Вышеупомянутое свойство коротких волн было обнаружено в 30-х годах почти одновременно в США, Англии, Франции и Германии. Наибольших успехов в области развития радиолокации к началу второй мировой войны достигли англичане и немцы.
С чисто технической точки зрения Англия и Германия к середине 1939 г. находились в этой области примерно на одном уровне развития, хотя, пожалуй, Германия имела некоторое преимущество. В июле 1939 г. при помощи радиолокационных установок было уже возможно обнаруживать самолёт на высоте до 3000 м и на расстоянии до 200 км.
Что же касается практического использования радиолокационных установок в системе противовоздушной обороны, то в этом отношении Англия значительно опередила Германию. Уже в марте 1936 г. на побережье Англии было создано несколько опытных станций, а в июле 1939 г. Англия располагала в районе Скапа-Флоу и Портсмута более чем 20 радиолокационными станциями. И в этой области англичане также правильно оценили возможности и направление развития нового средства и начали немедленно действовать. Значение этого предвидения показала битва за Англию, на исход которой большое влияние оказала своевременно созданная сеть радиолокационных станций.
7. Заключение
После рассмотрения всех вышеописанных фактов обстановку в области развития военной авиации перед второй мировой войной можно охарактеризовать следующим образом.
а) Практические выводы базировались частично на опыте первой мировой войны, частично на опыте военных конфликтов послевоенного времени.
б) Опыт первой мировой войны в значительной степени устарел благодаря техническим успехам, достигнутым в области самолётостроения, вооружения, наземной противовоздушной обороны и приборостроения. Опыт всех войн до начала второй мировой войны дал ценный материал для решения ряда технических и тактических вопросов, но специфические условия в каждом отдельном случае не давали возможности сделать общий вывод о том, как будет протекать война в воздухе между двумя противниками с высокоразвитыми военно-воздушными силами.
в) Для решения главной проблемы будущей войны – возможности стратегического использования авиации – не удалось получить никаких данных. В этой важной области продолжала господствовать чистая теория.
г) Различные взгляды на эффективность и возможности использования авиации, существовавшие в ряде стран, во многом определили планирование, организацию и техническое оснащение военно-воздушных сил.
д) Эти противоположные воззрения привели в свою очередь к тому, что в начале войны на арену борьбы вышли именно те авиационные державы с диаметрально противоположными взглядами на использование военно-воздушных сил и создание для них наиболее подходящих типов самолётов, столкновение которых должно было разрешить все споры. Такими странами явились Германия и Англия.
В первой части уже приводились многочисленные примеры этих противоположных воззрений и их влияния на ход воздушных операций во второй мировой войне. Более подробно об этом будет сказано во второй части данной книги.
Во всяком случае немецкие военно-воздушные силы слишком много внимания уделяли взаимодействию с сухопутными войсками и совершенно упустили из виду возможности ведения стратегической воздушной войны. Это показала и уже неоднократно упоминавшаяся битва за Англию. В ходе ее выяснилось, что немецкие военно-воздушные силы по своему оснащению не способны были выполнить такой задачи, как ведение стратегической воздушной войны против Англии, и что у немецкого командования вообще не было плана, предусматривавшего возможность длительных стратегических воздушных операций против Англии. Все было рассчитано на достижение молниеносного успеха, а когда его достигнуть не удалось, стало сказываться отсутствие ясной стратегической линии. Англичане же еще до начала второй мировой войны прекрасно знали все возможности и трудности стратегической воздушной войны против Германии.
Это подтверждается тем, что наряду с правильным вооружением: бомбардировщиков у них существовал план, предусматривавший порядок, в котором надлежало подавлять цели в Германии в соответствии с их важностью. При этом принималось во внимание и то, что его осуществление потребует значительного времени.
Организация английских военно-воздушных сил также была лучше приспособлена к фактическим требованиям воздушной войны и отлично оправдала себя. Когда позднее в войну вступили американцы, которые осуществляли свое вооружение, руководствуясь примерно теми же принципами, что и англичане, то их авиационные соединения без особого труда смогли приспособиться к проверенной английской организации. В ходе осуществления плана бомбардировок соединения стратегических бомбардировщиков американских ВВС взаимодействовали с английской авиацией до тех пор, пока не была достигнута их конечная цель – полное уничтожение немецкого военного потенциала, а соединения американской тактической авиации совместно с английским военно-воздушным флотом поддерживали англо-американские сухопутные войска до полного поражения немецких вооруженных сил.