Но и сама башня горела несколько раз. Башня неоднократно перестраивалась и реставрировалась. Из-за этого её высота то уменьшалась на несколько метров, то вновь росла. Облик, близкий к современному, она приобрела в 1875 году.
Сейчас высота башни составляет 67 метров, а диаметр — 9 метров. Толщина стен 3,75 метра.
Всего в башне 9 этажей. Лифт, построенный в конце XX века, поднимает посетителей до 7 этажа, а далее ведет винтовая деревянная лестница. Наверху башни ресторан и ночной клуб. С открытой смотровой площадки, как и в прошлые века, можно осмотреть город и с высоты полюбоваться его видом. Панорамный балкон с перилами позволяет обойти башню вокруг и осмотреть все окрестности на 360 градусов.
Почему башня так называется
Галатская башня в Стамбуле (по-турецки Galata Kulesi, по-английски — Galata Tower) имеет свою историю названия. Некоторые туристы по ошибке называют ее Голландская башня, но это искаженное название — никакого отношения к голландцам она не имеет.
Есть разные версии о том, откуда пришло имя Галата. Наиболее распространенная из них предполагает, что люди из «Галатов» поселились в этом регионе и дали свое имя этим землям.
По другой версии, название произошло от слова galasüde gelen, что означает место производства молока. Факт того, что в византийский период в этом регионе действительно производилось молоко, подтверждает эту версию. Но окончательно происхождение названия до сих пор так и не установлено.
Как добраться до Галатской башни
Если вы живете в части Стамбула за Галатский мостом, в районе Таксим или Галата, то вам даже не надо объяснять, как добраться до Галатской башни пешком. Скорее всего, вы будете ее видеть и без труда найдете к ней дорогу. Возможно, для этого достаточно спуститься вниз от улицы Истикляль, и вы на месте.
Из районов старого города Султанахмет и Фатих, лучше сесть на трамвай T1 и на нем переехать через Галатский мост. Кончено, если погода хорошая и есть время, вы можете прогуляться и пешком, перейдя Галатский мост. Во время прогулки можно перекусить в ресторанчиках, спрятанных под самим мостом или понаблюдать за местными рыбаками.
А дальше, после моста подняться пешком в гору, по пути погружаясь в атмосферу старинных зданий, торговых улочек, сувенирных лавочек и небольших кафе.
Часы работы и стоимость
Башня работает летом с 8:30 до 24:00, зимой (1 ноября — 1 апреля) с 10:00 до 20:00.
В башне открыт музей. Вход в него и на смотровую площадку Галатской башни платный.
Цена для иностранцев — 100 лир.
Несмотря на довольно высокую цену, здесь всегда большая очередь. В хорошую погоду с вершины башни открывается неплохой панорамный вид, так что на момент забываешь о заплаченных деньгах.
В случае сильного ветра, можно согреться кофе или перекусить в башенном ресторане. Из окон самого ресторана тоже открывается неплохой вид. Цены не из дешевых. Чай стоит от 6 лир, кофе или лимонад — от 8, капучино и латте — 13, салаты — от 11, комплексный завтрак или рыба на гриле — обойдутся лир по 40. Зал небольшой, поэтому может оказаться, что все места забронированы заранее.
Фуникулер Тюнель
Нежным турецким словом Тюнель (Tünel) называют старейший подземный фуникулер Стамбула. Его обязательно нужно посетить, потому что это второе в мире метро после лондонского. И ему уже больше 140 лет!
Стамбульский фуникулер — это канатная дорога, проложенная под землей. Вагончики по подземному туннелю тянет трос. Нижняя станция Тюнеля находится у причала Каракёй (Karaköy) у Галатского моста, верхняя — на горе в районе Бейоглу (Beyoğlu), откуда начинается пешеходная улица Истикляль с историческим трамваем. Линия подземки проходит под Галатской башней и удобна для тех, кто не хочет пешком подниматься в гору от залива Золотой Рог до оживленного центра Стамбула.
Фуникулер Тюнель
История Тюнеля
Тюнель — это первое метро в Стамбуле и второе в мире. Самое первое метро было построено в 1863 году в Лондоне. Там по тоннелю длиной 6 километров вагоны тянул паровоз.
Спроектировал и построил Тюнель французский инженер Эжен-Анри Гаван. Посетив Стамбул в 1867 году, он заметил как много людей ходит между Галатой и Бейоглу, которые были двумя главными центрами Стамбула. Галата была важным финансовым и коммерческим центром, в то время как Бейоглу — оживленным и привлекательным местом отдыха. В Галате размещались Стамбульская биржа, таможня, деловые учреждения, магазины и склады. Помимо развлекательных заведений в Бейоглу располагались посольства, отели и резиденции. Оба центра притягивали толпы людей. Гаван подсчитал, что примерно 40 тысяч человек ежедневно ходят между этими оживленными центрами по крутой дороге в гору. Он придумал, как облегчить им путь и заработать на этом — с помощью подземной железной дороги.