А перед этим был хлопотный день полный сборов и забот. Нужно было составить список делегации, предупредить родственников, собрать вещи, учитывая что в Москве апрель это еще практически зима, связаться со всеми попавшими в список специалистами, объяснить им необходимость их присутствия в Москве, убедиться что все они готовы ехать (особого энтузиазма большинство из них, конечно, не проявило, для них было абсолютной неожиданностью необходимость бросить все и мчаться в Москву в это тревожное время, но авторитет Улугбека, особенно органов, которые он представляет, и аргументы Фарида Алимжановича о том, что …кто кроме нас… сделали свое дело). Все специалисты были проинструктированы, люди они бывалые, и согласившись принять участие в этой экспедиции, серьезно к этому подошли, быстро собрались и утром 12 апреля 1939 года, после коротких прощаний с родными, погрузились в предоставленный службой Улугбека транспорт.
Дорога в аэропорт Тузель не заняла много времени. После вчерашних известий Ташкент не торопился приступать к активной жизни. Тем более по всем понятиям 21 века был 1 сентября, праздник независимости, к которому готовились. Нерабочий день, поэтому в столь ранний час транспорта на дорогах города почти не было.
Настроение у всех было тревожное: как там встретят? что там будет? Никто не знал. С другой стороны, чувство долга и мера ответственности диктовали полную готовность и собранность. Была и некоторая радость, что наконец-то понадобились и обратились, несмотря на возраст и пенсионный статус большинства из них. Зная, какие испытания ждут их Родину в ближайшее время, каждый из шестерых готовился максимально проявить все свои способности и знания.
Каждый из «избранных» взял с собой максимальное количество багажа, как для работы («компы», планшеты, кое-кто взял свой любимый принтер, переносные жесткие диски, сканеры, бумагу на первое время, книги, чертежи и схемы, журналы с информацией по темам, которые могут пригодиться в общении с предками), так и для личной жизни (одежда зимняя для города и для работы, продовольствие на первое время, предметы личной гигиены — все помнили о проблеме СССР с туалетной бумагой).
Президент, лично переговоривший с каждым из них после того как они согласились, дал разрешение брать с собой все, без ограничений веса и габаритов. Сам же Ислам Абдуганиевич дал команду приготовить два борта Ан-12, один его бывший борт, а другой из военно-транспортной службы. В один борт погрузились члены делегации и их имущество, в другой подарки для ИВС и ЛПБ — два «Мерседеса» из гаража президента и запас керосина на всякий случай. Кроме того, были загружены во вторую машину запечатанные ящики с образцами стрелкового вооружения, военного оборудования и боеприпасов второй половины 20-го века, имеющиеся на вооружении Республики Узбекистан. Автоматы, пистолеты, гранатометы, пулеметы, по мнению президента, должны представлять большой интерес для руководства СССР, тем более в преддверии большего «шухера» в Европе.
Президент был спокоен, на столько на сколько может быть спокоен человек, которому предстоит встреча с Лаврентием Берией и Иосифом Сталиным.
Примерный план своей «презентации» перед руководством СССР он уже имел, осталось только скорректировать его по обстоятельствам встречи в Москве. Но главным своим вкладом в сложившейся обстановке президент считал три книжки разных годов выпуска, но с одним и тем же названием, «Краткий курс истории КПСС». Этот труд, являющийся переизданием «Краткого курса истории ВКП (б)», авторство которого приписывается самому ИВС, вернее различия в разных редакциях, должны помочь Иосифу Виссарионовичу не совершать ошибок в сложнейшей работе по руководству СССР.
Ислам Абдуганиевич еще раз повторил про себя все обстоятельства разговоров со специалистами. Несмотря на недостаток времени, он остался доволен подбором личного состава для визита в Москву.
— Руководитель специалистов — Ахмеров Фарид Алимжанович, человек бывалый, и уже можно считать, дока по вопросам 1939 года и Великой Отечественной войны, особенно техники и вооружения (15 лет изучения этого вопроса даром не проходит), взгляды которого на вторую мировую войну во многом совпадают с взглядами самого президента.
— Левицкий Владимир Иванович — кандидат технических наук, грамотный человек с широчайшим кругозором, имеющий опыт воплощения в жизнь сложнейших технических решений по автоматизации технологических процессов в машиностроении, большой специалист по вопросам электроники, радиотехники и всем видам связи.
— Карапетян Гарник Камоевич — эрудит с большой буквы, в теме по многим вопросам технологий конца 20 века, в том числе — ядерной энергетики, человек с опытом руководящей работы.
— Джамилов Богдан Алексеевич — системный администратор группы специалистов, со слов Левицкого может из ничего сделать компьютерную сеть любой сложности и заставить работать любой поломанный гаджет. Самый молодой из группы, нет еще и сорока, но спокойствию и выдержке, которого может позавидовать любой из стариков в группе.
Разговор со всеми специалистами был короток, но, можно сказать, даже доставил удовольствие Исламу Абдуганиевичу, как и всякое общение с умными, грамотными людьми. Люди задавали вопросы по делу, на которые президент старался дать ответ, или если не было готового ответа, просил поступать по собственному разумению, но в интересах дела, стараясь не навредить.
И когда Ахмеров спросил, как поступать в случае вербовки наших людей сотрудниками Берии, президент официально разрешил идти на любую вербовку, подписывать любые документы и не препятствовать работе людей Лаврентия Павловича.
— Одной из причин почему я выбрал вас, товарищи, было знание вами общей обстановки в стране в конце тридцатых годов, поэтому прошу вас будьте осторожны, мы попали в то время в которое за лишнее слово, за анекдот, можно загреметь всерьез и надолго. Надеюсь, вы меня поняли, товарищи.
Глава 7. Прилетели
Первым приземлился Ан-12 с грузом и подарками. Приземление прошло благополучно, длины полосы хватило, встречный благоприятный ветер позволил тяжелому самолету остановиться задолго до конца полосы. После короткого разговора пилотов приземлившегося самолета и борта № 1 Ан-12 с Каримовым на борту, он пошел на посадку. Освободившейся после посадки полосы хватило, чтобы борт № 1, уверено, завершил четвертый разворот и точно коснувшийся полосы в самом начале, через 900 метров остановился рядом с первым приземлившимся бортом. «Мастерство не пропьешь» — мелькнуло в голове у Каримова, после того как машина остановилась.
Прошло три минуты, двигатели самолета были заглушены, и командир корабля пригласил Ислама Абдуганиевича на выход. Задняя рампа была открыта и в нее виднелась почти зимняя, апрельская панорама Подмосковья.
Только успел Каримов выйти из машины, как к стоянке лихо подкатил черный «паккард» и остановился в пяти метрах от рампы со стоящими рядом с ней президентом и командиром. Из машины вышел невысокий плотный мужчина лет сорока, в сером пальто с барашковым воротником, в шляпе и узнаваемом пенсне. Лаврентий Берия решил лично поприветствовать прибывших на таком удивительном самолете (даже на двух), мощь которого была видна по размерам лайнера и шуму его двигателей. Руководители синхронно приблизились друг к другу, поздоровались, причем как младший по возрасту, Берия поздоровался первым, протянули руки, крепко пожали их.
— Товарищ Народный комиссар внутренних дел, — уже официально продолжил Каримов, — разрешите доложить, в результате неизвестного науке катаклизма, я, Ислам Абдуганиевич Каримов — руководитель Узбекистана, вместе с республикой и некоторыми прилегающими территориями перенесен из 29 августа 2016 года в апрель 1939 года. Прибыл с делегацией для доклада руководству СССР и лично товарищу Сталину.
— Хорошо, хорошо, товарищ Каримов, — автоматически начал было отвечать Берия, — что!? Какого 2016-го? — было заметно, как глаза наркома несколько округлились, но быстро взяв себя в руки, продолжил, — теперь понятно, откуда такой аэроплан.
— Давайте посмотрим самолет изнутри, — предложил Каримов, и повел наркома внутрь.
В это время, видимо по заранее составленному плану, вокруг стоянки самолетов образовалось кольцо из военных с карабинами и в фуражках с «малиновым» околышком.