| Группа башен | Башня | Высота линии огня, м | Углы обстрела,град | Углы возвышения, град | Наиболее близкая дистанция точки наводки, м | ||||
| "Дюкен" | "Сюффрен" | С4 | "Дюкен" | "Сюффрен" | С4 | ||||
| Носовая | Первая(А) | 10,45 | 10,4 | 8,1 | 135 левого и правого борта | от-5 до + 45 | 38,0 | 37,0 | 40,0 |
| Вторая (В) | 12,85 | 12,8 | 10,5 | 47,3 | 46,3 | 49,3 | |||
| Кормовая | Третья(X) | 10,6 | 10,55 | 9,7 | 47,6 | 44,6 | 52,15 | ||
| Четвертая (Y) | 8,2 | 8,15 | 7,3 | 38,3 | 35,3 | 42,85 | |||
| Арт-установки | Количество и расположение артустановок | Возвышение линии огня, м | Горизонтальные углы обстрела, град | Вертикальные углы обстрела, град |
| 100-мм артустановки | Носовая группа 2 двух орудийные установки | 10,0 | 175 | +80 град (максимальный угол возвышения, допускаемый для орудия) |
| Кормовая группа 2 двухорудийные установки | 9,7 | 175 | ||
| 37-мм зенитные автоматы | Носовая группа 2 двухорудийные установки | 8,4 | 210 | |
| Кормовая группа 2 двухорудийные установки | 7,4 | 210 |
| Скорость хода, уз | Стандартное водоизмещение 10160 т | Нормальное водоизмещение (с 600 т нефти) 11094 т | Водоизмещение (с 800 т нефти), 11394 т | Водоизмещение с максимальной нагрузкой, 13918 т |
| 14 | 4810 | 5000 | 5060 | 5920 |
| 15 | 6040 | 6270 | 6365 | 7400 |
| 18 | 10805 | 11515 | 11700 | 13360 |
| 20 | 15260 | 16100 | 16400 | 18660 |
| 25 | 32620 | 34565 | 35225 | 41210 |
| 30 | 65845 | 69420 | 70635 | 83230 |
| 31 | 79115 | 83160 | 84565 | 100210 |
| 32 | 95425 | 100600 | 102395 | 122950 |
| 33 | 111990 | 120600 | 122850 | 149310 |
Принятая в проекте С4 четырехвальная энергетическая установка позволила упростить подачу боезапаса в кормовую группу башен, применив использованную на крейсерах типа “Дюкен” схему подачи боезапаса от погреба до распределительного помещения без промежуточной перегрузки.
Противовоздушная оборона крейсера С4 была существенно сильнее, чем на крейсерах предыдущих проектов. Она включала двенадцать 100-мм зенитных орудий в шести двухорудийных установках и восемь 37-мм зенитных автоматов в четырех двухорудийных установках.
При разработке проекта выяснилось, что две крайние кормовые 100-мм артустановки расположены слишком близко от башни главного калибра № 3 и не могут стрелять, если эта башня ведет огонь в нос.
Боезапас 100-мм артустановок включал кранцы первых выстрелов по 60 выстрелов на ствол, что позволяло вести огонь в течениие 4 мин при скорострельности 15 выстрелов в минуту. Подача боезапаса к этим кранцам осуществлялась с помощью норий и горизонтальных транспортеров. Производительность этой системы составляла 5 выстрелов на ствол в минуту на два борта, или же 10 выстрелов на ствол в минуту на один борт.
Двухствольные 37-мм зенитные автоматы располагались группами по два, на баке и на юте. Рядом с установками находились кранцы первых выстрелов по 100 выстрелов на ствол, что позволяло вести огонь в течение 4 мин при скорострельности 25 выстрелов в минуту. Подача боезапаса к этим кранцам осуществлялась с помощью норий и горизонтальных транспортеров.
Система управления стрельбой включала шесть дальномеров: один, с базой 5 м во вращающемся командно-дальномерном посту (КДП), а для обеспечения стрельбы главного калибра по одному дальномеру с 5-ти метровой базой установили во 2-й и 3-й башнях, для обеспечения стрельбы зенитной артиллерии два 3-х метровых дальномера на фор-марсовой площадке. Для решения навигационных задач предназначался 3-х метровый дальномер на крыше боевой рубки.
Торпедное вооружение состояло из двух трехтрубных поворотных торпедных аппаратов калибром 550 мм. Аппараты располагались на верхней палубе на шпангоутах 127 бис и 128 бис. Высота линии огня составляла 6,5 м, а углы обстрела были равны 50° с каждой стороны траверза. Боезапас включал 9 торпед, из них 6 в аппаратах и 3 запасных на стеллажах. Погрузка торпед осуществлялась с помощью стрел для погрузки корабельных гидросамолетов.
Система управления торпедной стрельбой, воздушные компрессоры и баллоны воздуха высокого давления, а также гидропневматическое устройство для чистки труб принимались как на крейсерах проектов С2 и С3.
Авиационное вооружение по первоначальному проекту включало две катапульты, расположенные побортно на 94,5 шпангоуте (ось барабана). Предельная длина катапульт достигала 22,5 м, а возвышение тележки над 10-й ватерлинией 9,7 м. Катапульты предназначались для взлета поплавковых гидросамолетов типа Гордо Лессер GL 812 (вес 3 т, высота 4 м, длина 10,5 м, размах крыльев в развернутом положении 16 м, в сложенном 4,8 м). Монтаж и демонтаж крыльев должен был осуществляться на специальной площадке, расположенной на легкой палубе, за дымовой трубой. По-походному самолеты устанавливались со сложенными или снятыми крыльями на кильблоках между катапультами. Подъем гидросамолетов с воды или установка из положения по-походному на катапульту осуществлялись двумя грузовыми стрелами с электроприводом. Длина стрелы составляла 18 м, вылет 17 м, вылет за борт 11 м. В число запасных частей входили 2 мотора, 2 воздушных винта, 2 поплавка и один комплект крыльев. Хранилища горюче-смазочных материалов были спроектированы как на крейсерах проектов С2 и СЗ.