Пейзаж — это хорошо, но совершенно разбитая дорога вытрясла из нас душу. К тому же нашему экипажу не повезло: этот участок пути мы преодолевали на автомобиле с пружинной задней подвеской. Mohave с 2008 года продается на американском рынке под названием Borrego — для российского же рынка подвеска не адаптировалась и, как выяснилось на практике, оказалась — назовем это аккуратно — довольно жесткой. Впрочем, представители компании заверили, что этот очевидный недостаток в дальнейшем будет исправлен. Зато, попрыгав на «пружинах», мы оценили, насколько более комфортным получился вариант с пневмоподвеской. Сравнительный анализ разных моделей выявил и еще одно преимущество: по тяговым характеристикам более выигрышным вариантом представляется дизель с шестиступенчатой коробкой передач. Именно на него и делают ставку в Kia.
Что действительно внушает уважение к корейской новинке, так это системы активной и пассивной безопасности. Ими Mohave напичкан под завязку: двухстадийные подушки безопасности, шторки безопасности, которые тянутся от передней до задней стойки, защищая пассажиров всех трех рядов, дисковые тормоза с системой ABS, система электронного распределения тормозных усилий (EBD), система помощи при торможении (BAS), электронная система стабилизации движения (ESC), противозаносная система (TCS) и система мониторинга давления в шинах (TPMS).
И еще пара «помощников», которыми мы не преминули воспользоваться: DAC и HAC. Первая система помогала при спуске с крутых склонов, она автоматически поддерживала скорость 8 км/ч без нажатия на педаль. Вторая — система помощи при подъеме. Удерживая тормоз на пару секунд, она предотвращала откат автомобиля назад на крутом склоне. Для малоопытного водителя — крайне полезные штуки.
GPS-навигатор в очередной раз указывает нам, что пора сворачивать. У нас запланировано посещение важной местной достопримечательности, но вокруг пустырь — ни поселка, ни города. И лишь вдалеке на возвышенности виднеются белая пирамида и скульптура. Подъезжаем ближе — так и есть: этот небольшой комплекс со скульптурой, которая ловит степной ветер и оттого как бы посвистывает, — памятник Коркуту. По легенде, акын Коркут бродил по миру в поисках бессмертия, но обмануть костлявую ему не удалось. Он считается создателем первого кобыза. Казахи верят, что звуки этого старинного струнного инструмента, которые и имитирует поющая скульптура, изгоняют злых духов.
Спустя полторы тысячи километров совершенно разбитых дорог наше путешествие завершилось на Байконуре наблюдением за запуском космического корабля «Союз-ТМ16», в котором отправился на орбиту необычный пассажир: космонавт-циркач Ги Лалиберте. Для корейцев это символично: с Kia Mohave они планируют выйти на новую орбиту. Автомобили Kia в массовом сознании россиян связаны с добротными машинами по доступной цене — так сказать, сравнительно дешево и относительно сердито. Mohave — это попытка сделать шаг вперед и, не исключено, вполне удачная. Во всяком случае, корейцам удалось сделать достойное и заманчивое предложение почитателям их марки, переросшим Kia Sorento, — это факт. И кстати, несмотря на беспощадную эксплуатацию, в ходе подготовки этого материала ни один автомобиль серьезно не пострадал. А это, поверьте, само по себе звучит серьезным комплиментом.
Элла Бикмурзина