Перед рестораном нам встретились те, кому, судя по всему, завтра предстояло стать победителями. Приятные, симпатичные люди (я серьезно), только вот за спиной у них поганые дела делались, но, кстати, не исключено, что они об этом и не знали (и это вполне серьезно).
- Привет пану Олегу,- крикнули они весело.
- Привет,- улыбнулся я им,
- Что так плохо проехал на последнем участке?
- Проехал, как мог. Просто вы его наизусть знаете, а я первый раз,- блефанул я.
- Ой-ой-ой, не надо говорить "первый раз". Мы-то знаем, что ты тренироваться ездил! - это было сказано не в упрек и весело.- А может, тебе страшно стало по лесу быстро ехать?
- Я завтра чуть побыстрее поеду, вот тогда и сравнимся. Договорились?
- О'кей, договорились!
После ужина я взял стенограмму и выучил ее наизусть.
Утром перед самым стартом мне несколько раз попадался Кшистоф. Он с тоской во взоре бродил туда-сюда, но подходить не стал.
Я еще раз повторил стенограмму и решил, что сделаю так. Лесной участок, с которого начинался день, пройду на всю. Естественно, с учетом того, что дорога сырая и машину, к сожалению, все еще не очень-то тонко чувствую. Потом, если до Варшавы ничего не случится (в чем я сильно сомневался), последний скоростной участок, тот, что непосредственно в городе, тоже открутить на все деньги, а к финишу ралли, на выходной KB, опоздать - блудануть минут на десять, и все дела!
Виктор увидел, что я слишком сосредоточен, и не на шутку обеспокоился:
- Андреич, ты только не заводись! Бог с ними, с раллями этими. Нам целыми домой приехать надо.
- Вот те раз! Вчера вечером говорил ату их, ату, а теперь - не заводись! Так будем выигрывать или нет?! - не удержался я, чтоб не подтрунить.
- Андреич, тебе видней. Главное, не заводись!
- Не буду, не буду. Не боись!
Стартовав, до того хитрого поворота я аккуратничал, побаиваясь и за себя, и за автомобиль - оба еще не прогрелись. А уж как прошел середину, так открыл газ до упора. Но тут, чувствую, мотору силенок явно не хватает. Так до конца с полным газом и шел.
Финишируем. Виктор сияет как тульский самовар - понравилось. Молодец Витек! Обычно с непривычки пугаются, а он под конец даже покрикивать начал: "Давай! Давай! Жми!" Я и так уж вовсю жал, а мотор-то почти стандартный. Ладно, все равно отрыв от остальных такой получился, что и вчерашние секунды отыграли.
До Варшавы предстоял большой перегон, поэтому появилась возможность поболтать.
- Так на чем нас поймают? - начал тут же донимать Виктор.
- Потерпи, скоро увидишь! - не нравилась мне эта тема.
- А если не поймают?
- Доедем до Варшавы, а там решим. Чего раньше времени голову ломать?!
Виктору упорно не хотелось верить, что нам могут подлянку подкинуть. Не верилось почему-то, что в автоспорте вообще такое может быть, хотя про свой родной волейбол набось еще и похлеще знает.
Видимо, думали мы в унисон, потому что Виктор через некоторое время спросил:
- Ты вчера про камни говорил, которые в лобовые стекла бросают. И часто такое у вас случается?
- Часто не часто, а небезызвестному тебе Велло раза три бросали. Еле успевал уворачиваться. На ЗИЛе, когда на какой-то гонке в Прибалтике был, по-моему, братьям Больших колесный ключ от грузовика зафитилили прямо в лоб. Слава Богу, ровно между братьями угодил. Так что "пошутить" у нас любят! Я уж не говорю о том, как на выездах в Грецию, например, масло вдруг в коробках передач и мостах куда-то пропадало. Дерьма, в общем, хватает.
- Грустные ты веши рассказываешь, Андреич,- полушутя сказал Виктор.
- Можно подумать, в волейболе лучше.
Виктор промолчал, а я не стал настаивать на ответе - не до того было.
Чем ближе к Варшаве, тем напряженнее становилось. Должны же что-нибудь сделать! Не сомневался я - должны! Но нет! Вот уже въезжаем в город. Магистраль забита до предела. Все три ряда - машина к машине. Мы пробираемся в левом - он чуть-чуть быстрее ползет, чем два правых. Еду и не могу успокоиться: неужели пропустили нас? Вот уже и мост через Вислу показался, а там за ним, судя по "легенде", последний скоростной участок, и все!
Поток застопорило напрочь. Остановились. Но ничего, время в запасе еще есть. И тут я обратил внимание на то, что сзади, машин через шесть, стоит польский экипаж, который, по идее, должен быть впереди нас. К чему бы это? Не успел подумать, как вижу, он мне фарами мигает, а потом, и водитель выскочил из машины и к нам побежал. Я ему навстречу, а сам уж чувствую, что ничего доброго он не скажет.
- Олег, Олег,- еще издали закричал он,- вы пропустили КП!
Меня как током тряхануло.
- Какой еще КП?! В документах ничего нет!
- Вечером вчера внесли поправку,- поляк больше ничего не успел сказать - поток машин двинулся, и мы своими переговорами сильно мешали.
- Что случилось? - нервно спросил Виктор.
- КП пропустили! Вот черт подери!
- Какое КП? Нет никакого КП! Вот сам посмотри документы, если не веришь.
- Да нет его там! Изменение внесли вчера вечером, когда мы уже спали.
- Что теперь будет?
- Что будет, что будет! Все, приехали, Витек. Сливай воду. За неотметку на КП исключают из соревнований! А ты боялся!
- Давай попробуем вернуться.
- Для начала развернуться надо.- Проезжие части были разгорожены сеткой.- И потом, куда вернуться? Этап полторы сотни километров. Где этот чертов КП?
И тут мне пришло в голову, что почти до самой Варшавы я висел на хвосте у того самого поляка, который только что меня предупредил. Значит, КП совсем рядом!
- Витек, КП где-то рядом.
Быстро объяснил суть моей догадки, Виктор согласился, и тут мы увидели удобное место для разворота. Я включил фары, загудел сигналом и, растолкав машины, перевалил через разделительный бордюр. В обратном направлении поток, слава Богу, реже, поэтому стремглав понесся до ближайшего перекрестка, там остановился, выскочил на дорогу и стал ждать кого-нибудь из раллистов. Надо же было выяснить, где этот треклятый КП.
Как назло никого. А время уже шло со знаком минус. Наконец остановил немцев. Они сказали, что еще не отмечались, но, по их расчетам, КП где-то здесь рядом.
Прыгнул в машину и поехал в правом ряду у самого тротуара. ВОТ ОН! Притаился за деревом. Остановились, хватаю контрольную карту - и к судье. Он не торопясь берет ее, внимательно рассматривает, как будто первый раз видит, потом смотрят на нашу машину... Я наблюдаю этот цирк молча - все и так ясно. А судья вдруг выяснил, что печать "потерял". Вот он перерыл все карманы, стал в портфеле смотреть. Я молчу, хотя штурмана других экипажей уже начали шуметь. Наконец печать нашлась! (И надо же, в том самом кармане, - в который он раза три залезал!) Можно ехать не торопясь (а куда теперь торопиться!).
- Опоздание больше десяти минут,- выдает Виктор.
- Это уже роли не играет. Сейчас еще в "пробке" настоимся всласть. Ну вот, Витек, а ты расстраивался. Видал теперь, как дела делаются?
- Они ни при чем здесь. Это я просмотрел.
- Ладно тебе, прекрати! Просмотрел, потому что, когда смотрел, ничего не было. И еще вот что. Я сейчас, пока судья печать "искал", выяснил, что утром всех, кроме вас, предупредили о КП, а нас искали, искали, но не нашли. Мы с тобой, оказывается, очень незаметные!
Виктор совсем насупился.
- Витек, перестань! Представляешь, как Кшистоф обрадуется. А главное, нам ничего придумывать не надо. Все само получилось!
- Скажи,- не унимался Виктор,- а если в дорожных документах нет информации, имеют они право так делать?
- О чем ты говоришь! Они же у себя дома.
- А если бы такое случилось ну, скажем, на этапе чемпионата мира?
- Там таких "штук" не бывает, но тем не менее я уверен, что есть и там своя кухня, более хитрая, само собой разумеется,- но есть.
- А все-таки, как там поступают, когда меняется что-нибудь в схеме трассы, например, или случается ситуация, подобная нашей?
- Да очень просто - уведомляют всех участников под расписку и дают памятку.
На последнем скоростном участке, проходящем по варшавским улицам от набережной Вислы к Верхнему городу, я летел во всю прыть с легким сердцем и в отличном настроении. Чуть на радостях мимо тоннеля не просадил. Зато, как говорят на ЗИЛе, дал копоти!