оставили сторожить Дарданеллы всего 2 броненосца типа "Агамемнон", да и те
ухитрились разделить. На бой "Гебена" с "Лордом Нельсоном" я хотел бы посмотреть.
Неудивительно, что деятельность Балтийского флота стоит в нашей книге на самом
последнем месте. Ведь ее иначе как полный провал охарактеризовать нельзя. Советская
историография буквально захлебывается от восторга, живописуя "подвиги" балтийцев.
Это и понятно. Ведь именно озверевшая от безделья и сытной жратвы балтийская
матросня посадила большевичков на трон. Воевавшим с предельным напряжением сил
черноморцам было некогда заниматься революциями. Советская историография войны на
Балтике буквально пронизана ложью и нашпигована десятками самых невероятных
легенд. Сотни потопленных германских кораблей, героические дуэли "Славы" (а где
болтались все 4 "Петропавловска"?), подвиг матроса Самончука (его лично обвинять ни в
коем случае не следует, он сам жертва пропаганды)… Любой может продолжить этот
список до бесконечности.
Однако, когда начинаешь беспристрастно анализировать действия Балтийского флота,
становится ясно, что этих самых действий за 4 года войны практически не было вообще.
Флот провел все это время в базах, даже не пытаясь напомнить противнику о своем
существовании. В актив флота можно занести лишь бой 17 августа 1915 года эсминца
"Новик" с германскими эсминцами V-99 и V-100. Но при этом следует помнить, что
германские корабли на день боя были вооружены 4 — 88-мм орудиями против 4 — 102-
мм орудий "Новика", то есть русский корабль один практически не уступал по весу залпа
обоим германским. Однако в любом случае этот бой, безусловно, является победой
русских. Или это личное достижение командира "Новика" М.А Беренса, и флот здесь
совершенно ни при чем? Ведь практически во всех стычках с германскими кораблями
русские командиры проявляли совершенно откровенную трусость. Девиз адмирала
Макарова был воплощен в жизнь с точностью до наоборот. Балтийский флот бежал,
встретив более сильного противника, бежал от равного себе, бежал даже от более слабого.
"Нападать", как советовал Макаров, не решился ни один из адмиралов и капитанов 1
ранга.
Действительно светлой страницей в истории Балтийского флота является только
постановка активных минных заграждений. Создание центральной и передовой минно-
артиллерийских позиций является достижением более чем сомнительным. Немцы в годы
войны дважды доказали, что все стратегические планы Балтийского флота строились на
совершенно ложной основе. Идея боя на минно-артиллерийской позиции являлась в
корне ошибочной. Правда, для заблуждений у русских адмиралов имелись основания. В
годы русско-японской войны мина показала себя опаснейшим оружием. Реальных средств
борьбы с ней не имелось. Нельзя же всерьез воспринимать попытки траления
землечерпалками, ползущими со скоростью 2 узла. Но мины представляли опасность
лишь для неподготовленного флота. Как ни странно, флот владычицы морей оказался
совершенно не готов к борьбе с минной угрозой. Дарданелльская операция показала
тщетность попыток вести войну спешно собранными рыбацкими флотилиями. Тральщик с
машинами, настолько маломощными, что они не могут продвинуть корабль против
течения! Разумеется, эскадра адмирала де Робека понесла огромные потери и ушла ни с
чем. Скорее всего, это еще больше укрепило русский Моргенштаб в сознании своей
правоты.
Зато германский флот подготовился хорошо. Даже импровизированная партия траления в
1915 году легко расчистила проход в Рижский залив, так как она была укомплектована
военными кораблями, а не черт-те чем. Когда в ходе операции "Альбион" в 1917 году
было задействовано большое количество тральщиков специальной постройки, немцы
вообще прошли сквозь заграждения, создававшиеся 3 года, не заметив их. Поэтому не
приходится сомневаться, что, если бы немцы поставили себе задачу прорвать минно-
артиллерийскую позицию в
Финском заливе, то уже в 1916 году они сделали бы это буквально за 2–3 дня. Ведь
именно в этом году в строй вошли десятки тральщиков специальной постройки типа "М".
Что гораздо важнее — эти корабли были специально спроектированы в качестве
тральщиков и определили основные черты конструкции всех последующих поколений
данного класса кораблей. Русские тральщики, хотя и строились именно как тральщики,