И убежал.
Вытерла Таня слёзы, подняла голубые пуговицы, красную пряжку, зелёную ложку и форменную милицейскую фуражку, отнесла домой и положила их в коробку с ёлочными игрушками — до будущей зимы.
Рисунки Дмитрия ПРОКОПЬЕВА
Николай ШИЛОВ. Мастера
НА ЗОЛОТОМ КРЫЛЬЦЕ
Бонжурчик вам, дорогие читатели! Почему я так странно поздоровался? Так, ведь мы, короли, изъясняемся только на французском и только вежливо (Бонжур — по-французски «Здравствуйте»). А так как я ещё не настоящий монарх, то и приветствие уменьшительно-ласкательное — Бонжурчик.
Я хоть и королевских кровей, но дежурить мне всё равно пришлось. Да что там! Я рад, что на крыльце сегодня главный. А то ведь мне покомандовать не дают: чтобы армией управлять — молод ещё, чтоб министрами распоряжаться — образования не хватает Мама королева то и дело ворчит: «Горе ты моё луковое». А почему, к примеру, не чесноковое или редько-редисковое — не объясняет Ребята, а как ваши мамы охают-вздыхают? Присылайте мне, пожалуйста, мамины ворчалки, а я их напечатаю.
Оревуарчик (это я опять по-французски).
До свидания, значит...
За малообразованного подписалась Диана Колотовкина. Рисунки Марии Мельник
ЛЮБОПЫТНИК ВАРВАРЫ ЛЮБОПЫТНОЙ
— Знаешь ли ты, Варвара, выражение «Не надо изобретать велосипед»?
— Конечно, Так говорят людям, которые придумывают что-то такое, что до них уже придумали.
— Верно. А знаешь ли, что сам велосипед изобретали не однажды?
- Один и тот же велосипед несколько раз?
- Конечно, не один и тот же... А дело было так. Летним утром 1817 года в Германии «сумасшедший» барон фон Драйз продемонстрировал своё изобретение. Эта машина напоминала самокат, но у неё был руль и мягкое сиденье.
- А почему «сумасшедший»?
- Дело в том, что люди не верили, что это «сооружение» проедет хотя бы до первой лужи. Но барон удивил всех, обогнав почтовую карету.
- А как называлась эта машина?
- Велосипед! Наш герой соединил два латинских слова velasis-быстрый и pedis-ноги. То есть быстроног.
- Здорово! Но что значит «изобретали несколько раз»?
- Дело в том, что изобретение Драйза было всё-таки улучшенным самокатом. А вот первую конструкцию, похожую на современный велосипед, создал Ефим Артамонов, житель уральского города Верхотурье в 1801 году. И проехал на нём до Петербурга.
- Вот это да! Наш земляк! Уралец!
- Но и у него были предшественники: четырёх-колесные повозки-самокаты, которые появились на улицах Европы уже в XVIII веке. Они строились в разное время и в разных странах — немцем Г. Гантшелем в 1649 году, французом Р. Ла Рошелли в 1693 году, в России Л. Шамшуренковым в 1752 году, англичанином Овенденом в 1761 году.
- Это значит велосипеду 200 лет!
- А тут нас ждёт ещё один сюрприз: в одном из музеев Рима находится саркофаг, на котором изображён человек, едущий на устройстве очень похожем на велосипед. А саркофагу две тысячи лет. На стенах развалин древнего Египта, Вавилона, Помпеи тоже есть изображения подобных машин.
- Вот это популярность!
- Ты абсолютно права, Варвара. Велосипед используют почтальоны и охотники, в армиях некоторых стран есть целые «велосипедные» полки, в Японии на велосипедах перевозят товар; есть велосипеды прыгающие и плавающие, водные и подводные, пассажирские и грузовые.
- А тем, кто не использует велосипед для дела, он приносит просто удовольствие!
Варвара Любопытная и её доверенное лицо Диана Колотовкина. Рисунки Марии Мельник
Леонид КОМАРОВ.