Так вот, с точки зрения специалиста по радиолокации, пирамида Хеопса представляет собой совокупность уголковых отражателей с общей поверхностью отражения примерно 526 000 м2. А эффективная площадь и того больше, что значительно увеличивает дистанцию ее возможного радиолокационного обнаружения. Эффективной отражающей площадью принято считать площадь металлического листа, расположенного перпендикулярно направлению падающей на него плоской радиоволны. Зная законы отражения радиоизлучения и используя особые геометрические формы — например, уголковые отражатели, — можно добиться того, что вторичное отражение, а стало быть, и эффективная отражающая способность будет значительно превосходить геометрическую площадь самой пластины.
Все эти теоретические премудрости нужны нам лишь для того, чтобы понять: в ряде случаев специалисты используют искусственные отражатели в качестве навигационных знаков. Наибольшее применение нашли уголковые искусственные отражатели. Они выполняют примерно те же функции, что и обычные маяки в прибрежных водах, — указывают безопасный вход в гавань, С той лишь разницей, что уголковые отражатели чаще используют в авиации, нежели в судоходстве.
«Так вот, проанализировав диаграмму направленности пирамиды Хеопса как гигантского отражателя вместе с окружающими ее меньшими пирамидами, — сообщает далее Коваленко, — я пришел к выводу, что мы имеем здесь гигантский, великолепный во всех отношениях радиолокационный ориентир — „каирский маяк“ для космических кораблей, прилетающих на Землю…»
Если корабль проходит над любой пирамидой, то его пилот должен видеть внизу блестящую точку — ведь пирамиды расположены идеально горизонтально.
Кроме того, чтобы пирамиды можно было наблюдать в виде отдельных точек, взятых на автосопровождение, вокруг пирамид сооружали заборы, которые имели определенную высоту и, будучи удалены от пирамид, создавали на экране радара гарантированную пустоту (отсутствие отражений в пространстве от забора до пирамиды) вокруг пирамиды. Любые постройки внутри заборов были запрещены. Это типичный прием сооружения радиолокационных маяков-отражателей, устанавливаемых на берегу моря для судоводителей.
Более того, при расположении меньших пирамид по направлениям диагоналей основной пирамиды и параллельно ей получался великолепный радиолокационный маяк. Расчеты показали: пирамиды расположены таким образом, что способны вывести корабль в узкий коридор даже в автоматическом режиме и подсказать пилоту-киберу момент включения торможения! Все было продумано до мелочей. Ведь далее за пирамидами в Гизе по курсу идут пирамиды Завиет-Эль-Ариан, Абусир, Саккара, Дахшур. Еще дальше в Намибии (Судане) идут такие же идеальные ориентиры. А как они расположены! Каждая группа не похожа на любую другую. Их легко распознает автомат.
Пирамид много, но достаточно увидеть блеснувшую и затем определить свое положение, скорректировать курс и скорость.
Остается лишь преклонить головы перед строителями этого грандиозного радиомаяка. Можно прилетать один раз в тысячелетие, и он будет в рабочем состоянии.
Определившись с маяком, мы приступили к поиску на Земле посадочной площадки, на которую указывали найденные ориентиры. Рассмотрим варианты размещения древних космодромов.
Как отмечают многие исследователи пирамид, они находятся «на самом длинном меридиане, проходящем по суше Земли и в географическом центре массы Земли, включая обе Америки и Антарктику». Противоположная дуга Каирского меридиана проходит по центру Тихого океана. Быть может, именно там располагалась мифическая Атлантида? Или корабли не приземлялись, а приводнялись и сразу уходили на дно? И именно там нам стоит искать следы инопланетных цивилизаций?..
Но есть и другой вариант. «Самым подходящим меридианом по критерию минимального времени нахождения космического корабля на орбите искусственного спутника Земли является меридиан 70 °W, проходящий через Чили и Перу, — рассуждает штурман Коваленко. — Он не входит в меридиан Каира. Да это и не нужно. Корабль, выйдя на орбиту меридиана Каира, будет вращаться вокруг Земли по так называемому зафиксированному относительно Солнца меридиану. Действует эффект, который вынесет корабль в… пустыню Атакама (Чили), туда, где поблизости расположены загадочные узоры, о назначении которых исследователи ломают головы по сей день. Причем некоторые, как австрийский уфолог Эрих Дениккен, прямо заявляют, что когда-то пустыня Наска служила аэродромом…»
И в наши дни возле космодрома, как правило, есть аэродром. Это верно и для космодрома Байконур в Казахстане, и для стартовой площадки на мысе Канаверал в Калифорнии.
НОВЫЕ ЗАГАДКИ НАСКИ
На сказанном выше еще недавно нам пришлось бы закончить разговор на данную тему. Однако время вносит свои коррективы, приносит новую информацию. Вот какие открытия смогла сделать в знаменитой пустыне Наска международная российско-американская экспедиция, побывавшая там летом 2004 года.
Загадочные рисунки южноамериканской пустыни Наска будоражат воображение исследователей вот уже шестой десяток лет, после того как в 1946 году усилиями немецкой исследовательницы Марии Райхе началось планомерное изучение этого феномена. Со временем выяснилось, что ранние упоминания о загадочных изображениях можно найти в хрониках конкистадоров середины XVI века, где изображения названы «путеводными указателями для странников», плывущих близ побережья.
Вся территория плато была объявлена национальным археологическим парком и взята под охрану государства. Исследования проводились лишь под контролем и при участии местных органов власти и науки. Ученые определили, что большинство рисунков было сделано в середине I тысячелетия н. э. Его создателями принято считать представителей местной индейской культуры — наска.
Однако это вовсе не значит, что получены ответы на все вопросы. Никто не знает главного: с какой целью были сделаны эти изображения, большинство из которых можно разглядеть не с моря, а с высоты птичьего полета? За прошедшие десятилетия официальная наука ни на йоту не приблизилась к разрешению этой величайшей загадки человеческой истории. И потому не иссякает поток желающих со всего мира лично увидеть странные изображения и попробовать найти им объяснение.
Ныне Наска — это крупный туристический центр, расположенный на Панамериканском шоссе, пронизывающем Латинскую Америку с севера на юг. Благоустроенный аэропорт заполнен летательными аппаратами многочисленных авиакомпаний, предоставляющих свои небольшие самолеты для полетов над плато.
Самое распространенное заблуждение о плато Наска — что главной его загадкой являются рисунки, которым большинство исследователей уделяет свое внимание. На самом деле по плато, протянувшемуся более чем на 50 километров с севера на юг и на 5–7 километров с запада на восток, разбросано только около 30 рисунков. Все остальные изображения Наски — это линии и полосы, которых здесь около 13 000! Кроме того, известно еще около 700 геоглифов — геометрических фигур, прежде всего треугольников и трапеций, а также около сотни спиралей.
Ровные линии убегают к горизонту, пересекая русла некогда высохших рек, взбираясь на холмы и при этом ничуть не отклоняясь от своего направления. Как и для чего были сделаны эти гигантские «чертежи»? Специалисты утверждают, что даже современные геодезические методы не позволяют провести на пересеченной местности прямую линию длиной в 8 километров так, чтобы отклонение не превышало 0,1 градуса. А древние создатели рисунков Наски, кто бы они ни были, это делали.
«Загадок, связанных с геоглифами Наски, пожалуй, даже больше, чем гипотез, пытающихся их объяснить, — считает американский профессор Деннис Свифт. — И вот одна из самых непонятных. Линии, полосы и рисунки в Наске сделаны путем выемки грунта на среднюю глубину до 25–30 сантиметров. То есть, по сути дела, это неглубокие траншеи. Мелкий гравий внутри линий не отличается по цвету от остальной поверхности. Однако стоит подняться повыше, и с высоты птичьего полета эти линии четко выделяются на общем фоне…»