Давайте сделаем этот корабль таким, чтобы он мог быть чем-то вроде универсального эскортного корабля, чтобы и задачи противовоздушной и противолодочной обороны мог решать достаточно уверенно, и при этом не имел больших ограничений по мореходности, и по обитаемости был удобен для экипажа, вроде как эсминец 41-го проекта. Тогда, последовательно модернизируя эти корабли, мы сможем их строить достаточно долго. Ракетных крейсеров у нас сейчас аж 21 штука более-менее новых, меньше, конечно, чем у американцев, но пока хватит. А вот эскортных кораблей нужно побольше — это же главные рабочие лошадки флота. Давайте пока на них и сосредоточимся.
Проектирование корабля проекта 1134 было начало, таким образом, на 2 года раньше. Главным конструктором проекта был назначен Василий Фёдорович Аникиев. Разработка технического проекта заняла всего полгода, с декабря 1959-го до середины 1960-го. (В реальной истории — с декабря 1961 до середины 1962-го). Понимая, что разработка перспективного ЗРК «Шторм» может затянуться, Хрущёв настоял, чтобы корабли 1134 проекта сразу оснащались существующими и уже более-менее отлаженными ЗРК М-1 и М-2, с ракетами 9М38Р и РД конструкции ОКБ-8 Люльева, размещаемыми в установках вертикального пуска.
— Ракеты у Льва Вениаминовича получились очень удачные, — пояснил свою мысль Первый секретарь, — и будут модернизироваться и дальше. Это будет наша основная флотская зенитная ракета, да и на суше она послужит. Вот попомните моё слово, у американцев с 58-го разрабатывается похожая ракета, как там её?
— «Тартар», Никита Сергеич, — подсказал Люльев.
— Вот! Она самая! Я думаю, из неё потом может вырасти целое семейство зенитных ракет, за счёт постепенного улучшения электронной аппаратуры.
(RIM-24 «Tartar» стала родоначальником семейства ЗУР «Standart», используемых до сих пор)
— Вот и нам нужно получить что-то подобное. А радиоэлектронную часть и антенное хозяйство можно будет постепенно заменять в ходе последовательной модернизации, — закончил свою мысль Хрущёв.
Первый секретарь воспринимал и корабли, и подводные лодки, и стратегические бомбардировщики в основном как платформу для запуска всё более совершенного ракетного оружия. В этой роли образцы, созданные в конце 50-х, могли прослужить ещё 50–60 лет. (Так и происходит, например, с бомбардировщиками B-52 или Ту-95)
В качестве «главного калибра» для проекта 1134 Владимир Николаевич Челомей делал противокорабельную ракету П-35. За её основу взяли «лодочную» П-6, немного укоротили её и сделали новый, более эффективный воздухозаборник с центральным конусом для генерации скачков уплотнения. Для вооружения новых кораблей и перевооружения уже построенных разрабатывалась малокалиберная зенитная артиллерия с автоматическим наведением орудий с помощью радиолокатора, работающая в едином контуре управления с зенитно-ракетными комплексами, под управлением бортовой ЭВМ (АИ частично, см. гл. 04–17). В этот период был разработан ряд спаренных башенных артустановок с автоматическими пушками малых калибров: 30-мм АК-230, 57-мм АК-725 и 76-мм АК-726. Также тульское КБ приборостроения разрабатывало 6-ствольную 30-мм пушку для перспективной системы АК-630.
Много строилось различных ракетных катеров, малых ракетных кораблей, сторожевых кораблей и катеров, тральщиков и прочего «москитного» флота. Эта мелочь требовалась как для патрулирования собственных прибрежных вод, так и хорошо шла на экспорт, особенно после того, как запустили в серию ПКР П-15, которой оснащались эти ракетные катера.
В этот период строилось также много подводных лодок. Количество их разномастных проектов было радикально сокращено. Шло массовое перевооружение флота новыми дизельными подводными лодками 641-го проекта, предназначенными для замены лодок проекта 611. Первая лодка была заложена 3 октября 1957 года и передана флоту 25 декабря 1958 года. При этом было отменено проектирование и строительство целого зоопарка дизельных лодок с крылатыми и баллистическими ракетами — проекты 644, 651, 665, АВ-611, 629, сокращено количество лодок проектов 613 и 633. Сэкономленные ресурсы и время были использованы для тщательной доводки новых атомных подводных лодок. Испытательные пуски крылатых ракет проводились с оборудованных пусковыми контейнерами надводных кораблей.
На заводе «Красное Сормово» решено было строить только дизельные лодки, так как размеры атомоходов, которые можно было там строить, лимитировались размерами речных шлюзов, через которые предстояло их проводить.