Том 40

(6) Премии предметами обмундирования.

(7) Ремонтные поезда на Западном фронте.

+ (8) Посылка Аржанова.

+ (9) Военные помощники начальников дорог.

– (10) 1 ж. дор. отдать армии.

(11) Снять работников с ВЧК на транспорт.

(12) Ремонтные заводы приравнять к транспортным.

(13) Запасы Чусо[19], переданные в Комиссариат продовольствия, отдать рабочим транспорта.

** Комитет государственных сооружений. Ред.

(15) Увеличить количество воинских сил (40 000) для борьбы с заносами.

(16) ad 5[20] + членов ВЦИК.

(17) Усилить субботники по ремонту.

(18) Военное положение 30–50 верст.

(19) Волости около ж.-д. линий усилить работниками.

(20) Работу по топливу особо усилить.

(21) Просить Оргбюро ЦеКа о циркуляре по партии и усилении работы в указанном направлении.

(22) Пересмотреть план перевозок в целях усиления продовольственных и топливных.

(23) Закрыть некоторые заводы и перевести на ремонт.

(24) Заготовка лопат и рукавиц.

(25) Снегоочистители и их распределение.

(26) Инструктирование агентов службы пути.

Приписка к постановлениям совета обороны о положении транспорта

Обращаю сугубое внимание всех руководящих советских работников на эти решения. Положение с транспортом отчаянное. Для спасения нужны меры поистине героические и революционные.

2/III. 1920.

Ленин

Впервые напечатано в 1933 г. в Ленинском сборнике XXIV

Печатается по рукописям

О льготах для рабочих по ремонту паровозов {134} . Проект постановления СНК

1) Публиковать о маршрутах в награду за ремонт.

2) Поручить НКПСу выработать план награды маршрутами такой, чтобы производилась наиболее необходимая работа по ремонту, а не специальный ремонт маршрутов.

3) Все данные о ремонте для маршрутов свести и дополнить, дав в разработке Центральному Статистическому Управлению.

4) Поручить ВЦСПС Московскому, Петроградскому, Ивановскому и Тверскому советам профессиональных союзов разработать вопрос об употреблении наилучших мастерских на ремонт полные 24 часа в сутки{135}.

Написано 5 февраля 1920 г.

Впервые напечатано в 1933 г. в Ленинском сборнике XXIV

Печатается по рукописи

Замечания на проект резолюции Французской социалистической партии {136}

* «Предложения». Ред.

** Summa summaram – общий итог. Ред.

*** «Оставшиеся верными». Ред.

**** «Ссылается» на целостную программу. Ред.

* Строк. Ред.

** «Остались достойными» (??). Ред.

***… Сообщники Кайзера ((вот как! а сообщники Пуанкаре? Клемансо? Ллойд Джорджа? Вильсона?)). Ред.

**** Перегруппировка. Ред.

***** «Традиционные принципы международного социализма». Ред.

* «Обсуждения сообща». Ред.

** «Осуждения» социал-шовинизма. Ред.

*** «Солидарными» (тесно). Ред.

Написано между 8 и 14 февраля 1920 г.

Впервые напечатано в 1959 г. в Ленинском сборнике XXXVI

Печатается по рукописи

Приложения

Личная карточка члена Моссовета [21]

 * Ответы в верхней части карточки напечатаны на машинке; в графе «Политический стаж» заполнены В. И. Лениным. Ред.

Заполнено между 16 и 19 февраля 1920 г.

Впервые напечатано в 1959 г. в Ленинском сборнике XXXVI

Печатается по бланку, заполненному В. И. Лениным.

Список неразысканных работ В. И. Ленина (16 декабря 1919 – 30 апреля 1920)

1919 г.

ТЕЛЕГРАММА ПРЕДСЕДАТЕЛЮ ВСЕРОССИЙСКОЙ САНИТАРНОЙ КОМИССИИ М. С. КЕДРОВУ

Об этой телеграмме В. И. Ленина с сообщением постановления Совета Обороны от 24 декабря 1919 года о предоставлении части здания управления Омской железной дороги под лазарет для тифозных больных говорится в воспоминаниях М. С. Кедрова «Из красной тетради об Ильиче» (см. «Пролетарская Революция», 1927, № 1, стр. 63–64).

ПИСЬМО А. И. РЫКОВУ

В журнале исходящих бумаг СНК под датой 26 декабря 1919 года за исходящим № 6378 помечено: «Письмо Ленина Рыкову» (Центральный государственный архив Октябрьской революции).

19

Чрезвычайный уполномоченный Совета Обороны по снабжению армии (Чусоснабарм). Ред.

20

К пункту 5. Ред.

134

Проект постановления был предложен Лениным на заседании Совета Народных Комиссаров 5 февраля 1920 года в связи с обсуждением доклада Л. Б. Красина о льготах для рабочих по ремонту паровозов и производству запасных частей для транспорта.

Все пункты проекта, за исключением четвертого, Лениным перечеркнуты.

По докладу была принята следующая резолюция: «Поручить ВСНХ, Наркомпроду и Наркомпути детально рассмотреть вопрос обо всех льготах, распространяемых на рабочих, работающих по ремонту паровозов и производству запасных частей для транспорта, и список заводов представить в СНК».

135

Вопрос «об употреблении наилучших мастерских на ремонт полные 24 часа в сутки» заслушан был на заседании СНК 16 марта 1920 года по докладу Г. Н. Мельничанского, председателя Московского губернского совета профсоюзов. Постановка Лениным вопроса о необходимости интенсивных и непрерывных работ по ремонту паровозов была связана с катастрофическим положением железнодорожного транспорта, что вызвало обсуждение Совнаркомом на этом же заседании и ряда других вопросов, разрешение которых также было направлено к улучшению положения железнодорожного транспорта (об обеспечении возможности заказа за границей паровозов и запасных частей для ремонта железнодорожного транспорта и об обследовании фабрик и заводов, ремонтирующих маршрутные вагоны и паровозы).

136

Настоящий документ содержит критические замечания В. И. Ленина на проект резолюции (пункты 1–13) к съезду Французской социалистической партии в Страсбурге, напечатанном в листке «Комитета по восстановлению Интернационала». Развернутую критику этого проекта, а также и второго, напечатанного в указанном листке проекта резолюций, Ленин дает в статье «Заметки публициста». Он указывает, что оба проекта резолюций никуда не годны, они являются яркой иллюстрацией того, что вожди II Интернационала, видя неудержимое влечение масс к большевизму и к Советской власти, ищут выход в словесном признании диктатуры пролетариата, а на деле остаются «либо врагами диктатуры пролетариата, либо людьми не способными или не желающими понять ее значение и проводить ее в жизнь» (настоящий том, стр. 131).