– Ну что ты ревёшь? – спросил он. – Не реви… Когда девушка ревёт, у меня просто сердце разрывается. Как будто это я виноват… Ну всё, всё…
Кошкин достал из внутреннего кармана платок и протянул его Лиде.
– Что ты мне тут устроила? Мне только этого, сейчас не хватало. Правда?
Лида хлюпнула носом:
– Вы моториста берёте… По ходовой инженера берёте…
– Куда же без них-то? Но они ещё и механики-водители.
– Да-а-а…, – и из глаз Лиды вновь в два ручья хлынули слезы.
– Вот чёрт! – недовольно сказал Кошкин. – Только истерики мне сейчас не хватало!
– Но их агрегатов в танке от силы на пять тонн, а всё остальное – броня…
– С этим не поспоришь, – согласился Кошкин.
– Так я эту сталь тут день и ночь плавлю. Испытания эти бесконечные провожу. Про это товарищу Сталину кто расскажет?
Кошкин рассмеялся:
– Сталину? Про то, как ты плавишь?
– Про броню. Про состав, про режимы закалки, про…
– Главный конструктор расскажет, – перебил девушку Кошкин. – Уж как-нибудь. И про то, как ты плавишь, тоже.
– Да чем я вам помешаю? Я пригожусь, Михаил Ильич. Я вам еду готовить могу…
– Вот, это отлично. Вернёмся – испечёшь нам большущий пирог. Всё, Лида. Была бы ты механиком-водителем, тогда другое дело.
– Ну пожалуйста…
– И ничего там нет хорошего в этом пробеге, – попытался успокоить девушку Кошкин. – Шумно, комары, тряска по несколько часов в день. Опять же пылища. Совершенно это не полезно для молодой красивой девушки.
– А здесь я на курорте? – всё ещё не сдавалась Лида.
– Всё. Кончен спор. И прекращай, пожалуйста, эту сырость.
Поставив точку в разговоре, Кошкин развернулся и ушёл.
А примерно через час ворота ангара открылись, моторы взревели, и колонна из двух танков и грузовика сопровождения скрылась в надвигающихся сумерках.
Берлин, штаб-квартира Абвера
Берлинская штаб-квартира Абвера размещалась в двух зданиях на набережной Тирпиц, по адресу Тирпицуфер, 76–78, рядом с комплексом зданий военного министерства с высокими колоннами и широкими ступенями на Бендлерштрассе. Внутренняя планировка шестиэтажного особняка Абвера, казалось, специально была задумана для подобного рода организации. Это был настоящий лабиринт, в котором постороннему человеку разобраться было совершенно невозможно.
С другой стороны, по стандартам Третьего рейха штаб-квартира Абвера не производила сильного впечатления. Да, она находилась в самом центре Берлина, но тесные помещения внутри и тёмные коридоры придавали учреждению сходство с крольчатником. Впрочем, а кто сказал, что неприметность не есть неотъемлемая черта уважающей себя спецслужбы…
Абвер – так назывался орган военной разведки и контрразведки Германии, который в 1919 –1944 годах входил в состав Верховного командования Вермахта. Работавшие тут люди занимались широким кругом вопросов, включая шпионаж и проведение диверсионных операций. И руководил всем этим с начала 1935 года адмирал Вильгельм Канарис – человек, сумевший создать вокруг себя ореол таинственности, но при этом не являвшийся фанатичным сторонником Адольфа Гитлера.
В одном из кабинетов вышеназванной штаб-квартиры сидел за столом начальник штаба одного из управлений полковник Фридрих Гейгер и внимательно всматривался в разложенные перед ним фотографии чертежей. Перед ним навытяжку стояла светловолосая девушка-офицер, явно отличавшаяся всеми добродетелями истинной арийки.
– Эта новая разработка русских может доставить нам большие неприятности в будущих кампаниях. Говорите, у них уже есть готовые изделия?
– Так точно, господин полковник. Согласно последнему донесению нашего агента на заводе, два опытных образца сейчас отправляют своим ходом из Харькова в Москву на правительственный смотр.
Гейгер встал и подошел к разложенной на соседнем столе большой карте Европейской части СССР.
– Не понял? Зачем своим ходом?
Потом он взял в руки курвиметр[28] и произвёл нехитрые подсчёты:
– Да это же больше семисот километров! Они с ума сошли что ли? У них что – нет железных дорог?
Девушка-офицер в ответ лишь пожала плечами. А её начальник продолжил рассуждать:
– У них за годы Гражданской войны на железных дорогах было разрушено 86 железнодорожных мостов, выведено из строя до 70 % паровозов, движение было дезорганизовано, телефонные и телеграфные линии нарушены. Но сейчас они многое восстановили. Но на такое расстояние своим ходом?! Это что-то невероятное! Впрочем, чему тут удивляться, это же русские. Что ж, надеюсь, это хорошая новость, Дагмар. Будем считать, что сам Бог протягивает нам руку.
28
Прибор для измерения длины извилистых линий на топографических картах, планах и чертежах, состоящий из зубчатого ролика на ручке и счётчика пройденного количества зубцов (для измерения длины кривой линии по ней прокатывают роликом курвиметра).