Строительство подводного моста производили подразделения 3-го батальона, которым командовал майор А. М. Егоркин. Техническое руководство, как всегда, осуществлял офицер штаба бригады майор Е. Н. Ступин.
Вспоминается такой случай. Мост был готов 15 августа. В 23.00 к мосту прибыл бронетранспортер. Командир бригады полковник П. М. Пузыревский дал указание командиру бронетранспортера двигаться на противоположную сторону протоки в направлении ориентира — двух зеленых фонарей.
Вместо перил — два шнура. Командир бронетранспортера возмутился и сказал, что он не намерен топить машину. Тогда полковник Пузыревский дал команду: «За мной», а сам пошел в воду, ступая по настилу моста. За ним прошел и бронетранспортер…
В условиях стабильной обороны, когда активные действия не велись, а в сводках Совинформбюро сообщалось: «На таком-то участке — без перемен», расширялись возможности проведения большой партийно-политической, агитационно-массовой работы среди личного состава.
Проводилась она под руководством командира бригады, полковника П. М. Пузыревского и начальника политотдела бригады полковника М. В. Санникова, которые очень часто бывали в подразделениях.
Шло обучение прибывшего пополнения. Проводилось оно по сокращенной программе. Главное — дать первоначальные навыки общевойсковой подготовки, поделиться практическими знаниями по саперному делу.
Партийно-политический состав политотдела бригады и батальонов оказывал помощь секретарям партийных и комсомольских организаций в проведении собраний, оформлении документов по приему в партию и комсомол, вели разъяснительную работу, разбор удач и неудач в боевой работе подразделений, показывали доблесть, мужество и героизм воинов, отличившихся при выполнении боевых заданий. Товарищеская беседа, разговор по душам приносили взаимное доверие, уверенность в своих силах.
Успехи Красной Армии на всех фронтах были очевидны. Росло чувство гордости за нашу Родину.
Все ждали наступления, чтобы добиться скорой Победы.
И этот день пришел. В ночь на 20 августа 1944 года саперы проделали проходы в заграждениях, своих и противника, приготовились пропустить советские войска.
Наступление началось мощной артиллерийской и авиационной подготовкой.
Подразделения нашей бригады обеспечивали наступление войск 46-й армии с плацдарма Раскаецы — Пуркары, где действовали три наших батальона, и через Днестровский лиман на Белгород-Днестровский, где действовал 4-й батальон совместно с понтонерами. Помогали им и корабли Дунайской флотилии.
Получив задание, 4-й батальон бригады за два ночных перехода из района Незавертайловки прибыл в Овидиополь, где поступил в оперативное подчинение руководителя особой группы войск заместителя командующего 46-й армии генерал-лейтенанта А. Н. Бахтина, от которого командир батальона капитан А. В. Пайков получил боевое задание — подготовить расчеты для десантирования штурмовых отрядов морской пехоты через Днестровский лиман на складных фанерных лодках ДСЛ, резиновых трофейных лодках типа А-3 и рыбацких лодках, а также выделить в состав каждой десантной группы по три сапера, подготовленных и оснащенных для разминирования, снятия заграждений противника на участках высадки десантов и обеспечения продвижения штурмовых групп на захваченном плацдарме.
Форсирование лимана было намечено провести на двух самостоятельных участках — южнее и севернее Белгорода-Днестровского. На подготовку было дано двое суток.
Весь строевой состав батальона был распределен по десантным средствам. Используя опыт предыдущих переправ на Днепре, Южном Буге и Днестре, особое внимание мы обратили на подбор состава расчетов, их экипировку, подготовку, порядок действий, определение пунктов сбора и методы поддержания связи между подразделениями в командованием. В новом пополнении батальона оказались и местные рыбаки, для которых первая боевая задача была связана с привычным делом — управлять лодкой. Они вместе со старослужащими успешно участвовали в переправе штурмовых отрядов морской пехоты.
Расчеты саперов заблаговременно были разведены по десантным подразделениям.
Одним из участков переправы руководил сам командир батальона, капитан А. В. Пайков, другим — его заместитель, капитан Г. Г. Нериновский.