AW-139
S-64
Компания Vector Aerospace Helicopter Services представила на Heli-Expo новую разработку — систему дополнительного оборудования, интегрированного с авионикой кабины типа glass cockpit производства фирмы Sagem Avionics. Система предназначена для легких двухдвигательных вертолетов, ее установка должна обеспечить более высокий уровень безопасности полетов. Vector сотрудничает с Sagem Avionics в разработке дополнительного оборудования для вертолетов Bell-205, -206, AS-350 и Sikorsky S-61.
В 2008 году до 2500 наименований расширила диапазон своей продукции компания DART Helicopter Services. В числе новинок — системы кондиционирования для вертолетов AS-350 и Bell-412, набор ножей для перерезывания линий электропередачи. В 2009 году компания предлагает заказчикам стандартные полозковые и поплавковые шасси для A-119, наборы инструментов для крепления наружных обтекателей и многое другое.
Сохранив свой статус крупнейшей вертолетной выставки в мире, Heli-Expo в этом году не могла похвастаться значительным (как это бывало обычно) количеством новых сделок и контрактов. Удивляться тут нечему: большинство традиционных участников вертолетного бизнеса озабочены кризисом, никто не может с уверенностью сказать, когда ожидается улучшение экономической ситуации. Все ждут.
Алан НОРРИС, Великобритания Перевод с английского Н. Терещенко
Человек на своем месте
Генерал Закиров руководит действиями авиации МЧС на учениях «Калининград-2004»
Каждому времени соответствуют свои герои. Их известность пропорциональна размаху деятельности и участию в нашей жизни. Последние десятилетия в истории нашей страны (и других стран мира) «щедры» на техногенные, природные и иные катастрофы. Поэтому среди всех героев наибольшую симпатию в обществе вызывают те, которые могут прийти на помощь в самую трудную минуту и делом, а не словами и обещаниями, поддержат, защитят, спасут. К таким людям, безусловно, принадлежит начальник авиации — начальник Управления авиации и авиационно-спасательных технологий МЧС России, генерал-лейтенант Р.Ш. Закиров, заслуженный военный летчик РФ, вертолетчик по образованию и призванию. Он стоял у истоков создания авиации МЧС и по сей день продолжает оставаться ее командиром. 20 мая Рафаилю Шакуровичу исполняется 60 лет, и этот славный юбилей — хороший повод рассказать на страницах журнала о прекрасном человеке и летчике.
Как становятся летчиками? Что влечет человека в небо — романтика или осознание своего призвания? Сказать трудно. Наверное, и то, и другое. Главное, чтобы хватило силы характера, умения преодолевать трудности и неуклонно идти вперед: только тогда являются миру истинные профессионалы своего дела, такие, как генерал Закиров.
Рафаиль Закиров родился 20 мая 1949 года в городе Казани в семье Шакура и Мавжуды Закировых. Через год у него появилась сестренка. Родители с малых лет учили их уважать старших, защищать слабых, быть честными даже в мелочах. Семье Закировых многие по-хорошему завидовали. Несмотря на все послевоенные трудности, жили они очень дружно, было видно, что в семье царят, как говорится, совет да любовь. Но счастье, к сожалению, было недолгим. Когда Рафику было 14 лет, умерла мать. Чтобы воспитывать детей, отцу приходилось много работать. Все домашние хлопоты легли на плечи Рафика и его сестры Раисы.
В школе Рафаиль учился хорошо, хотя и не всегда ровно. В старших классах перешел по настоянию своего дяди Самата в школу № 2, где тот работал завучем. Здесь раскрылись и спортивные и художественные «таланты» Рафаиля. Он с азартом играл в футбол и хоккей (особенно в хоккей) уже за школьную команду. (Этому своему увлечению генерал верен и по сей день: он — капитан хоккейной команды ветеранов МЧС). Вместе с одноклассниками Закиров организовал вокально-инструментальную группу, которая с успехом выступала на школьных вечерах. Рафаиль с большим увлечением занялся созданием школьного клуба веселых и находчивых и вскоре стал капитаном команды КВН школы.
Но все же больше всего в те годы Закирова интересовала авиация. Зная это, Самат-абы часто рассказывал племяннику о знаменитых советских авиаторах, он же подарил Рафику и первые книги о подвигах летчиков во время войны. В послевоенные годы советская авиация была на подъеме, а все, что с ней связано, окружал ореол героизма и славы. Летчики, особенно военные, пользовались всенародной любовью. Многие мальчишки того времени, и Рафаиль не стал исключением, мечтали о подвигах Каманина, Молокова, Водопьянова, Чкалова, выдающихся летчиков Великой Отечественной войны — Покрышкина, Кожедуба и других известных всей стране героев. От простого, свойственного всем мальчишкам той поры интереса к авиации Рафаиль вскоре пошел дальше, стал читать литературу по этой теме, занялся моделированием самолетов. И конечно, мечтал о том дне, когда сам сядет за штурвал воздушного корабля.
Мечта детства в 1968 г. привела Рафаиля в Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков. В училище он вновь проявил свои лидерские качества, его выбрали редактором стенной газеты, он много занимался спортом, стал капитаном хоккейной команды, участвовал в художественной самодеятельности. Но освоение профессии летчика всегда было на первом месте. Летную программу Закиров осваивал успешно и в год выпуска имел за плечами уже 214 часов налета, второй спортивный разряд по вертолетному спорту.
В 1972 году, отгуляв положенный лейтенантский отпуск, Рафаиль с семьей прибыл к месту службы в 55-й Севастопольский отдельный вертолетный полк, расквартированный в городе Броды Западной Украины, на должность командира вертолета Ми-24. В то время в полку было немало молодых, способных офицеров, но Рафаиль Закиров даже на таком фоне выделялся какой-то особенной целеустремленностью, постоянным желанием углублять свои знания. Чем больше и ближе его узнавали сослуживцы, тем больше уважали. Высоко ценил Рафаиля командир полка Кошелев, он видел в нем задатки не только будущего воздушного аса, но и крупного командира.
Полетав год на боевом вертолете Ми-24, Закиров уверенно сдал экзамен на классность, был назначен ведущим «пары», а в 1974 году командир звена Р. Закиров получил повышение в звании — стал капитаном. В 1977 году он был уже заместителем командира эскадрильи.
Офицерская служба — особое ремесло: надел форму и уже принадлежишь не себе, а армии, государству. Значит, главная твоя цель — как можно лучше исполнять возложенные на тебя обязанности. Для Рафаиля Закирова рост по служебной лестнице стал закономерностью, которая прилагалась к главному — к повседневной очень непростой работе.
В 1978 году Рафаиль Шакурович — уже военный летчик 1-го класса, командир эскадрильи. Комэска Закиров организовал и осуществил перебазирование эскадрильи на Дальний Восток, на новом месте сумел обустроить подразделение, личный состав и семьи подчиненных, став на некоторое время еще и строителем.
Командуя эскадрильей, Рафаиль почувствовал, что знаний, полученных в училище, ему уже не хватает, и он задумался об учебе. Командование не хотело отпускать такого перспективного командира в академию, но отказать лучшему офицеру тоже было нельзя. Тогда Закиров решил учиться заочно. При сдаче вступительных экзаменов Рафаиль показал такие знания, что председатель комиссии добился его зачисления на очное обучение.
В 1981 году слушатель академии Рафаиль Закиров с группой однокурсников проходил войсковую стажировку в том самом полку, в котором служил до учебы в академии, из которого уехал в Москву. Лучшие экипажи эскадрильи в то время были направлены в Афганистан, в полку осталась молодежь. Рафаилю Шакуровичу, прибывшему стажироваться в должности заместителя командира полка, предстояло вводить в строй молодых летчиков, учить их выполнению боевых задач. Однако вскоре запланированный «сценарий» стажировки был нарушен.