Оказалось, что Сильвия и Дани переселились на Тахаа с Кауэхи и я долго «перелистывал» свою дигиталку пока не добрался до Кауэхи и Факарава. А они узнавали родные места и были от этого в полном восторге. Ну все равно как если бы я на Сахалине показывал Мыколе и Оксане фотографии их «ридной» Каховки. Получалось, что мы вроде бы почти что сами здешние...
Парус нам действительно починили на другой –же день. Хозяйку и главную босоногую мастерицу зовут Реджина и таких милых и порядочных людей уже совсем не осталось. У меня за последние годы набрался некий опыт общения с яхтенными «чинильщиками» всех мастей и пород и я хорошо знаю о чем говорю.
Ирочка геройски шла с нами все 25 миль по океану (и столько-же назад) и ее почти не укачало. А в лагунах она готова плавать всегда и вообще. Кроме того, обнаружилось, что Ирочку не укачивает в «надувнушке». Она говорит, что готова плыть с нами куда угодно, если мы ее посадим в «Зодиак» и будем тащить его за кормой напривязи.
Кокосы и жемчуг конечно очень полезные ископаемые, но на них в современном мире не проживешь. Туризм несомненно приносит много денег и я очень советую тем, кто хотел бы посмотреть Маркизы и Туамоту в их теперешнем виде, сильно не задерживаться. Тем кому хочется посмотреть Таити и Бора Бора можно не торопиться, потому что уже поздно и хуже, скорее всего, уже не будет.
Остаются «экономические» рычаги. Например налоги на все и вся. А главное – цены. По моим впечатлениям в среднем во Французской Полинезии все стоит примерно в два раза дороже, чем в Нью Иорке, за исключением такси или ксерокс- копий. Эти стоят в 8-10 раз дороже.
Сегодня ( 7 Августа ) был интересный случай, который по-моему проливает какой-то свет на внешне вполне идиллическую здешнюю социальную жизнь. У нас было много хлопот целый день. Отмечались на выход в жандармерии – иммиграции и получали разрешение на покупку дизеля без налогов. Потом забирали в одном банке залог ( бонд) который с нас взяли на Маркизах при въезде в Полинезию ( в Тихоокеанских франках ) и покупали на эти легковесные франки доллары в другом банке. Потом забирали из ремонта нашу подвесную «Хонду» - я боялся что полетело сцепление, но оказалапсь что сорвалась резиновая втулка винта ( мы его пару раз ударили об коралловые кусты на ходу). Потом покупали с Сергеем продукты на дорогу (Эли повез Хагар в аэропорт). Идея была взять такси в наш яхт-клуб и отвезти сразу и мотор и продукты. В починку мы везли мотор на тележке – четыре километра. Не хотел я брать здешнее такси. Не потому что у меня нет 30 необходимых для этого долларов, а потому, что нельзя поощрять такое хамство. Но тут уж и с мотором и с продуктами – выхода не было. Подъезжает к магазину мужчина на траке. Я спрашиваю не подкинет –ли до яхт-клуба, я , мол, заплачу сколько скажешь. Говорит – грузитесь. Приехали в яхт-клуб. Мужчина денег не берет. И разворачивает трак обратно в деревню – значит он нас не подкидывал а отвозил. Мы ему «Мерси Боку, Мерси Боку» , а он нам говорит « Спасибо , по полинезийски – «маурууру», а французы – скупые и жадные. Во как.
Выходим на острова Кука , около 900 миль, повидимому с заходом на Ниуе. Погода стала похуже, но я думаю переживем.
ПАЛЕЦ ОДИННАДЦАТЫЙ (АМПУТИРОВАНЫЙ) – ОСТРОВА КУКА.
15 Августа, 2012
Тихий Океан, 150 миль к северо-западу от Раратонга ( Архипелаг Островов Кука).
Архипелаг Кука большой – как и все на здешнем островном Млечном Пути. Колониальные державы по мелочам не разменивались и если уж отхватывали «куски» океана, так отхватывали. Шестнадцать островов Кука раскиданы в квадрате океана со стороной порядка тысячи морских миль. Это примерно три с половиной миллиона квадратных километров. Такие тут масштабы. Поэтому только чтобы мельком взглянуть на все острова Кука понадобилось бы пару месяцев. А нам через пару месяцев уже всем пора домой. Приходиться выбирать. На Запад можно идти двумя дорогами – через северную группу островов и через южную. Я выбрал южную, потому что так получается более прямо на Запад, а кроме того на этой дороге лежит главный остров архипелага – Раратонга. Раз он главный – будет где постоять и отдохнуть. Марин наши книжки не обещали – но нам их теперь уже и не надо. Пообвыклись жить на якоре. А насчет якоря сомнений не было – в книжке фотография – якорная стоянка в порту Раратонга. Порт, волноломы, яхты в бухте на якорях. Все путем.