В конце войны японцы изготовили целый ряд опытных САУ. В 1944 году на шасси «Чи-хе» была построена самоходная пушка «Ку-сае» с 75-мм орудием в легкобронированной рубке.
75-мм самоходная пушка «Хо-ни I» из состава 2-го артиллерийского полка. Лусон, весна 1945 года.
«Хо-ни /».
Самоходная пушка «Хо-ни II».
Выпущенная в 1945 году на шасси «Чи-ха» 155-мм пушка «Хо-чи» с открытой сверху и сзади рубкой,хотя и получила официальное обозначение «Тип 5», так и осталась опытной. В том же году на шасси «Шинхото Чи-ха» в опытном порядке разработали несколько САУ поддержки для морских десантных отрядов. В частности, 120- мм самоходную гаубицу с установкой орудия во вращающейся башне или в открытой сверху и с торцов рубке стволом в сторону кормы. На шасси «Чи-хе» были построены 37-, 75- и 120-мм опытные ЗСУ.
Одновременно с танком «Чи-ри» на его базе разработали 40-тонную полностью бронированную противотанковую САУ «Хо-ри» («артиллерийский девятый»). В передней части корпуса располагалось отделение управления, за ним — моторное, в корме — боевое (рубка) с длинноствольной 105-мм пушкой. В лобовом листе отделения управления, как и в танке, устанавливалась 37-мм пушка. Толщина брони — 30 мм, экипаж — 6 человек, скорость по шоссе — до 40 км/ч.
Компоновка САУ «Хо-ни II»:
1 — рубка механика-водителя, 2 — щит-рубка артсистемы, 3 — 105-мм гаубица, 4 — прицел, 5 — маховик вертикальной наводки, 6 — рукоятка поршневого затвора, 7 — маховик горизонтальной наводки, 8 — люлька, 9 — тормоз отката, 10 — кронштейн крепления орудия по-походному, 11 —двигатель, 12 — выхлопной коллектор, 13 — аккумуляторная батарея, 14 — защитная сетка глушителя, 15 — направляющее колесо, 16—опорный каток, 17 — поддерживающий каток, 18 — коробка передач, 19 — ведущее колесо, 20 — фара.
Средние танки «Чи-ну» (слева) и самоходные пушки «Хо-ни III» в парке 4-й танковой дивизии. Япония, 1945 год.
«Хо-ни III».
Кормовая часть «Шинхото Чи-ха». У этой машины, хранящейся в Кубинке, хорошо сохранились защитные сетки глушителей.
Другой вариант противотанковой САУ на шасси «Чи-ри» предполагал установку на месте башни низкой полностью бронированной рубки с такой же 105-мм пушкой и установкой для зенитного пулемета. Как и «Чи-ри», этот проект имел варианты с лобовым пулеметом или 37-мм пушкой на его месте.
В 1944 году в малом количестве была построена самоходная полубронированная 300-мм мортира «Тип 4» («ХД-то») на шасси тяжелого транспортера, напоминавшем перекомпонованное шасси «Чи-то»: впереди располагался двигатель, за ним — отделение управления (рубка), артиллерийская система открыто устанавливалась позади рубки. Двигатель и рубка полностью бронировались. Масса фугасного снаряда мортиры составляла 170 кг, максимальная дальность стрельбы — 3,15 км. Экипаж САУ — 7 человек, масса машины — 14,3 т, толщина брони — 30 мм.
В 1945 году на аналогичном шасси была изготовлена опытная самоходная пушка «Ha-то» с задним расположением открытого сверху боевого отделения и полностью бронированным отделением управления. 75-мм пушка «Тип 4», аналогичная установленной на «Чи-то», монтировалась в поворотной открытой сзади бронерубке. Боевое отделение имело кормовую дверь, на бортовых скобах мог натягиваться тент.
Обе САУ прошли испытания, но не выпускались серийно.
| Марка САУ | «Хо-ни I» | «Хо-ни II» | «Хо-ни III» | «Хо-ро» |
| Год принятия на вооружение или постройки | 1942 | 1942 | 1944 | 1940 |
| Боевая масса, т | 15,42 | 16,3 | 17 | 16,3 |
| Экипаж, чел. | 5 | 5 | 5 | 6 |
| Габариты, мм: | ||||
| длина | 5900 | 5500 | 5520 | 5520 |
| ширина | 2290 | 2290 | 2290 | 2330 |
| высота | 2390 | 2390 | 2390 | 2360 |
| клиренс | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Толщина брони, мм: | ||||
| лоб корпуса и рубки | 51 | 25 | 25 | 25 |
| борт | 25 | 12 | 12 | 12 |
| корма | 20 | - | - | |
| крыша | - | — | — | |
| Макс, дальность стрельбы, км | 15 | 10,8 | 5,97 | |
| Макс, скорость, км/ч | 38 | 38 | 38 | 40 |
| Запас хода, км | 210 | 210 | 210 | 210 |
| Преодолеваемые препятствия: | ||||
| угол подъема, град. | 30-35 | 30-35 | 30-35 | 30-35 |
| ширина рва, м | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 |
| высота стенки, м | 0,76 | 0,76 | 0,76 | 0,76 |
| глубина брода, м | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |