Спусковой конец предназначен для погружения водолаза при спуске на грунт и возвращения после работы на поверхность. Удержанием за спусковой конец исключается провал водолаза на глубину или выброс его на поверхность.
Спусковой конец изготовляется из пенькового смоленого трехпрядного троса окружностью 75 мм (ГОСТ 483-55) или капронового (ГОСТ 10293-62). Для удержания на грунте спускового конца к нему крепят балласт массой 50-75 кг. Верхний конец надежно закрепляется у места спуска водолаза. Спусковой конец для глубин 20-60 м имеет длину 40-120 м.
Декомпрессионная беседка (рис. 6.3) предназначена для обеспечения удобного размещения водолазов на остановках декомпрессии. Беседка состоит из двух тросов, на которых закреплены балясины (ступеньки) на расстояниях друг от друга, предусмотренных таблицей режимов декомпрессии. Для погружения к нижней части беседки прикреплен балласт массой 25-30 кг.
Подкильный трап или подкильная беседка (рис. 6.4) предназначены для кратковременных водолазных работ под корпусом корабля (осмотр корпуса, винтов, рулей, кингстонов и т. п.), изготовляются из двух тросов и балясин (аналогично декомпрессионной беседке) с расстояниями между балясинами 400-600 мм.
Рис. 6.2. Спусковая беседка
Рис. 6.3. Декомпрессионная беседка: 1 – водолазный трап; 2 – спусковой трос; 3 – декомпрессионная беседка; 4 – балласт; 5-балласт спускового троса; 6 – направляющий (ходовой) трос
Рис. 6.4. Подкильный трап
6.2. Глубоководные средства спуска
К глубоководным средствам спуска (рис. 6.5 и 6.6) относят спуско-подъемные устройства (СПУ), предназначенные для спусков водолазов на глубины более 60 м и ускоренного подъема их с глубины с последующим переводом в поточно-декомпрессионные камеры. СПУ включают:
– водолазный колокол с платформой;
– устройство для выноса колокола за корму (за борт);
– спуско-подъемную лебедку;
– тросовую оснастку колокола с амортизаторами, тросовыми стопорами и счетчиками длины вытравленного троса;
– бортовые беседки с устройствами спуска и подъема;
– вьюшки для шлангов и кабелей к водолазному колоколу и к водолазам;
– средства связи с водолазами;
– средства подводного освещения.
Рис. 6.5. Спуско-подъемное устройство кормового расположения: 1 – спуско-подъемная стрела; 2 – поворотная кран-балка с беседкой; 3 – водолазный колокол; 4 – поточно-декомпрессионная камера; 5 – грузовая лебедка; 6-балласт; 7 – направляющий трос; 8- платформа колокола
Рис. 6.6. Спуско-подъемное устройство бортового расположения: 1 – водолазный колокол; 2 – заваливающаяся кран-балка; 3 – однобарабанная вьюшка; 4 – трехба-рабанная вьюшка; 5 – спасательный колокол; 6 – поточчо-декомпрессионная камера; 7 – грузоподъемная лебедка; 8 – платформа колокола; 9 – спусковая беседка
В зависимости от размещения на корабле различают спуско-подъемные устройства кормового и бортового расположения. Различие между ними в основном в способе присоединения водолазного колокола к поточно-декомпрессионной камере. При кормовом расположении СПУ колокол переводят из вертикального положения в горизонтальное, укладывают на тележку и по рельсам транспортируют к поточно-декомпрессионной камере правого или левого борта. При бортовом расположении СПУ колокол в вертикальном положении переносят непосредственно к приемному отсеку декомпрессионной камеры.
Водолазный колокол (рис. 6.7) представляет собой стальной цилиндр, закрытый сверху глухим сферическим днищем, а снизу – днищем с входным люком, закрывающимся изнутри крышкой. Колокол при кормовом расположении СПУ может работать только на внутреннее давление до 10 кгс/см2. У колокола бортового расположения СПУ крышка люка имеет кремальерный затвор, что позволяет колоколу работать как на внутреннее, так и на наружное давление до 10 кгс/см2.
Колоколы СПУ кормового и бортового расположения имеют снаружи рымы для подвески (траверсы) спускового троса, присоединительные устройства для платформы, воздушные и кабельные вводы и фланец для соединения колокола с поточно-декомпрессионной камерой. Внутри колоколов смонтированы трубопроводы подачи воздуха и осушения, клапан затопления и устройства для подвеса, освещения и телефонной связи.
Платформа водолазного колокола представляет собой массивную металлическую площадку, шарнирно подвешенную или прикрепленную болтами к корпусу колокола, с рымами для направляющих тросов, сиденьями, устройством для раскрепления светильников, стопорами водолазных шлангов и леерным ограждением. Платформа предназначена для размещения водолазов на время спуска и подъема до перехода в колокол, а также для размещения некоторого количества водолазных шлангов, инструмента и приспособлений, необходимых для работы под водой. Она служит также балластом для придания колоколу отрицательной плавучести до 200-250 кгс.