Выбрать главу

Чтение современной литературы русской и иностранной доступно, кажется, всем, так как в каждой библиотеке-сельской, городской,-можно найти книги современных авторов и переводы с иностранных писателей. Для усвоения и ориентации в чтении следует читать критические статьи в наших толстых журналах: «Печать и Революция», «Красная Новь», «Новый Мир», «На Посту», «Сибирские Огни» и др.

Р. К

ПОЧЕМУ ТЕХНИКА НЕ ПЕРЕХОДИТ ОТ СЛОЖНЫХ И ТЯЖЕЛЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ К ТУРБИННЫМ?

Ответ подп. С. Зеленцову. Редко какая-нибудь задача так долго без осязательного результата занимала умы изобретателей, как до сих нор еще не решенный вопрос об использовании энергии сильно сжатых газов непосредственно но вращающихся колесах турбин. Что же привлекает изобретателей к этой задаче? С одной стороны-надежда значительно

• повысить коэффициент полезного действия наших нынешних двигателей; с другой стороны-возможность сосредоточивать огромные мощности в одной

машине.

Принцип работы газовой турбины чрезвычайно прост: в камеру равномерно вводят горючий газ или какое-либо другое горючее, вводят туда же в надле- жащем количестве сжатый воздух, затем зажигают смесь и направляют выходящие из камеры горячие газы через сопла особой формы на лопатки турбинного колеса, заставляя газы отдавать этим лопаткам свою энергию.

Подобный процесс можно представить себе длящимся непрерывно. По тут сразу же выступает главный недостаток такого двигателя, а именно вы-сокая температура газов. Так как наши современные машино-строительные материалы не выдерживают без коробления температур выше 400° Ц, то выходящие из огневой камеры газы приходится охлаждать, прежде чем они поступят к турбинное колесо. При этом теряется самая ценная часть работоспособной тепловой энергии, и удается использовать лишь около 25%, как это уже в 1908-09 гг. показали Арманго и Л См а л ь, охлаждавшие газы впрыскиванием воды приблизительно до 500° Ц.

Но и эти 25% газовой энергии, в действительности, не получаются в газовой турбине, так как другая значительная часть энергии теряется чисто механическим путем при преобразовании работы в турбинных лопатках, а еще одна часть затрачивается на сжатие горючей смеси, так что остается всего около 5% газовой энергии в качестве полезной работы.

Первый значительный шаг вперед в этом вопросе «делал около 20 лет назад Г о д ь ц в а р т. Вместо прежнего сжигания при постоянном давлении, он ввел взрывное сжигание, а вместо непосредственного охлаждения газов впрыскиванием воды-непосредственное охлаждение лопаток. Употребленный для охлаждения лопаток воздух он сейчас же вводил во взрывную: камеру, возвращая, таким образом, машине воспринятую воздухом тепловую энергию.

Годьцварту удалось добиться того, что предложенная им газовая турбина была, действительно, построена и использована на практике. Его первая газовая турбина выставлена к Немецком Музее как первая годная к действию машина этого рода, и профессор Ш ю л е точными опытами установил, что 25% содержащейся в топливе энергии передавались на периферию турбинного колеса. Конечно, и эта газовая турбина имела еще большие недостатки, так как ее коэффициент полезного действия на практике не превышал 18%.

Совершенно другим путем, отличным от вышеописанной «сухой» газовой турбины, пошел профессор Ш т а у б е р в своем решении той же проблемы.

Принцип его так называемой «мокрой» газовой турбины состоит в том, что горячие расширяющиеся газы приводят в движение известное количество воды, и сообщенная этой водяной массе энергия снова отнимается у нее посредством турбинных лопаток.

Надо сказать, что затруднения, встающие на пути практического осуществления такой машины, чрезвычайно велики. "Значительную часть новых задач, возникших при выполнении описанной идеи, на основании испытаний построенных до сих пор опытных турбин, можно считать уже разрешенными. Эти опытные турбины доказали осуществимость идеи Штаубера. Но и теперь нельзя предсказать, когда его турбина будет настолько разработана, чтобы получить широкое практическое применение.

Таково, в общих чертах, современное положение вопроса о газовых турбинах. Ииж. Д. С. Ж.

ИЗ ЛЕСНОГО ДЕЛА.

Вопрос. Возможно ли определить возраст трутовиков, находящихся иногда на соснах и елях?

Помощи. Леснич. Я. Шатилов.

Ответ. Определить возраст трутовика, произрастающего на хвойных породах лесов, можно по количеству находящихся на нем годовых колец (видимых на его нижней стороне); этот способ, по любезному сообщению проф. А. с. Бондарцева, не дает, однакоже, столь же надежных показаний как ствол древесины: в некоторые, благоприятные годы образуется по два кольца на трутовике в течение года.