– Девайс – «двойного назначения», – одобрительно кивал головой Киров, – в мирное время будет иметь хороший спрос у охотников и рыбаков. А в военное, снегоходы можно будет попросту мобилизовать – как лошадей. Чтоб, ещё больше увеличить спрос и, следовательно – выпуск снегоходов, я бы порекомендовал государству продавать их населению в кредит, по лизингу, со всевозможными скидками… К сорок первому, вполне возможно нам в общей сложности – тысяч сто снегоходов иметь. В реальной же истории, наклепали двадцать с лишним тысяч «фанерных» танков?! Думаю и, со снегоходами проблемы не будет.
– Помню одну замечательную альтернативочку, коллеги…, – морщил лоб, вспоминая Молотов, – броневик-снегоход на базе «БА-64». Спереди – лыжи, сзади – лёгкие гусеницы… Блин, не помню – кто автор и когда этот ништяк придумали[26]…
– Помню, помню такую годноту! – одобрил Вождь, – что там дальше, товарищ Нарком обороны? Какие наши «сильные» стороны следовало бы «оптимизировать»?
– «Перманентная мобилизация»… То есть, упрощённо говоря, мы должны формировать наши дивизии быстрее – чем, немцы их будут успевают окружать, разбивать или уничтожать. Тогда к часу «Х», мы – как и, в «реале» достигнем некого превосходства в силах и сможем в свою очередь контратаковать и отбросить… Ну, я надеюсь, в «новой реальности» мы сможем не только «отбросить» – но и, окружить и уничтожить группу армий «Центр».
Сталин, был явно сведущ в этом вопросе, поэтому с лёгким удивлением спросил:
– А, что с ней, то – с «перманентной мобилизацией» не так, товарищ Первый маршал?! Ведь, вроде отмобилизовались – любо-дорого посмотреть? У Кейтелей с Йодлями, просто шары на лоб повылазили – когда, они у нас, в общей сложности – пятьсот с чем-то дивизий насчитали…
– Про «перманентную мобилизацию» наши военные теоретики хорошо знали, широко использовали её в Гражданскую войну, но… К ней специально не готовились! Видимо, надеялись на «мировую революцию», международную «солидарность» трудящихся, восстание в тылу капиталистических стран – решившихся напасть на «первое в мире государство рабочих и крестьян» и прочую лабуду. То, что мы подразумеваем под термином «перманентная мобилизация» в Великую Отечественную, это была импровизация от безысходности, гениально проведённая маршалом Шапошниковым – надо отдать ему должное!
– …Я же предлагаю и, даже настаиваю, готовится к перманентной мобилизации заранее. Во-первых: предлагаю задолго до войны, создать систему Всеобуча… Хотя бы, в пределах Центральной России. Каждый военнообязанный мужчина и отдельные категории женщин, должны будут по месту проживания или работы пройти курс первичной военной подготовки. Можно это объединить с «Всеобщей трудовой повинностью» коллеги Кирова – вообще замечательно получится!
– …Во-вторых: в недостигаемых для немцев местах – куда они до зимы по определению не доберутся (за Волгой – но, не дальше), создать систему учебно-базовых лагерей. Точнее – учебных дивизий. Два состава: постоянный – обучающий и переменный – обучающийся. Особое внимание надо обратить на постоянный состав – его обязательно надо набирать из наиболее требовательных, имеющих боевой опыт кадров! Возможно, стоит привлечь ещё царских унтер-офицеров – хотя, я сильно сомневаюсь, что их осталось достаточно много… Эти «учебки» должны пройти все военнообязанные, находящиеся в запасе – от рядового до генерала…
– «От красноармейца…»
– Что? – не понял Ворошилов.
– Я хочу сказать – сейчас ни рядовых, ни генералов нэт, – поправил Сталин, – эта фраза должна была звучать так: «От красноармейца до комдива и выше…». За «генерала» и шлёпнуть могут! Не вас, конечно пэрсонально, товарищ Пэрвый маршал… Но, всё равно…
– Я, это знаю. Просто, вырвалось как-то…
Сталин, обвёл внимательным взглядом весь зал:
– …Слэдить за метлой плотно надо – всех касается! Понятно, коллэги?
– Понятно, товарищ Сталин! – весело раздалось в ответ, – есть, «плотно следить за метлой»!
Когда некоторое возникшее оживление улеглось, Ворошилов продолжил:
26
БА-643 (иногда называемый БА-64СХ) – экспериментальный полугусеничный снегоход на базе БА-64. Полугусеничный броневик БА-643 уверенно шел по снежной целине, преодолевая подъемы 18°. Однако недостаточно высокие показатели базовой модели применительно к использованию такого гусеничного хода не позволили продолжать опытные работы.
Другая интересная разработка ГАЗа – полугусеничная модификация броневика БА-64Б. Вместо задних ведущих колес, по предложению инженера С. С. Строева, его в начале 1943 г. оснастили цепным лыжно-гусеничным движителем, идею которого выдвинул выдающийся отечественный инженер и изобретатель С. С. Неждановский, получивший 31 airycra 1925 г. патент на изобретение такого движителя. Сегодня разработанная Неждановским конструкция признана наиболее удачным движителем для легковых снегоходных машин.