Кроме этого, имелись авиационная школа в составе двух эскадрилий в Брюссель-Эвере и школа летчиков-наблюдателей в составе трех эскадрилий в Вевельгейме и четырех эскадрилий в Брюссель-Эвере, а также авиационного депо в Куртрэ.
На основании опубликованных в свое время данных можно полагать, что к началу второй мировой войны Бельгия имела 310 самолётов в строю и около 100 самолётов в резерве, т. е… всего около 410 боеспособных самолётов.
В бельгийских военно-воздушных силах в 1939 г. также происходила замена устаревших типов самолётов.
Наряду с устаревшим истребителем «Файрфлай III» имелись более совершенные самолёты типа Глостер «Гладиатор» и Хаукер «Харрикейн», а к началу кампании на Западе поступили на вооружение 25 самолётов Фиат СR-42.
Так как с началом войны поставки английских самолётов прекратились, то можно полагать, что наряду с 25 самолётами Фиат СR-42 в бельгийских ВВС было еще 11 самолётов типа «Харрикейн» и 15 самолётов типа «Гладиатор».
В разведывательной авиации, самолёты которой одновременно использовались в качестве легких и средних бомбардировщиков, устаревшие типы Ренар R-31, Бреге-19 и Фэйри «Фокс-III» и «IV» были заменены самолётами Фэйри «Бэттл».
Зенитная артиллерия состояла из двух зенитных полков, технической службы и школы зенитной артиллерии. В составе 1-го зенитного полка было несколько дивизионов по две батареи в каждом. Эти дивизионы дислоцировались в различных пунктах страны. В состав 2-го зенитного полка входили прожекторные части и легкие (40-мм) орудия.
В 1939 г. зенитная артиллерия была значительно усилена.
Бельгийские ВВС, и в первую очередь их летные части, так сильно пострадали в результате внезапного налета немецкой авиации, что почти не принимали участия в боях.
5. Голландия
В Голландии 1 ноября 1938 г. была введена новая организация военно-воздушных сил. С этого дня они стали самостоятельным видом вооруженных сил. Высшим командным органом являлось командование противовоздушной обороной. Морская авиация находилась в распоряжении морского штаба.
Авиация сухопутных войск в Европе состояла из одной авиационной бригады, в которую входило три авиационных полка (24 эскадрильи).
По данным генерал-майора Гибеля (начальника генерального штаба голландских ВВС в 1948 г.), опубликованным в голландском авиационном журнале «Флигверелд» от 1 июля 1948 г., военно-воздушные силы Голландии насчитывали на 1 мая 1940 г. 124 боевых самолёта, большинство которых было высокого качества.
По своим летно-тактическим качествам и вооружению истребитель Фоккер D-21 и многоместный истребитель Фоккер G-1 полностью соответствовали задачам противовоздушной обороны, для которой они предназначались. Но по данным генерал-майора Гибеля, их количество не превышало 60 самолётов, поэтому в качестве истребителей дополнительно использовались учебные самолёты типа. Нортроп D-8а.
Разведывательные самолёты Фоккер СV-Е и Фоккер СХ, точно так же как и тяжелые бомбардировщики Фоккер ТV и торпедоносцы Фоккер Т8-W, по своим летно-тактическим данным ни в чем не уступали соответствующим типам самолётов ведущих авиационных держав. Однако в связи с подавляющим превосходством в воздухе, которого сразу же удалось добиться немецкой авиации, голландским военно-воздушным силам почти не пришлось участвовать в боях.
Использовавшиеся в качестве ближних разведчиков и корректировщиков самолёты Коольхофен FК-51 имели такие плохие летно-тактические данные и слабое вооружение, что, несмотря на тяжелое положение, полеты на них были запрещены.
Зенитная артиллерия в 1939 г. состояла из одной зенитной бригады (два зенитных полка – один в Утрехте и один сначала в Амстердаме, а затем в Алькмааре), всего 16 батарей по 3 орудия. Кроме того, каждая из четырех дивизионных групп сухопутных войск имела по одному тяжелому зенитному дивизиону и по две роты зенитных пулеметов, а во всех важных пунктах были расположены стационарные зенитные установки и роты зенитных пулеметов.
По данным генерал-майора Гибеля, в ходе пятидневных военных действий в Голландии голландские летчики уничтожили 50 немецких самолётов и 139 самолётов было сбито огнем зенитной артиллерии. Для малочисленных голландских военно-воздушных сил это было значительным достижением.
6. Франция
К началу войны французские военно-воздушные силы были в еще более неблагоприятных условиях, чем польские. Их вооружение и организация находились в стадии становления. Французская авиационная промышленность также переживала период реорганизации, а поэтому ее производственные возможности были крайне низкими. К тому же внутриполитическая обстановка не способствовала ускорению процесса реорганизации.