После такого маневра и развертывания на позициях технику надо было обязательно тщательно проверять, устранять поломки и неисправности. А ракеты после марша на 200 км и более – пepeпpoверять на КИПС. Если позиция была у границы с Лаосом, то ракеты приходилось отвозить для проверки на расстояние не менее 50 км от границы, чтобы "не засветить" изучение ответчиков ракет для наземной радиоразведки противника.
Таких "мелочей" надо было учитывать великое множество при организации боевых действии полков. И многие положения тактики и правил стрельбы надо было творчески переосмыслить с учетом физико-географических условий и тактики действий воздушного противника.
По данным начальника разведки 377 дивизии ПВО ВНА капитана Чэн Ван Зю с конца сентября до середины ноября 1971 г. в провинции Куангбинь действовало 714 групп ВВС и ВМС США (F-4, F-105, A-6, A-7, OV-10, всего 965 самолетов), которые вели разведку и наносили удары по объектам на дорогах. Кроме этого, ежедневно действовало по 8-10 групп авиации по дорогам от перевалов на границе вглубь территории Вьетнама, из них 3-4 группы – с применением бортового вооружения. 90% бомбардировок совершали одиночные самолеты, массированные удары, как правило, наносили группы по 3 самолета. На кордонах по дорогам за этот период действовало 325 групп В-52 (971 самолетовылет).
Авиация США применяла запрещенные международными законами шариковые бомбы, боеприпасы объемного взрыва, напалм, отравляющие вещества для уничтожения растительности, "ковровые" бомбардировки, в результате которых были буквально снесены с лица земли многие населенные пункты. Она методично и с беспредельной жестокостью уничтожала инфраструктуру провинции Куангбинь (а с апреля 1972 года и на всей территории Северного Вьетнама): промышленные предприятия, мосты, паромные переправы, госпитали, школы. Достаточно сказать, что на каждого жителя провинции Куангбинь, включая грудных детей, приходилось по 40 тонн бомб в год. Мы были свидетелями "кoврoвыx" бомбардировок стратегическими бомбардировщиками В-52 мирных населенных пунктов. Американские самолеты бомбили не только военные объекты, но охотилась и за отдельными машинами, и за людьми, работающими на рисовых полях.
Руководство республики обратилось к населению с просьбой: женщинам сменить при работе в поле традиционные белые кофточки на защитные, чтобы затруднить американцам прицельное бомбометание по работающим в поле людям; не убивать, а брать в плен американских летчиков, катапультировавшихся со сбитых самолетов, чтобы можно было им предъявить счет по возмещению материального ущерба от бомбардировок. Ненависть к американцам была такая, что летчиков после их катапультирования буквально превращали в решето до их приземления. Шариковые бомбы и напалм против женщин и детей никак не могут вызвать снисхождение к агрессору. Каждый житель, способный носить оружие, стрелял по самолетам. В провинции Куангбинь есть памятник расчету пулеметчиков, сбивших из ЗПУ F-4 "Фантом". Младшему из них было 65 лет.
Не только люди, но и домашние животные были приучены к войне. Для буйволов на полях были вырыты окопы, куда они при сигналах воздушной тревоги спускались и пережидали бомбежку.
Свиньи, куры – основное питание воинов – так же по сигналу тревоги прятались в окопы, а по сигналу "Отбой – поход" без дополнительных команд занимали места в кузовах машин в своих клетках.
Насколько сложной была обстановка, приведу примеры.
В октябре 1971 г. 68 ЗРДн был выдвинут на боевую позицию в 7 км от границы с Лаосом на дороге #20 с задачей уничтожить В-52. Наша группа добиралась до дивизиона сначала на машине, потом на ATС, потом по горным тропам пешком. В этот период по дороге #20 действовало в среднем по 6 самолетов В-52 в сутки. Днем дивизион замирал, работы велись только ночью со строжайшим соблюдением всех мер маскировки. Начали работы мы вечером 6 ноября, а рано утром 7 ноября, закончив все работы по проверке и настройке техники и сделав письменное заключение о боеготовности дивизиона, мы ушли с позиции. По плану нас ждала работа последовательно в 69, 66, 67 дивизионах.
9 ноября в 21.00 68-й дивизион вступил в бой с группой В-52 и группами прикрытия. По данным PTB СРЦ дивизиона обнаружила группы целей на дальности 75 км. На дальности 35 км СНР ЗРК вышла в эфир – цель не видна из-за очень сильной помехи. Переключение на эквивалент. Второй раз вышли в эфир на дальности 25 км. Цель не видна – эквивалент. Третий раз выход в эфир на дальности 19 км. Интенсивность помех меньше. Обнаружено три В-52 на дальности 16 км, высота 10 км – есть захват, дивизион к пуску готов. В этот момент произошёл подрыв двух ПРЛС "Шрайк" в 6 метрах от антенной кабины "П". Из-за помех расчет не увидел, что самолеты применили ПРЛС. Пост визуального наблюдения засек, что пуск "Шрайков" произвели два F-105, проскочившие над дивизионом, но не смог доложить, так как его в это время бомбили.
Дивизион выведен из строя. На антеннах – более 70 пробоин, оторвано более 10 кабельных фишек и высокочастотных кабелей, на старте оторваны от ПУ силовые кабели и кабели управления. Люди не пострадали. Следующие 10 дней В-52 в этом районе не появлялись.
18 ноября на встрече с командиром и комиссаром полка окончательно договорились, что мы, прежде всего воины, а не дипломаты, и обо всех наших боевых делах будем говорить откровенно. Мы должны знать все проблемы, возникающие в обеспечении боеготовности полка. Для планирования совместной работы и решения возникающих проблем договорились встречаться с командованием еженедельно по пятницам.
Вместе с вьетнамскими товарищами мы тщательно анализировали каждый бой, делали выводы. А каждый бой – результат тщательной подготовки техники и людей, сплав их мужества, стойкости и уверенности в победе. Совместными усилиями мы добивались бережного и уважительного отношения к технике, правилам стрельбы, настойчиво учили не бояться промахов, думать о стрельбе группой дивизионов и о взаимном прикрытии, что потом положительно сказалось в ходе боев в январе (10 стрельб), а особенно в апреле (28 стрельб) и в мае (20 стрельб) 1972 года, когда начались решительные боевые действия ВНА и НФОЮВ южнее 17 параллели.
22 ноября эту же позицию занял 66 дивизион, постепенно развертывая технику ночами: 26 ноября развернули одну ПУ, 27 ноября – вторую.
Несмотря на горную местность, марш прошел нормально, только перевернулся прицеп с угломестной антенной (использовали антенну 68 дивизиона) и одна ТЗМ с ракетой, еще на одной ракете были сломаны крылья и стабилизаторы. Дивизион изготовился к бою и 3 декабря в 6.12 утра уничтожил двумя ракетами тактический разведчик О-2А.
Летчик подполковник ВВС США был взят в плен. Мы как раз были на фронтовом КП #2 в районе дороги #20, когда летчика со связанными руками туда привела девушка с карабином. Катапультировался он удачно, но приземляясь, напоролся глазом на бамбук и потерял сознание. В сбитом самолете и у летчика была новая аппаратура, обеспечивающая спасение летчиков. Обнаружившая летчика девушка – боец саперного батальона – вырвала и разбила радиомаяк, крепившийся на лацкане летного комбинезона пилота, сняла с него оружие, планшет с документами, связала и, дождавшись когда он придет в сознание, под страхом применения оружия привела его на КП. Оказывается, американцы хорошо понимают язык оружия. А девчушка по габаритам была раз в 5 меньше своего пленника.
Пленного срочно отправили в Ханой. Вероятно, попался серьезный пленник, поскольку через сутки нашей группе вручили почетную награду от Президента страны – букет священных лотосов. Во Вьетнаме это считается выше всех орденов и медалей
Второго летчика пыталась спасти поисково-спасательная служба ВВС США. Район вероятного его нахождения был блокирован самолетами А-6, F-4 и вертолетами. Чтобы не допустить захват летчика в плен, по кругу диаметром 20 км были распылены ОВ.
Американцы разозлились, усилили налеты до 150 групповых вылетов в сутки на территорию 4-й зоны. Бомбили, заметив любой дымок над джунглями. Но перевалы оказались свободны для переброски колонн.
В конце ноября 1971 г., когда дивизионы начали передислокацию в районе боевых позиций для организации засад у перевалов, мы на неделю "потеряли" сведения о 69 дивизионе. В августе он был передан в состав 275 полка из другого полка. Командир дивизиона был достаточно опытный, и люди были обстрелянные, не новички. Командир редко обращался к СВС за помощью – "я сам все могу". А дивизион, оказывается, "залез" в очень неудобное место для засады в районе дороги #16 (угол границ между Вьетнамом и Лаосом). Горный склон и кругом непроходимые джунгли. При попытке поставить кабину "У" на определенное для нее место, АТС, буксирующий кабину, сделал неожиданный рывок. В результате – с корнем вырвана коробка входных-выходных кабелей ВК-1. А без нее дивизион "мертв" со всеми своими кабинами, ракетами, пусковыми.