СПРАВА - Броневая боевая рубка на верхней палубе защищала офицеров "Уорриора" от стрелкового оружия, когда они наблюдали за ходом морского боя через бойницы. Через находившийся у них под ногами большой люк они могли отдавать приказы рулевым на расположенной ниже палубе. Другим новшеством были продольные стенки цитадели, изготовленные из 102-миллиметровых железных плит, которыми был обшит слой тикового дерева толщиной около 300 мм. Батарейные палубы предшественников "Уорриора" не имели бронированных стенок, которые перекрывали все поперечное пространство нового корабля. Поэтому орудийные расчеты старых кораблей сильно страдали от губительного продольного огня, когда снаряды попадали на орудийную палубу со стороны носа или кормы. На верхней палубе небольшая выгородка из покрытого железом тикового дерева (своего рода боевая рубка) служила офицерам хоть какой-то защитой от стрелкового оружия (от которого, кстати, погиб Нельсон), когда они наблюдали за ходом боя. Через небольшие вырезы они могли видеть палубы и паруса, а большой люк у них под ногами позволял им переговариваться с рулевыми. Хотя такая конструкция была первым шагом к централизованному управлению с мостика, английские офицеры-моряки той эпохи отвергали ее. Вероятно, вдохновленные примером Нельсона они считали более достойным для себя во время бушевавшей вокруг них битвы расхаживать по верхней палубе при всех своих регалиях.
Паровая машина и котлы находились в чреве корабля, под его броневой цитаделью. Машина, изготовленная фирмой John Penn and Sons в Гринвиче, имела два горизонтальных цилиндра диаметром около 2,8 м каждый. Ход поршня составлял примерно 1,2 м, а его скорость - около 8 км/ч при максимальной частоте вращения ведущего вала 55 об/мин и номинальной мощности 1250 л.с. Пар при максимальном давлении 1,5 кг/см
Благодаря способности ковкого железа выдерживать большие нагрузки не нужно было рассредоточивать много малокалиберных орудий по всему кораблю. Вместо них "Уорриор" был оснащен меньшим количеством более мощных орудий, основная часть которых находилась на одной палубе в цитадели. Главная батарея состояла из 26 гладкоствольных, заряжаемых с дульной части орудий, стрелявших сплошными ядрами или снарядами массой около 33 кг каждый. Одно из этих орудий вместе с деревянным станком весило более 5 т. Теоретическая дальность стрельбы орудий равнялась примерно 5 км, хотя практически стреляли с расстояний около 1 км. Обычные деревянные корабли могли иметь не более одного такого орудия, при стрельбе из которого необходимо было проявлять осторожность, поскольку его отдача представляла угрозу корпусу корабля. "Уорриор" же легко выдерживал все 26 таких орудий, из которых можно было делать одновременный бортовой залп без перегрузки конструкции корпуса.
Кроме того, в орудийном оснащении корабля были использованы последние достижения в области артиллерии - заряжаемые с казенной части орудия с нарезным каналом ствола. Орудийные нарезы, т.е. спиральные канавки, выполненные в канале методом литья, заставляли вылетающий из орудия снаряд вращаться вокруг своей оси, что значительно повышало устойчивость его траектории. Снаряд и пороховой заряд закладывали в орудие через казенную (тыльную) часть, поэтому при перезаряжании орудия его не надо было откатывать из пушечного порта. Изобретателем такого орудия был Уильям Армстронг. Оно стреляло коническими ядрами или снарядами массой 45 кг и более на максимальное расстояние до 9 км. Вскоре после спуска "Уорриора" на воду на нем было установлено десять таких орудий. Кроме того, на корабле имелось еще четыре небольших нарезных орудия меньшего калибра, также заряжаемых с казенной части. Таким образом, его стандартное вооружение состояло из 40 орудий. Дополнительно имелось также два 25-фунтовых и по одному 12- и 6-фунтовому орудию.
Любое из крупнокалиберных орудий "Уорриора" могло пробить насквозь 600-миллиметровый борт деревянного корабля. Со дня выхода "Уорриора" в первое плавание 29 декабря 1860 г. все другие современные ему военные корабли стали называть "яичными скорлупами". Считалось, что новый корабль мог бы безнаказанно расправиться с целыми флотами деревянных судов.
И тем не менее "Уорриор" не избежал критики в самой Великобритании. Некоторые обозреватели еще до начала его строительства отвергали малейшую возможность успеха этого начинания, поскольку не верили, что железный корабль водоизмещением более 9000 т вообще сможет плавать. Другим попросту не нравился его внешний вид, столь отличный от таких живописных старых высокобортных кораблей. Длинный и узкий, "Уорриор" был выкрашен в черный цвет и глубоко сидел в воде. Вскоре его окрестили "черной змеей".
Вызывало недоумение и огневое вооружение корабля. Наиболее осведомленной публике было известно, что обычный 130-пушечный линейный корабль мог в бортовом залпе выпустить по противнику заряд суммарной массой более 700 кг, а для "Уорриора", хотя на нем и размещались самые большие для того времени орудия, эта цифра составляла примерно 670 кг. Правительство вынуждено было объяснить общественности, что один выстрел из 68-фунтового орудия по своей разрушительной силе эквивалентен пяти 32-фуцтовым выстрелам, а из 100-фунтового - семи таким выстрелам. Таким образом "Уорриор" мог ежеминутно в пересчете на обычные орудия выпускать по противнику снаряды общей массой 1600 кг.
"Уорриор" не только обладал большей огневой мощью, чем два обычных деревянных линейных корабля вместе взятых, но и стоимость его вдвое превышала стоимость двух таких кораблей. Самый крупный в мире деревянный трехпалубный корабль аналогичного типа стоил по тем временам ошеломляюще дорого - 176 000 фунтов стерлингов; стоимость же "Уорриора" составляла 379 154 фунта. В парламенте и прессе разгорелись жаркие споры по поводу того, стоило ли тратить такие огромные деньги налогоплательщиков.