Капитанское место — на подиуме, в центре рубки. Прямо передо мной, сейчас, два ряда пустых кресел с белоснежными пультами, позади меня, вдоль стены — еще ряд кресел. На стенах экраны.
"Стар трек", блин… — В очередной раз хохотнул я, вспоминая тот незатейливый сериал.
По крайней мере, как на мой взгляд, так очень похоже.
Никакого прозрачного стекла, никакого хрома, ничего, что при ударе может разлететься осколками, калеча всех вокруг.
Белые панели я тоже попросил сменить, уж больно они меня раздражают, но искин вывел на экран целую статью, регламентирующую цвета по всему кораблю.
Прочитав, согласился.
Все вокруг меня подчинено трем столпам: "Безопасности", "Здравому смыслу" и "Удобству".
Например, под моей правой рукой сорокакнопочный пульт, под левой — маленький столик с углублением под стакан-непроливашку.
А сам я полулежу в эргономичном кресле, которое во время боя закрывается силовым полем, оберегая капитана от 99 % повреждений.
Нет, Старшие не мудаки и не жлобы, ровно точно так же защищаются и другие "рабочие места", так что дискриминации, ну, кроме столика с чашкой, больше и нет.
Даже более того, у многих "узких специалистов" есть не только силовая защита, но и собственный "мусоросборник" — в случае полного полярного лиса, их принудительно перемещают в спасательную капсулу, которая, по заполнению, отправляется в свое собственное путешествие по подпространству, в сторону ближайшей населенной системы.
У капитана есть выбор, а у команды — нет.
Хорошего капитана можно обучить за восемь-десять лет, а хорошего инженера, навигатора или щитовика — нет.
Многие строчки устава, что теперь появляются в моей голове, меня сильно удивляют. И раздражает тот факт, что Оскар даже в "Устав…" влез своими грязными руками, оставив мне всего сто три пункта, из четырехсот десяти.
Подняв спинку кресла в вертикальное положение, уселся на самый краешек, как нашкодивший школьник в кабинете директора.
Вздохнул, принимая свое вымороченное состояние и уселся, откинув голову на подголовник.
Мгновение, и мир вокруг меня расцвел дополненной реальностью, а правая рука уже привычно легла на пульт управления.
Новые искины, так и не получившие имен или хоть каких-нибудь обликов, отчитались и замерли, ожидая команды.
Вздохнув, проверил все еще раз и…
Вышел из "реальности виртуальной", в реальность вполне себе реальную.
И снова помянул недобрым словом Оскара.
Оказывается, даже такой недокапитан, как я может, причем более чем успешно, управлять рейдером и в одиночку.
Да, это чертовски сложно и большую часть систем придется передавать под управление искинов, но провести корабль по задворкам Фронтира и даже отбиться от особо любопытных в автоматическом режиме я бы смог!
Я бы смог и больше, если бы не одно "но" — я просто об этом не только не знал, но еще и старательно "введен в заблуждение".
Вздохнув, затребовал себе горячего недокофе или, как тут его называют — "куаффэ" и принялся разбираться с докладами искинов.
Вот уж и подумать не мог, что жизнь капитана такого авантюрного корабля, как научный рейдер, на самом деле состоит из чтения отчетов, разбора отчетов и составления отчетов.
А ведь у меня даже пока и экипажа-то нет!
Я представил себе экипаж рейдера, как хорошо мне знакомый рабочий коллектив энной компьютерной фирмы и нейросеть поспешила влить в меня успокоительное, посчитав, что я вот-вот пойду и повешаюсь!
Или повесюсь?!
Успокоив себя, что пауканы по жизни высокодисциплинированы и отлично мотивированы, а синтеты, хоть и подвержены людским страстям, но в пределах программы, вернулся к отчетам, к этим "белым страницам", в которых я, с каждым часом, все лучше и лучше разбираюсь, за что отдельное и огромное спасибо новым искинам, которые подстраиваются под своего капитана, облегчая его существование в мире бюрократии.
"О! Надо под "это" дело заточить отдельного искина, будет у меня замечательный секретарь! Не болтливый, надежный и ничего не забывающий!" — Я скинул задание своему нынешнему "главнюку", озадачив его работой и вернулся к документам.
Прошедшая инвентаризация порадовала меня наличием двух, совершенно готовых к действию, средних крейсеров, что старые искины старательно зажопили от меня и одного — тяжелого в процессе сборки, замершей на 28 процентах. Причем, трюмы всех трех корабликов оказались до капы забиты москитным флотом, как обычными дронами, так и двумя сотнями пилотируемых истребителей и торпедоносцев.