Больных Александр Геннадьевич Трагедия ошибок
Предисловие
Масштаб заблуждений
Второй том нашей работы посвящен действиям флотов на второстепенных морских
театрах — Средиземном, Черном и Балтийском морях. Он назван "Трагедия ошибок",
хотя более справедливым было бы определение "комедия". Однако это слово плохо
сочетается с кровью и смертями, которые влекут за собой ошибки военных. Если бы не
это, можно было бы смеяться, глядя на совершенно дикие решения, которые принимали
адмиралы практически всех воюющих флотов. И если на основном театре — в Северном
море — эти ошибки как-то скрадывались грандиозностью борьбы и значением событий,
то в других местах на первый план выходили только промахи и неудачи.
Итак, все начинается с "Гебена". Значение этого корабля в мировой истории западные
историки считают гораздо более серьезным, чем у крейсера "Аврора". Залп "Авроры"
возвестил о наступлении новой эры, однако наступила она лишь потому, что "Гебен"
появился в Константинополе. Строится примерно такая логическая цепочка: "Гебен"
пришел в Константинополь, поэтому Турция вступила в войну на стороне Германии,
поэтому закрылись черноморские проливы, поэтому союзники не смогли наладить
нормальные поставки в Россию техники и вооружения, поэтому Россия была разгромлена,
поэтому произошла февральская революция, поэтому из мутных вод вынырнули
большевики, поэтому мы получили и все остальное…
"Народам Среднего Востока "Гебен" принес больше крови, страданий и разрушений, чем
любой другой корабль в мировой истории", — говорит Уинстон Черчилль, рассказывая о
бегстве "Гебена". Но какое это бегство? "Гебена" никто не ловил. Английские адмиралы
преследовали его настолько вяло, что удрать от них не составляло труда. Если вспомнить
самый драматический эпизод — гонку линейных крейсеров, то бросается в глаза одно
маленькое различие. Немцы пишут, что их кочегары падали в обморок от
сверхчеловеческих усилий, один даже умер от разрыва сердца. Англичане ничего
подобного не рассказывают. Так была ли погоня?
Следующий мутный эпизод в прозрачных средиземноморских водах — Дарданелльская
операция. Зачем она была затеяна? Даже если бы союзники прорвались к
Константинополю, что там собирался делать их флот? Сто лет назад британский адмирал
Дакуорт сумел форсировать Дарданеллы, но турки этого не заметили. Почему они
должны были отреагировать на появление в Золотом Роге кораблей адмирала Кардена?
Рассуждения о некоей "партии мира" в турецком правительстве отдают такой
потрясающей наивностью, что глаза на лоб лезут. Неужели британские министры всерьез
думали, что война начинается и завершается по желанию горстки дипломатов?!
Турецкий флот, точнее, названия его кораблей стали причиной многих ошибок историков.
Дело в том, что они даются в основном в немецкой транскрипции, благо немецкие
офицеры провели всю войну на турецких кораблях. Но попытки европейцев передать с
помощью своей фонетики восточные языки всегда терпели крах. Несчастным немцам,
чтобы написать простую русскую букву "Щ", требуется целых 7 букв! У них это выглядит
как "Schtsch". Так следует ли после этого безоговорочно полагаться на Германа Лорея?
Вдобавок Мустафа Кемаль в 1926 году реформировал турецкую письменность, переведя
ее на латинский шрифт, чем окончательно запутал дело. Поэтому никто не может сказать
точно, как они назывались: "Хайреддин Барбаросса" или "Барбарос Хайреддин", "Торгут
Рейс" или "Тургуд Рейс", "Тимур-Хиссар" или "Демир-Хиссар"? Но это, наверное, самая
мелкая из возможных ошибок.
Говорить что-то о войне в Адриатике вообще предельно сложно. Этот забытый богом
прелестный курортный уголок меньше всего подходил для ведения военных действий, и
по негласному уговору обе стороны почти ничего не делали. После того, как десяток
французских линкоров общими усилиями отправил на дно крошечный австрийский
крейсер "Цента", все свелось к стычкам эсминцев. Но даже в таких условиях итальянские
адмиралы сумели себя "показать". Столь дикие ляпы мало кто совершал. Но зато вот
ирония судьбы! Самая крупная операция австрийского флота, в которой планировалось
участие всех дредноутов, была сорвана самыми маленькими военными кораблями —
итальянскими торпедными катерами. Здесь уже можно говорить о промахах австрийцев,