В воздушном бою, развернувшемся над территорией от Ровине до Босански-Александровац, югославские пилоты претендовали на один или два сбитых «Мессершмитта», но сами потеряли три самолета. Одна победа была записана на счет сержанта Живорада Томича, также предполагалось, что еще один немецкий истребитель вероятно сбил капитан Драгиша Милиевич, командир 106-й эскадрильи, но и сам он был сбит и погиб в том бою. Кроме того, был сбит «Харрикейн» флайт-сержанта Митича, пилот получил ожоги, но смог выпрыгнуть на парашюте. Был сбит и один IK-2, его пилот сержант Штикич тяжело ранен. После этого немецкие истребители, у которых оставалось мало горючего, вышли из боя и улетели на север. Пилоты III/JG 54 заявили о трех победах, что соответствовало действительности, но было заявлено об одном сбитом «Харрикейне» и двух IK-2. «Харрикейн» был записан на счет лейтенанта Эрвина Лейкауфа (его 6-я победа), один IK-2 на счет обер-лейтенанта Ханса-Эккехардта Боба, а другой засчитан обер-лейтенанту Герхарду Коаллю – это была одна из двух его побед, одержанных в Югославии. Ефрейтор Фабиан из III/JG 54 был объявлен пропавшим без вести, но вернулся через несколько дней. Возможно, это его «Мессершмитт» югославы сбили в том бою.
Хотя по югославским данным этот бой произошел 9 апреля, немецкие документы указывают его дату как 7 апреля. Причина этого расхождения в точности не установлена, но очевидно, что дата 9 апреля ближе к истине. К вечеру того же дня панические слухи о том, что немцы дошли до Крагуеваца, заставили наземный персонал 31-й группы JKRV сжечь все увязшие в грязи Ме-109. Позже выяснилось, что до противника еще далеко – не меньше 40 миль.
В Албании итальянцы перешли в контрнаступление, и югославские S.79 из 81-й отдельной группы JKRV в 11:00 нанесли бомбовый удар по порту Зара, добившись попаданий в арсенал флота и склад боеприпасов. Итальянские самолеты из состава 2-й воздушной эскадры снова атаковали югославские порты Шибеник и Дивулье, в последнем итальянские истребители обстреляли базу гидросамолетов, где уничтожили 10 старых гидропланов «Икарус» SM, поставленных на якорь в качестве приманки. Еще пять истребителей «Фиат» CR.42 атаковали базу 2-й эскадрильи гидросамолетов в Тиесно на острове Муртер и уничтожили там три поплавковых SIM-XIV, еще два гидросамолета получили повреждения. Части 3-го командования гидросамолетов с базы Бока-Которска снова действовали активно, выполняя разведывательные вылеты. Пилот Иван Короша на «Дорнье» Do-22 №307 из 20-й эскадрильи гидросамолетов заметил в Адриатическом море большой итальянский конвой из 12 транспортов и 8 эсминцев, и атаковал его под сильным зенитным огнем, но безуспешно. Еще три «Дорнье» Do-22 атаковали порт Дураццо, но были отогнаны плотным огнем ПВО порта.
Над албанским фронтом в районе Охрид-Струга был подбит зенитным огнем итальянский разведчик Ro.37bis из 114-й разведывательной эскадрильи, пилот старшина Франческо Лояконо смог дотянуть до итальянских позиций.
На следующий день 10 апреля части немецкой 12-й армии вошли в Битоль, и бои в югославской Македонии подошли к концу. На северо-западе немецкая 14-я танковая дивизия заняла Загреб, и было провозглашено новое независимое Хорватское государство. Погодные условия над всей Югославией были плохими, югославские войска, безуспешно пытавшиеся остановить немцев, в беспорядке отступали, даже не запрашивая поддержку JKRV. Югославские пилоты пытались найти более безопасные аэродромы в западной части страны, но горные долины в этих районах были скрыты плотным слоем облаков.
Пока самолеты 4-го воздушного флота Люфтваффе с баз в Австрии, Румынии и Венгрии безнаказанно действовали над северными районами Югославии, истребители 6-го полка JKRV оставались на земле на своем аэродроме в Велики-Радинчи. Только «Харрикейны» из 105-й эскадрильи смогли подняться в воздух. В такой обстановке югославские ВВС начали быстро разваливаться – как и все вооруженные силы Югославии. В Книче слухи о приближении немецких танков заставили «Харрикейны» 52-й группы подняться в воздух в условиях исключительно плохой погоды. Взлетели 5 «Харрикейнов» 164-й эскадрильи, но два истребителя почти сразу столкнулись, их пилоты капитан Острич и лейтенант Момчинович погибли. Несколько минут спустя третий «Харрикейн» в тумане врезался в гору, его пилот Велько Вуйчич был смертельно ранен. Пилоты двух уцелевших истребителей в конце концов отказались от попыток лететь в таких условиях, и снова сели на базе в Книче. «Харрикейны» 163-й эскадрильи считались непригодными к ремонту, но когда пришли сведения, что немцы еще далеко, югославы предприняли отчаянные попытки починить наименее поврежденные истребители.