Всего ( в прошлом году после прихода и сейчас до выхода на Третью Ногу) я пробыл в Новой Зеландии два месяца – не так уж и мало по любым стандартам. Однако, мои впечатления от Новой Зеландии требуется снабдить существенной оговоркой, которая очень точно воспроизводится в запомнившемся с детства стихотворении Агнии Барто. Маленькая девочка пошла в театр, но уже в самом начале спектакля потеряла номерок от пальто. Не ручаюсь за точность (давно не перечитывал Агнию Барто) но вот как это примерно происходило:
Новая Зеландия мне понравилась, как балет той девочке . Большая ( в двадцать пять раз больше Израиля), красивая, очень зеленая страна, со снежными горами и вулканами, с тысячами километров океанских берегов и сотнями прибрежных островов, большими городами ( в Окленде – больше миллиона) и огромными чистыми пространствами «лугов, полей и рек» ( при населении слегка больше половины израильского).
Но, как та самая девочка из стихотворения Агнии Барто, мы не видали ничего. Мы все время искали номерок. С каждой новой 10-тысячемильной «Ногой» неполадки на лодке растут в геометрической прогрессии. Если мы когда-нибудь закончим этот переход на Запад, нам нужно будет поставить памятник. Но не за то, что мы это может быть сделаем а за то, что мы решились это сделать на лодке «Бенето». Перечень работ, в том числе больших, на этот раз перевалил за сотню. Номерок искали все, и все время, которое было.
За три дня до отхода пропало береговое питание. Простые проверки, которые мы сами могли сделать, показали, что проблема на лодке.
Резервный предохранитель срабатывал всякий раз, когда мы возвращали его в рабочее положение. Вульгарный «коротеж» - но где? Начальник марины – англичанин Тони (скорая помощь на все случаи жизни) принес свой тестер, но «коротеж» не нашел. Молодой, очень симпатичный профессиональный электрик Андрэ, которого вызвали по моей просьбе, запустил руку вниз за приборный электрощиток и вынул оттуда моток проводов - весь в воде. Небольшие протечки на «Тише» до этого были только в моей носовой каюте и жить мешали мало. Раз они добрались до середины лодки, значит текут все леерные стойки. Поехали в Таурангу и купили все переходники, удлиннители и глубокие головки для ключа, чтобы добраться до крепежных винтов стоек. Окрутили одну и сняли опорную шайбу.
Моя первая и немедленная реакция про виде этой разбухшей от коррозии шайбы была запустить ее во владельцев компании «Бенето». Четырнадцать шайб из 316й нержавейки, которые мы назавтра купили в Тауранге на замену насквозь проржавевших «бенетовских», стоили 40 новозеландских долларов (35 американских). На 300-тысячедолларовой яхте компания «Бенето» установила стойки леерного ограждения на опорных шайбах из оцинкованого железа ! (о том, что они были оцинкованы, мы узнали по остаткам гальванизации на одной из снятых шайб). Говорят, что всему есть предел. Нет его.
Моя вторая реакция была тут же продать эту лодку за любые деньги, включая потерю 15 процентов на здешний налог на импорт. Но у Эли взят обратный билет из Кэйптауна. Значит надо идти в Кэйптаун. Кроме того, эта лодка, какая ни есть, уже прошла 28 тысяч миль. До Тель Авива осталось еще тысяч двадцать. Может быть пройдет и их тоже. Все таки что-то хорошее она сделала. И самое главное – нельзя требовать от лодки ответа за преступную жадность,хамство и идиотизм людей, которые ее построили и продают.
И мы, за два дня до многомесячного перехода через Индийский Океан, взялись снимать все леерные стойки и ставить их на новый герметик с 316ми шайбами.
29 Апреля. 400 миль южнее Танна, Вануату.
На всем пространстве от восточной Австралии через Новую Каледонию и Вануату до Фиджи зависла зона низкого давления с ветрами до 35 узлов. Ветер в корму гонит нас почти без парусов со скоростью 4-5 узлов. Берем погоду из Лондона по спутниковому телефону и тянем время в надежде,что эта метеорологическая неприятность уйдет с нашей дороги. Миша Концедалов, которому в большом интернете из Тель Авива видно все, посоветовал не торопиться. Вот мы и не торопимся.
Позвали есть. Володя сделал такой вкусный туновый салат, что я его ем несмотря на то, что не выношу туну ни в каком виде
Надо сказать, что кроме лодки, всякие другие обстоятельстава тоже не способствовали. В Октябре, после прихода в Таурангу,обнаружилось, что за время Второй Ноги, точно в день моего 75-летия ( это произошло где-то между Самоа и Фиджи, если я правильно помню) закончилися срок действия моих водительских прав. Начальник марины Тони звонил куда мог и объяснял про многомесячные морские переходы, но машину мне в прокат так и не дали.