Выбрать главу

Высокая башенноподобная структура носовой надстройки включала боевые адмиральские помещения, сигнальные посты и многочисленные посты управления системами вооружения. Там же имелся метеорологический пост. Немцы придавали большое значение "службе погоды" непосредственно на корабле и метеоролог получил просторную рубку и вполне приличную каюту рядом с ней.

Отличия крейсера "J"

Последний крейсер несколько отличался по внутреннему расположению от предшественников. Каждый из отсеков машинно-котельной установки (МКУ) удлинили на 0,8-1,3 м, чтобы несколько сгладить чрезвычайную тесноту этих помещений. Также был удлинен ангар, в каждом из крыльев которого теперь располагалось по два самолета вместо одного. Для подобного расширения пришлось изменить расположение катапульты, которая уже не помещалась между ангаром и задней мачтой. Ее сместили в нос от ангара вместе с кранами для гидросамолетов. В результате такой "рокировки" пришлось значительно изменить и расположение внутренних помещений носовой надстройки.

Главные размерения германских тяжелых крейсеров
  "Хиппер" "Блюхер" "Принц Ойген" "Зейдлиц", "Лютцов"
Длина по ВЛ, м 194,2 (194,6*) 194,2(194,6*) 194,2 (194,6*) 199,5
Длина максимальная, м. 202,8 (205,9*) 202,8 (205,9*) 202,8 (205,9*) 207,7 (212,5*)
Ширина, м 21,3 21,3 21,3 21,9
Глубина интрюма, м 12,45 12,45 12,45 12,45
Осадка, м 5,83 5,83 6,37 6,79
Водоизмещение, т  
Пустого корабля 14050 13900 14230 16240**
Стандартное 14250 14470 16230**  
Полное 18210 18500 18960  
С макс, нагрузкой 18600 18700 19050  

* Длина после модернизации корпуса (с "атлантическим" форштевнем).

** с некоторыми переменными грузами (вода в котлах, часть смазочного масла и т.п.).

Сечение по мидель-шпангоуту

Бронирование

Защита всегда оставалась "ахиллесовой пятой" вашингтонских крейсеров. Ограниченное 10000 тонн водоизмещение, наряду с необходимостью иметь 8- дюймовую артиллерию и скорость за 30 узлов, не оставляло достаточного резерва на защиту. Вместе с тем высокие баллистические данные 203-мм орудий требовали весьма мощного бронирования, поскольку пробиваемость таких пушек, имевших снаряды весом 120-130 кг, составляла 150-200 мм на средних дистанциях. В результате такого противоречия первое поколение тяжелых крейсеров осталось практически без бортовой защиты. Энергетическую установку британских "Каунти" и французских "Дюкен" и "Турвиль" могли поразить удачным попаданием даже эсминцы.

С течением времени конструкторы смогли найти технические решения, позволившие значительно усилить броневую защиту. Со стапелей стали сходить очень удачные корабли, как например французский "Альжери1', ставший одной из причин появления германских тяжелых крейсеров. Как правило, второе поколение "вашингтонцев" получало свою защиту за счет фактического превышения 10000-тонного лимита, в ряде случаев на 20-30%. В этом отношении положение немцев, сразу решивших не придерживаться вашингтонских ограничений, явно оказалось предпочтительнее.