Но перехода не случилось… Кому, в сущности, нужны эти Открытия? Тем, кому нечем платить за электричество и тепло (и уж, конечно, за все остальное)? Тем, кого заваливает в шахтах, куда они лезут за никому не нужным уже углем, вместо того, чтобы строить себе дома и производить товары? Ну так подыхайте, собаки, если вам плохо!
Тем более, что пролетарии так и не соединились и заняты тем же крысиным спортом, что и остальные. Деньги объективны, но богатство и бедность субъективны, так же, как и честность. Так что если не подыхаешь с голоду и холоду, то какой твой интерес во всей этой штуке? В странах «золотого миллиарда» (на самом деле меньше, конечно) у каждого есть хороший дом, отличное медицинское обслуживание, на каждую задницу приходится по автомобилю, на каждое рыло по монитору, на каждое ухо по телефону и на каждое брюхо по ожирению. Осталось только навезти к себе еще больше рабочих и слуг из-за барьера, но для этого этот барьер надо иметь. А Открытие этот барьер в одних случаях — культурных — значительно снизит, а в других — технологических — вовсе сломает. Немец, может, и нескоро начнет плевать на улице, но ведь начнет, если поле применения его аккуратности сузить до уличных масштабов. Что будет с нацией, когда знаменитый «Мерседес» станет отличаться от не менее знаменитого «Запорожца» только шириной и мягкостью сидений?
Неудивительно, что Европа согласна платить за нефть сколько угодно, лишь бы не такая перспектива. Все было бы спасено, если бы это была высокая технология. Но это, как мы видели, принципиально простая технология, заменяющая собой огромное количество сложных. Неудивительно, что Европа согласна платить за нефть сколько угодно, лишь бы не такая перспектива. А мы и здесь с таким же идиотским запозданием стремимся стать хорошими европейцами, как в 1917-м побрататься с немцами. Хотя тут есть как раз шанс без особых усилий попасть в струю, учитывая тот удар по барским замашкам, который предстоит Европе.
А зачем все эти ужасы? Разве электромобиль будет более комфортным, чем тот автомобиль, в котором они уже ездят? И летают они вполне удобно и куда хотят. А в странах, где всего на всех не хватает… Если у меня уже есть автомобиль, то что, кроме толкотни на дорогах, я выиграю, если у каждого будет по электромобилю? Представляете себе такой Бангладеш? Если вещи слишком дешевые, какая от них радость? Тогда все богатство душевных сил придется переключать от вещей… на что? Книжки читать?
Экология? Это в мире, где большинство курит? Никого лично она не касается и «портится» медленнее, чем к ней приспосабливаются. В крайнем случае за экологию можно заплатить — за свой, конечно, воздух, за свою воду. Но и правда своя — что говорить! Надо только уметь забывать — да кто ж этого не умеет. Поистине, на всякого мудреца довольно простоты. Посмотришь, допустим, на правительство России — у многих лица умные, у некоторых даже честные. Ну правда — как допустить массовую безработицу, как отказаться от большей части бюджета? Но все-таки интересно, что у них там, в тех закоулках сознания, куда они забывают, когда говорят об альтернативных источниках энергии, когда беспокоятся о парниковых газах, о таянии полярных, о борьбе с бедностью? Меня уже тошнит, когда я слышу эти разговоры. Когда развлекают рассказами и показами заведомо невозможных по цене электромобилей с едва ли более чистыми, чем бензин, химическими аккумуляторами, водородными или на рапсовом масле двигателями, топливными элементами и тому подобными причудами, но по-настоящему сказать прощай нелепому автомобилю с нелепым, не хуже парового двигателя, ДВС, ставшему анахронизмом уже лет десять назад, никто не хочет. Они готовы на все, лишь бы это не было дешево.