Выступивший затем заместитель генерального директора МВЗ В.С. Макарейкин дал подробную информацию о реализации плана по созданию холдинга и перспективах его развития.
Мысль о необходимости консолидации, объединении усилий в вертолетостроении поддержал и генеральный конструктор Московского вертолетного завода А.Г. Самусенко. «Консолидация — требование времени, все мировое вертолетостроение развивается сегодня в этом русле. Все ведущие мировые фирмы по разработке и производству вертолетной техники даже вынуждены идти на сближение, в одиночку невозможно создать высокотехнологичный продукт».
В своем докладе Самусенко уделил внимание и разработкам МВЗ последних лет (вертолет Ми-38, модернизация Ми-8/ Ми-17 и др.), и машинам, которые составили гордость не только отечественного, но и мирового вертолетостроения. Он подчеркнул, что так результативно и быстро, как работало ОКБ М.Л. Миля, никто в мире не работал, и проиллюстрировал свои слова примерами: 1947 год — Ми-1, 1952 — Ми-4, 1957 — Ми-6, 1960 — Ми-10, 1962 — Ми-8…
Говоря о достижениях прошлого, Алексей Гаврилович напомнил старую истину: «Только тот успешен в настоящем, кто хорошо знает свое прошлое и умеет спрогнозировать будущее».
Приз им. Н.И. Камова и диплом вручены заместителю генерального конструктора фирмы «Камов» В.А. Касьяникову
М.Н. Тищенко вручает главному конструктору МВЗ Ю.А. Мягкову диплом за выдающиеся достижения в области проектирования и конструирования вертолетов
Генеральный конструктор фирмы «Камов» С.В. Михеев представил в докладе основные результаты деятельности предприятия за 15 лет. Он подчеркнул, что трудностей на протяжении этого времени было более чем достаточно, однако коллектив сумел с ними справиться. Сертификацию вертолета Ка-32, поставку Ка-31РЛД флоту Индии, начало серийного производства вертолетов Ка-226 для «Газпрома», безусловно, можно записать в актив этих непростых лет.
Заместитель генерального директора Казанского вертолетного завода И.С. Бугаков коротко охарактеризовал деятельность КВЗ в настоящее время: большое внимание на предприятии уделяется модернизации серийных вертолетов Ми-8/ Ми-17, пользующихся устойчивым спросом на мировом рынке, продолжаются работы по вертолетам собственной разработки — «Ансат» и «Актай».
Начальник вертолетного отделения Центрального аэрогидродинамического института М.А. Головкин рассказал присутствующим на пленарном заседании о результатах теоретических исследований по аэродинамике несущего винта с усовершенствованными лопастями и результатах испытаний в аэродинамической трубе Т-106 профилей ЦАГИ.
Право прочитать почетную лекцию имени Б.Н. Юрьева было предоставлено ведущему специалисту ЦНИИ-3О МО В.С. Платунову. Темой лекции стали научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по вертолетной тематике (текст доклада будет опубликован в следующем номере журнала «Вертолет» — прим. авт.).
Исполнительный директор Российского вертолетного общества М.Б. Салажев на пленарном заседании объявил имена победителей конкурса на призы М.Л. Миля и Н.И. Камова. Этими наградами и дипломами за выдающиеся достижения в области проектирования и конструирования вертолетов традиционно отмечают ведущих российских специалистов, внесших заметный вклад в развитие отрасли. Лауреатами конкурса 8-го форума стали главный конструктор МВЗ Ю.А. Мягков и заместитель генерального конструктора фирмы «Камов» В.А. Касьяников.
Работа форума продолжалась по шести секциям: аэродинамика вертолета; общая аэродинамика и акустика; динамика полета; аэроупругость и прочность; объединенная секция — проектирование и конструирование вертолетов и эксплуатация и безопасность полета; эргономика вертолетов и технические средства обучения. Всего было представлено 45 докладов, с которыми выступили специалисты МАИ, ЦАГИ, ЛИИ им. М.М. Громова, МВЗ имени М.Л. Миля, фирмы «Камов», Казанского вертолетного завода и др. Все доклады, представленные на форуме, были опубликованы в сборнике трудов.
В подготовке и проведении форума большую помощь оказали сотрудники кафедры «Проектирование вертолетов» под руководством профессора Ю.М. Игнаткина. Секционные заседания проводились в музейно-выставочном комплексе МАИ. На заседания форума были приглашены студенты-вертолетчики, получившие возможность ознакомиться с состоянием и перспективами развития современного вертолетостроения.
Евгений РУЖИЦКИЙ, вице-президент РосВО
Памяти вертолетчиков посвящается
Более 50 Героев Советского Союза и Российской Федерации собрались 9 февраля в подмосковных Люберцах на торжественном открытии первого в Московской области памятника вертолетчикам, погибшим в Афганистане и других горячих точках. Памятник представляет собой девятиметровую стелу, на которой установлен боевой вертолет Ми-24. На церемонии присутствовали заместитель главкома ВВС по авиации генерал-лейтенант И.В. Садофьев, первый заместитель правительства Московской области И.О. Пархоменко, представители администрации Люберецкого района, объединения «Боевое братство», общероссийского общественного объединения «Содружество вертолетчиков».
На церемонии открытия памятника А.В. Белякову была вручена Почетная грамота главы администрации Люберецкого района
Своему появлению на улице с символическим названием — улица Воинов-интернационалистов — памятник обязан инициативе ООО «Содружество вертолетчиков» и ее председателя полковника Александра Викторовича Белякова. В прошлом военный летчик-снайпер, он дважды участвовал в боевых действиях на территории Афганистана, совершил 846 боевых вылетов с общим налетом 1224 часа на вертолете Ми-24.
Идея увековечить память о погибших экипажах и отдать дань уважения одному из самых эффективных и надежных боевых вертолетов пришла к Белякову, когда он работал заместителем главы города Люберцы. Инициативу боевого летчика поддержал главком Военно-воздушных сил генерал армии В.С. Михайлов. По просьбе «Содружества вертолетчиков» из состава ВВС был выведен выработавший ресурс вертолет Ми-24, затем с него сняли вооружение, разобрали, доставили в Люберцы, где снова собрали и установили на постамент. Помогали разбирать и собирать вертолет, готовить к установке на стелу военнослужащие 334-го Центра боевого применения и переучивания летного состава (г. Торжок) во главе с майором В.А. Рудем.
«В России много памятников знаменитым танкам Т-34, но «летающим танкам» — вертолетам Ми-24 — единицы», — сказал на церемонии открытия заместитель главкома ВВС по авиации генерал-лейтенант Игорь Садофьев. «Те, кто был в бою, хорошо знают, что когда слышен шум винтов вертолета, легче выполнять боевые задачи. Это подтвердит любой десантник и пехотинец», — добавил он. Бывший командующий армейской авиацией Герой Советского Союза генерал-полковник Виталий Павлов назвал Ми-24 самым надежным и самым востребованным боевым вертолетом. «Вот уже четверть века служит эта, кажется, вечная машина верой и правдой. Именно на этом типе вертолетов было меньше всего потеряно наших вертолетчиков во время войны в Афганистане, Чечне и других горячих точках. Ми-24 в настоящее время стоят на вооружении не только в России, но и в армиях еще 70 стран. Они летают и будут летать», — отметил генерал.