Пятое направление, о котором уже частично говорилось,— это улицы Карла Либкнехта и Якова Свердлова, подводящие к Привокзальной площади.
Привокзальная площадь в основном уже сложилась, однако облик ее в дальнейшем изменится. Реконструируется здание самого вокзала. Огромный зал ожидания (конкорс) расположится над железнодорожными путями и платформами. Несколько раздробленный и разнохарактерный по архитектуре главный фасад вокзала будет решен по-новому. В районе старого железнодорожного вокзала в недалеком будущем встанет здание междугородного автовокзала.
Система девяти площадей и соединяющих пешеходных переходов сможет получить необходимое градостроительное звучание лишь в том случае, если будут проведены работы по озеленению и созданию садов, парков и бульваров, расположенных в пойме реки Исети и по берегам Городского пруда.
В ближайшие десять лет будет в основном расчищена и озеленена пойма Исети от ул. Малышева до ул. Куйбышева, проложены парковые подходы к площади перед цирком через Исторический сквер и расширенный дендрологический парк.
Композиционным ядром всей системы зеленых насаждений центра города должен оставаться Исторический сквер — колыбель города, памятник его славному прошлому и настоящему.
Но зеленым станет не только центр города.
Достопримечательность Свердловска — его 13 лесопарков, образующих сплошное зеленое кольцо вокруг города, бережно сохранятся и на далекую перспективу. Северная и южная часть этого кольца соединятся зеленым диаметром, образуемым за счет озеленения пойменных земель реки Исети и набережных всех четырех ее прудов: Верх-Исетского, Городского, у Парка культуры и отдыха имени В. Маяковского и Нижне-Исетского.
Помимо зеленого диаметра, создается несколько дополнительных вводов зеленых массивов от лесопарковой зоны до центральных кварталов города.
Среди зелени лесопарков и парков разместится несколько специализированных центров. Так, в районе Конного полуострова, на берегу Верх-Исетского пруда, должен сооружаться обширный центр летних и водных видов спорта во главе с центральным стадионом на 100 тысяч зрителей. На Уктусских горах, там, где ныне уже стоят трамплины и гостиница для спортсменов, постепенно сложится центр зимних видов спорта областного значения, а может быть, и республиканского. На берегах Верх-Исетского и Нижне-Исетского прудов и озера Шарташ устраиваются места повседневного массового отдыха населения. Вокруг восстанавливаемого озера Малый Шарташ предусматривается строительство Медицинского городка с развитым комплексом больниц, научно-исследовательских институтов и здравниц.
Особое место в генеральном плане города отводится организации обслуживания населения. В каждом жилом районе будет строиться собственный центр, состоящий из общественных зданий, учреждений торговли, бытового обслуживания, учреждений культуры и спорта. Так, в жилом районе Уралмаш он захватит площадь Первой пятилетки, улицу Культуры и район строительства Дворца культуры. На Эльмаше предполагается образовать новый центр в северо-западной части, ближе к проспекту Космонавтов. В Сортировочном жилом районе он начнется на пересечении улиц Бебеля и Технической и разовьется в основном около построенного в 50-х годах Дома культуры. Новый центр всей восточной части Кировского района намечено построить на пересечении улицы Уральской и проспекта Блюхера. Юго-западная часть города, ныне интенсивно застраиваемая, будет объединена обширным центром, идущим отдельными ансамблями по парковой полосе вдоль улицы Ясной, с захватом пространства центра районного значения по улицам Шаумяна — Белореченская (здесь построен кинотеатр «Буревестник») и далее на юго-запад, в сторону территории Уральского научного центра и комплекса высших учебных заведений. В жилом районе Чермет начато формирование нового центра по ул. Патриса Лумумбы (между двумя существующими зелеными массивами). Центр жилого района Химмаш в будущем переместится на север, в район существующего стадиона.
Значительное расширение городских территорий, из года в год растущая подвижность населения повлияют на развитие улично-дорожной сети и организацию общественного пассажирского транспорта.
В перспективе предусматривается сеть «вылетных» магистралей, семь связей Свердловска с другими городами. Такие направления, как сибирское, московское, на Челябинск, Полевской и на Тавду, проектируются по новым трассам. Уже сегодня по территории города проложена новая дорога в сибирском направлении от улицы Малышева, мимо поселка Синие Камни, севернее Компрессорного завода. Эта дорога будет первой очередью сибирского направления и кратчайшим путем к аэропорту Кольцове