Из музея корабельных моделей меня невозможно было извлечь. Я ведь все мое сызранское детство строил в ДОСФЛОТе и у себя дома модели кораблей. И даже ездил в Москву на всесоюзные соревнования. Правда мы строили модели современных кораблей. А тут, в музее Порт Луи, все модели были парусников, когда-то знаменитых каравелл, бригантин, фрегатов и барков.
В порту стоит борт к борту эскадра китайских больших морозильных траулеров. Китайцы, по договору с Мауритиусом, ловят рыбу в здешних водах и продают ее Мауритиусу-же. Мауритисяне делают из этой рыбы консервы и экспортируют их в другие страны (в том числе в тот-же Китай). Пока все звучит хорошо. Однако, по утверждению Рашида, рыбу на этих китайских траулерах ловят заключенные китайских тюрем.
Если это правда, то по современным понятиям китайское правительство практикует «принудительный труд», который запрещен международным правом. Конечно ловить рыбу в Индийском Океане намного лучше и приятнее, чем копать Беломорканал или мыть золото на Колыме, но запах тот-же.
Каждому свое. Из всех советских несвобод я больше всего ненавидел советскую географическую несвободу – статус жителя загона для двухсот миллионов. Поэтому если бы из советских тюрем можно было отправиться ловить рыбу в Индийский Океан, я бы с большой охотой сел в советскую тюрьму. Но оттуда посылали принудительно работать в другие, значительно менее теплые места.
Провожать нас в Ричардс Бэй пришла вся компания наших знакомцев, за исключением Виктора – он в это время пристраивал «Дочь Ветра» на стоянку в другой бухте.
30 Августа, 2013, Индийский Океан, 320 миль к северо-востоку от южной оконечности Мадагаскара.
Мы на последнем, но самом больном пальце этой ноги: Мауритиус – Ричардс Бэй (Южная Африка). Кончились любимые торговые ветра и мы входим в зону капризной и неприятной погоды, характерной для побережья Южной Африки. Марик грозит плохим циклоном, если мы не успеем добраться до Ричардс Бэй до 8го сентября. Пока есть еще остатки пассатов мы можем выжать из бедной «Тиши» необходимые для этого шесть узлов хода. Но завтра – послезавтра этот ветер начнет пропадать и тогда, чтобы успеть до прихода Марикового циклона, одна надежда на мотор. Дизеля у нас – залейся, но так жалко будет испортить прекрасную статистику использования двигателя в этой ноге: 4 процента по времени! С плохими циклонами, конечно, уже не до статистики.
Если мы успеваем до 8го, нам до Южной Африки остается 9 дней хода. Мы идем с опережением своего графика по меньшей мере на неделю и это потому что мы не пошли на Реюньон.
Реюньон – один из трех Маскаренских островов ( два другие – Родригес и Мауритиус ) находится в ста милях юго-западнее Мауритиуса, прямо по дороге в Южную Африку, и поэтому заход на него всегда был в наших планах. Реюньон примерно таких же размеров, как и Мауритиус. В прошлом французская колония, сегодня это один из заморских департаментов Франции – вполне интересное и очень цивилизованное место, с тремя маринами и главное – с французской едой. На Мауритиусе мы с Эли составили целый план, что нам нужно будет сделать на Реюньоне – докупить еду, дочинить кое-что на лодке, заказать марину в Южной Африке, итд.
Из Мауритиуса мы ушли утром и назавтра приготовились заходить на Реюньон, хотя и не были уверены в какую марину – не успели про это толком узнать на Мауритиусе. Ночью, миль за сорок до Реюньона, мы услышали по 16му каналу «Секюритэ, Секюритэ, Секюритэ!». «Секюритэ» - это международно принятая форма официального ( то-есть передаваемого береговыми станциями той или иной страны ) предупреждения о безопасности мореплавания, имеющая отношение либо к условиям навигации, либо к погодным условиям. Собрав вместе весь наличный Элин и мой французский в один тощий кулак, мы поняли, что одно из этих предупреждений было повидимому о каких-то маневрах французского военно-морского флота, а другое – насчет того по какому радио-каналу нужно слушать сообщения о погоде. Французы с Реюньона передавали по главному международному 16му каналу радиосвязи и безопасности международно принятое по форме радиосигнала официальное предупреждение, предназначенное для мореплавателей, находящихся в океане в районе Реюньона, на французском языке. И только на французском!
Вспомнились все остальные мучения по этому поводу во Франции и франко-говорящих странах и я сказал Эли: « А что если мы не пойдем на Реюньон?» И Эли согласился. Конечно для этого решения у нас обоих были еще и какие-то другие, у каждого свои, может быть более важные причины. Я несомненно хотел оставить позади этот последний участок неопределенной и потенциально опасной погоды. Не хотелось гулять по Реюньону с мыслями о том что там нас ждет в океане по дороге в Южную Африку. Хотелось уже встать на эту дорогу и пойти по ней. Не все ходят в это время года из Мауритиуса в Ричардс Бэй. Многие ждут хотя бы до октября. Так что вот это «Секюритэ» только по-французски было наверное просто той последней соломинкой, которая сломала спину верблюда.