, вырученные от продажи Zip2, он купил квартиру площадью 167 квадратных метров и спортивный автомобиль Mc Laren F1 за миллион долларов. Настоящая роскошь для парня, который до недавнего времени спал на полу своего офиса и принимал душ в здании Ассоциации христианской молодежи.
В день доставки автомобиля в 1999 году Маск был вне себя от радости. Съемочная группа CNN запечатлела это событие для репортажа об огромных богатствах Кремниевой долины. На кадрах лысеющий Маск неловко разговаривает с репортером. Он говорил о своих мечтах, в том числе о том, что однажды хочет появиться на обложке журнала Rolling Stone.
Основную часть своего новообретенного состояния Маск вложил в компанию под названием X.com, которая к 2000 году готовилась к слиянию со своим конкурентом Confinity Inc., чтобы в итоге образовать PayPal. В январе того года Маск был полностью погружен в сделку, и они с Джастин прилетели на Сен-Мартен всего за день до намеченной свадьбы. Кроме множества дел, которые нужно уладить в последнюю минуту, парочка несколько часов блуждала по острову в поисках нотариуса, чтобы заверить брачный контракт. Во время свадебного танца Маск прошептал на ухо своей невесте: «В этих отношениях главным буду я».
Чтобы управлять недавно объединенными компаниями, Маск отложил свой медовый месяц до сентября того же года. А когда наконец они с женой приехали в Австралию, он узнал, что совет директоров PayPal отстранил его от должности генерального директора. Маск немедленно вернулся в Калифорнию. Через несколько месяцев пара попыталась провести медовый месяц еще раз. На этот раз Маск заразился малярией в Южной Африке – болезнь чуть не убила его. Это заставило его пересмотреть свои жизненные ценности.
Вместе с женой Маск отправился в Лос-Анджелес, чтобы вырваться из Кремниевой долины и начать все с чистого листа. Там у него зародилась идея создания SpaceX. Маск был убежден, что сможет создать ракеты многоразового использования, сократив стоимость космических полетов в разы по сравнению с тем, что тратит на них правительство. Маск погрузился в мир аэронавтики, заработав репутацию фантастически богатого эксцентрика, готового вкладывать деньги в проекты, от которых обычные венчурные инвесторы из Кремниевой долины держались подальше.
Помимо SpaceX и Tesla, Маск подтолкнул своих двоюродных братьев, Линдона и Пита Риве, к созданию компании по продаже солнечных батарей. Эта идея хорошо сочеталась с его представлением о том, в каком направлении может двигаться Tesla. Маск воображал мир, в котором солнечные панели его братьев будут заряжать электромобили Tesla. Это позволило бы создать систему с нулевым уровнем вредных выбросов.
Его амбиции в отношении Tesla только возросли, когда Мартин Эберхард и Джей Би Страубел вместе с командой добились успеха в начале 2006 года. Завершив создание концепт-кара, они перешли к следующему этапу создания Roadster – разработке опытного образца. EP1, как его называли внутри компании, должен был стать автомобилем, который они собирались запустить в производство. Это был последний набросок перед финальной стадией – выпуском серийного автомобиля. Создав EP1, они получили бы прототип, который можно использовать для продажи не только ранним инвесторам и поставщикам, но и клиентам.