МЧК установила, что преступление совершено членами бандитской группы, состоявшей из остатков левых эсеров и анархистов, объединившихся в организацию «Анархисты подполья». Организация готовила еще ряд террористических актов против деятелей Коммунистической партии и Советского правительства.
В ноябре 1919 г. МЧК ликвидировала эту организацию.
Председательствует В. И. Ленин
Слушали:
12. Проект постановления об изъятии дел о служебных проступках и преступлениях ж. д. рабочих и служащих из компетенции ВЧК, РТЧК, ТЧК и УЧК (Красин, Дзержинский).
Постановили:
12. а) Поручить комиссии в составе Склянского, Красина и Дзержинского или лиц, особо и письменно ими уполномоченных, завтра же начать работу: 1) по рассмотрению предложения т. Красина, 2) по ускорению создания ревтрибуналов, 3) по выработке других мер, обеспечивающих более правильную работу чрезвычайных комиссий.
б) Впредь до окончания работ этой комиссии высшая мера наказания по служебным проступкам на ж. д. должна проводиться лишь по утверждении ее Коллегией ВЧК.
в) Дело Белоусова направить в Комиссариат юстиции для расследования на предмет предания суду.
Слушали:
37. Проект постановления о продовольствии чрезвычайным комиссиям (Свидерский).
Постановили:
37. Утвердить постановление о продовольствии чрезвычайных комиссий. Не публиковать.
ЦПА ИМЛ, ф. 2, on. 1, д. 11260, л. 3, 8.
Подлинник
Доклад комиссии (см. п. 12) заслушивался на заседании Совета Обороны 10 октября 1919 г., на котором ей было поручено в кратчайший срок внести на рассмотрение Президиума ВЦИК предложения об изъятии дел о служебных проступках и преступлениях из компетенции ЧК и о создании военных железнодорожных трибуналов.
Декретом ВЦИК от 18 марта 1920 г. «О революционных военных железнодорожных трибуналах» к подсудности этих трибуналов были отнесены дела о всякого рода преступлениях железнодорожных служащих, связанных с нарушением работы железных дорог, в том числе дела о корыстном посягательстве на железнодорожное имущество, об умышленном неисполнении служебных обязанностей (саботаж) и явно небрежном к ним отношении, приведших к тяжелым последствиям. Кроме того, к подсудности этих трибуналов относились все дела о преступлениях, совершенных в полосе отчуждения, в которых усматривались признаки деяний, угрожавших нормальному железнодорожному движению.
В состав революционных военных железнодорожных трибуналов включались представители Транспортного отдела ВЧК и районных транспортных чрезвычайных комиссий. Революционным военным железнодорожным трибуналам было предоставлено право пользования следственным аппаратом соответствующих органов Транспортного отдела ВЧК для производства предварительного следствия.
По постановлению президиума Петроградской ЧК от 14 сентября 1919 г. служащий железной дороги К. Н. Белоусов был осужден за преступно-халатное отношение к служебным обязанностям, вследствие чего произошло столкновение воинского эшелона со скорым поездом.
Вопрос о деле Белоусова был поставлен на Совете Обороны в связи с жалобой, обвинявшей Петроградскую ЧК в якобы неправильном ведении дела. Расследование, проведенное Наркомюстом во исполнение постановления Совета Обороны от 1 октября 1919 г., показало, что К. Н. Белоусов действительно допустил крайнюю небрежность, приведшую к тяжелым последствиям, и содержащиеся в жалобе обвинения против Петроградской ЧК лишены основания.
См. документ 271.
1. Изъятие и сдача шинелей со взрослого населения, пошитых как из серошинельного, так и защитного сукна, производится на всей территории Советской Республики, причем временно у сельского населения шинели отбираются только у тех граждан, кто имеет другую соответствующую верхнюю одежду.
2. Сдача шинелей производится гражданами в ближайшие склады губвоенкомов или окружных военно-хозяйственных управлений по указанию местного начальства в течение двухнедельного срока со дня объявления постановления Совета Рабоче-Крестьянской Обороны на местах.